浮动式前刹车盘升级。适用于保时捷 718 Boxster / Cayman S / GTS 2.5升车型  ❭  9M71825GTS

9米浮动式前刹车盘升级套件 – 350 x 34毫米
成对出售

9m浮动式前刹车盘升级套件，专为追求卓越制动力、更佳散热性能和持久耐用性的驾驶者而设计，可将制动性能提升至全新境界。这款两片式浮动开槽刹车盘组件是原厂前刹车盘的优质替代品，采用先进材料和精密工程技术，无论公路还是赛道，都能提供始终如一的制动性能。

适用：

• 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
• 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
• 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
• 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）

每个组件均由一个数控加工的铝合金盘帽和一个高碳合金铸铁浮动式转子环组成，在减轻簧下质量的同时，还能使制动面在极端温度下自然膨胀和收缩。这种浮动式设计有助于最大限度地减少应力，降低刹车盘变形的风险，并在反复重刹时保持更一致的踏板脚感。

转子环采用 CM-250 配方高碳合金铸铁制造，并在加工前经过热处理以消除内部应力，从而提高强度、稳定性和抗裂纹、抗振动性能。结合 72 个精密设计的内部冷却叶片，这些转子盘具有出色的散热效率，能够快速散热，并有助于在持续高负载条件下保持制动性能。

最终打造出的刹车盘组件具有卓越的可靠性，提高了驾驶员的信心，并达到了保时捷为激情公路驾驶和偶尔赛道使用而开发的性能标准。

两片式浮动刹车盘的作用是什么？

浮动式刹车盘将刹车面与安装座隔开，使每个部件都能更有效地发挥其特定功能。

主要优势包括：

• 允许转子环在重制动时独立膨胀。
• 降低传递到轮毂组件的热应力。
• 最大限度降低刹车抖动和刹车盘变形的风险。
• 改善散热性能。
• 降低簧下质量。
• 提供更一致的踏板脚感。
• 增强高速连续制动时的制动性能。

与传统的一体式刹车盘相比，浮动式刹车盘组件在严苛的驾驶条件下具有更好的散热性能和更高的耐用性。

为什么要升级到 9m 浮动式刹车盘总成？

9m浮动式刹车盘升级套件采用优质材料和精密制造工艺开发而成，旨在最大限度地提高制动效率。

福利包括：

• 两片式浮动刹车盘设计。
• 开槽式刹车面，可改善刹车片清洁和气体排出。
• 72 个内部冷却叶片，带来卓越的气流。
• CM-250配方高碳铸铁转子环。
• 转子经热处理以降低内部应力。
• CNC加工的6061-T6铝合金帽。
• 采用硬质阳极氧化处理的帽组件，具有良好的耐腐蚀性。
• 降低了簧下质量。
• 提高了抗热变形能力。
• 在反复重度使用下仍能保持稳定的制动性能。
• 非常适合激情驾驶、快速改装公路和赛道日活动。

高级工程

每个部件都经过精心设计，以提供卓越的耐用性和性能。

转子环

转子环采用 CM-250 高碳合金铸铁制造，具有以下特点：

• 优异的高温强度。
• 优异的耐磨性。
• 热稳定性得到提升。
• 制动稳定性增强。
• 使用寿命长。

铸造完成后，每个转子都要经过热处理以消除内部应力，从而有助于防止其在整个使用寿命期间发生变形和振动。

铝合金帽组件

中心帽采用 6061-T6 铝材经精密数控加工而成，然后进行耐用的硬质阳极氧化处理。

福利包括：

• 轻量化结构。
• 尺寸精度极佳。
• 耐腐蚀性。
• 降低非簧载质量。
• 高结构刚度。

开槽式刹车盘设计

精密加工的槽口有助于保持最佳制动性能，具体表现在：

• 清除刹车片表面的刹车粉尘。
• 允许重刹车时产生的气体逸出。
• 保持垫片与地面持续接触。
• 提高湿地制动响应性能。
• 提高踏板稳定性。