大端连杆轴瓦壳。保时捷 911 / 914 1965-76  ❭  90110314181

大端连杆轴瓦壳。
保时捷大端连杆轴瓦是专为经典保时捷发动机设计的原厂原厂替换部件。这款精密设计的轴瓦安装在连杆大端，使连杆能够围绕曲轴轴颈平稳旋转，同时承受极端的燃烧负荷。
每件均已售出。
每台引擎需要 12 个。

适合:

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷914（1970-1976年）

本产品的作用：

连杆轴瓦安装在连杆的大端（即与曲轴轴颈连接的一端）。它使连杆在发动机运转时能够围绕曲轴平稳旋转。
它在轴承面和曲轴轴颈之间提供非常精确但非常小的间隙。发动机油填充此间隙，形成一层薄薄的油膜。这层油膜支撑着活塞运动、燃烧力和曲轴旋转产生的载荷，同时防止金属间的接触。

何时需要更换/磨损症状：
连杆敲击/敲击声：发动机在负载或加速时发出的深沉、有节奏的敲击声，是由于轴瓦和曲轴颈之间的间隙过大造成的。

• 低油压，尤其是在怠速时：磨损的轴瓦会增加油隙，从而降低油压。
  
• 油中的金属屑或轴承材料：换油时或从油滤中您可能会看到轴承壳材料碎片。
  
• 发动机粗糙度或振动，特别是在较高转速时：随着轴承磨损，配合变得松散，导致振动或性能不稳定。
  
• 检查时轴承壳过热或变色：如果轴承缺油或在压力下运行，则可能会出现过热迹象。
  
  

为什么更换很重要：

• 这些轴承对于发动机的可靠性至关重要。如果大端轴承发生故障，可能会导致严重损坏：曲轴轴颈划伤、连杆损坏，甚至发动机整体故障。
  
• 更换正确规格的 OEM 外壳可恢复适当的间隙、油膜支撑和平稳的发动机运行。
• 使用磨损的轴承也会导致油压不足，并加剧其他部位的磨损。轴承是一项预防性维护项目，尤其适用于高里程或翻新发动机。
  
  

图表参考编号 23

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