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OE Match
OE Match
356040008
Product Information
这款适用于加长拉杆的 OE Match 球头接头是专为 1950 年至 1957 年间生产的保时捷 356 车型设计的转向连杆部件。该球头接头安装在加长拉杆总成（参考 35647306）的末端，使转向连杆能够平稳地旋转，同时保持牢固的机械连接。
单价出售，每辆车需要2个
合身
保时捷 356 1950 - 1957
技术规格：
• Conus：FI10.7 / FI12.2
•长度：L = 15 毫米
•螺纹：M14 × 1.5 外壳
球头接头是转向拉杆/横拉杆系统中的关键枢轴点。它将横拉杆连接到转向节，使连杆机构能够随着车轮转动和悬架运动而向多个方向移动。
与较长的拉杆一起使用的 OE Match 版本按照原尺寸制造，包括锥形接头(FI10.7 / FI12.2) 和 M14 × 1.5 螺纹外壳，确保正确安装并与保时捷 356 转向总成兼容。
在对经典保时捷 356 车型进行转向系统翻新或修复时，通常会更换此部件。
球头接头使拉杆能够自由活动，同时将转向器的转向输入传递到前轮。它既能保持正确的转向几何结构，又能允许悬架运动和车轮行程。
更换磨损的接头可以恢复转向系统的平稳性，并消除转向系统中的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：允许拉杆向多个方向移动
•车轮控制：将转向输入传递至转向节
•定位稳定性：有助于保持正确的转向几何
•操作顺畅：确保最小间隙和一致的转向响应
转向系统中的球头接头承受着持续的运动、负载和环境影响。随着时间的推移，它们可能会出现间隙、腐蚀或磨损，从而导致转向松动、异响和驾驶精度下降。更换磨损的球头接头可以恢复正常的转向响应，并确保车辆保持精确的定位和安全的操控性能。
如果发现以下情况，请考虑更换球头：
•转向间隙过大或转向反应模糊
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•由于车轮定位不准，导致前轮胎磨损不均
•防护靴有明显磨损或损坏
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
356040008
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Product Information
加长拉杆球头这款适用于加长拉杆的 OE Match 球头接头是专为 1950 年至 1957 年间生产的保时捷 356 车型设计的转向连杆部件。该球头接头安装在加长拉杆总成（参考 35647306）的末端，使转向连杆能够平稳地旋转，同时保持牢固的机械连接。
单价出售，每辆车需要2个
合身
保时捷 356 1950 - 1957
技术规格：
• Conus：FI10.7 / FI12.2
•长度：L = 15 毫米
•螺纹：M14 × 1.5 外壳
球头接头是转向拉杆/横拉杆系统中的关键枢轴点。它将横拉杆连接到转向节，使连杆机构能够随着车轮转动和悬架运动而向多个方向移动。
与较长的拉杆一起使用的 OE Match 版本按照原尺寸制造，包括锥形接头(FI10.7 / FI12.2) 和 M14 × 1.5 螺纹外壳，确保正确安装并与保时捷 356 转向总成兼容。
在对经典保时捷 356 车型进行转向系统翻新或修复时，通常会更换此部件。
球头接头使拉杆能够自由活动，同时将转向器的转向输入传递到前轮。它既能保持正确的转向几何结构，又能允许悬架运动和车轮行程。
更换磨损的接头可以恢复转向系统的平稳性，并消除转向系统中的间隙。
功能
•转向连杆枢轴：允许拉杆向多个方向移动
•车轮控制：将转向输入传递至转向节
•定位稳定性：有助于保持正确的转向几何
•操作顺畅：确保最小间隙和一致的转向响应
转向系统中的球头接头承受着持续的运动、负载和环境影响。随着时间的推移，它们可能会出现间隙、腐蚀或磨损，从而导致转向松动、异响和驾驶精度下降。更换磨损的球头接头可以恢复正常的转向响应，并确保车辆保持精确的定位和安全的操控性能。
如果发现以下情况，请考虑更换球头：
•转向间隙过大或转向反应模糊
•前悬架发出咔嗒声或敲击声
•由于车轮定位不准，导致前轮胎磨损不均
•防护靴有明显磨损或损坏
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
356040008
35647306
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 356 1950-55
选择边
价格低至: €30.00 含 VAT
安全购物
12 个月保修
全球交付
相关产品
93034703101
Product Information
#保时捷#
适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0/3.3L 1975-89年
保时捷 914
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13/1
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93034703101
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转向横拉杆。价格为每根的价格。#保时捷#
适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0/3.3L 1975-89年
保时捷 914
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 13/1
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93034703101
93034703101
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
价格: €288.18 含 VAT
可订购 - 14 到 28 天
安全购物
12 个月保修
全球交付
93034732200
Product Information
#保时捷#
适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0L/3.3L 1975-89
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
价格为每个
请注意，图片可能与实际物品不同。
相关参考编号
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93034732200
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转向横拉杆端。#保时捷#
适合：
保时捷 911 TURBO（930）3.0L/3.3L 1975-89
转向齿条通过两个横拉杆控制前轮，横拉杆末端是可更换的接头——“横拉杆端”，与旋转轮毂相连。这些接头最终会磨损，导致转向和操控问题，并成为英国 MOT 的缺陷点，可能也是其他国家法定检验的缺陷点。
价格为每个
请注意，图片可能与实际物品不同。
相关参考编号
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93034732200
93034732200
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
价格: €83.65 含 VAT
可订购 - 14 到 28 天
安全购物
12 个月保修
全球交付
93034731301/1
Product Information
磨损或故障症状：
为什么更换很重要：
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93034731301
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横拉杆内接头垫片。 OE Match 转向拉杆内球头垫片是一款精密设计的转向系统替换部件，旨在确保转向拉杆和转向总成之间的正确间距和对齐。这个虽小但至关重要的部件有助于确保转向拉杆内球头的正确位置，从而保持精确的转向几何，并支持转向系统的平稳运行。
已售出。
每辆车需要2辆。
适用：
图示编号 13B
该垫片按照原厂规格制造，确保其适配性、精度和耐用性，能够承受正常驾驶过程中遇到的载荷、振动和应力。它是转向系统维修、横拉杆更换和悬架修复工作中不可或缺的部件。
本产品的功能：
- 保持拉杆组件内的正确间距。
- 确保内转向节的正确位置。
- 有助于保持精确的转向几何形状。
- 支持平稳精准的转向操作。
- 有助于保持正确的车轮定位设置。
- 有助于提高转向系统的可靠性和完整性。
磨损或故障症状：
- 转向机构内部间隙过大。
- 转向精度降低。
- 难以实现正确的车轮定位。
- 轮胎磨损不均。方向盘振动或不稳定。
- 转向连杆机构出现敲击声或晃动。
- 转向部件过早磨损。
- 驾驶过程中转向感觉不一致。
为什么更换很重要：
- 转向垫片虽然经常被忽视，但它们在维持转向系统部件的正确几何形状和位置方面发挥着重要作用。随着时间的推移，腐蚀、磨损、维修过程中的损坏或安装不当都会影响垫片发挥其预期功能的能力。
- 垫片磨损、损坏或缺失会导致转向失准、部件磨损加剧和转向精度降低。如果转向几何结构受到影响，操控性能、轮胎磨损和车辆整体稳定性都可能受到负面影响。
- 更换磨损或损坏的转向拉杆内球头垫片有助于恢复转向总成的正确对准，确保车轮几何结构的精确性，并保证转向系统持续安全有效地运行。原厂配套替换件可为您的保时捷转向系统提供原厂级的安装效果和可靠的长期性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
93034731301
93034731301
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
价格: €4.39 含 VAT
有现货 - 24 小时发货
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全球交付
