卡钳制动软管，前部。保时捷 924  ❭  477611071E

• 保时捷 964（911）C2 1989-93
• 保时捷964（911）C4 1989-93年
• 保时捷 993（911）C2 1994-97
• 保时捷 993（911）C4 1994-97
• 保时捷993（911）RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96

为什么要替换这些：

柔性橡胶制动软管会因高温、路面污垢和制动液的侵蚀而老化，从而导致干腐、破裂、膨胀或泄漏，造成直接的安全隐患。即使没有明显的泄漏，内衬老化或部分塌陷也会导致踏板软化/松软以及制动不均匀。将旧软管更换为合适的原厂软管，可以恢复可靠的踏板踩感，并防止严重的制动液损失。

常见问题和故障模式：

• 因紫外线、热量和老化而导致的外部开裂/干腐——检查时可见。
• 由于橡胶损坏或螺纹腐蚀，导致软管主体或端部接头处出现流体泄漏。
• 内部衬管塌陷（不可见）——导致流量受限、压力建立延迟和制动踏板柔软。
• 软管与悬架部件摩擦造成的安装损坏/磨损可能会磨损外壳，导致突然故障。OEM 式支架/索环有助于防止这种情况发生。

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图表参考编号 1

• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96

• 将液压制动液输送到后制动卡钳。
• 保持稳定的液压制动压力。
• 允许悬架和转向系统运动，而不会对刹车管路造成压力。
• 提供安全、无泄漏的液压连接。
• 支持平稳、灵敏的制动性能。
• 能够承受制动系统的高压和高温。
• 有助于保持后轮制动性能的平衡。
• 它是车辆液压制动系统的重要组成部分。

• 刹车油从软管或接头处泄漏。
• 刹车踏板软绵绵的。
• 橡胶软管出现裂纹、破损或老化。
• 施加制动压力时，软管会鼓胀。
• 腐蚀或损坏的金属配件。
• 后轮制动性能下降。
• 刹车油液位过低导致刹车警告灯亮起。
• 刹车卡钳因内部软管塌陷而卡住。
• 刹车片磨损不均匀。
• 因刹车软管状况恶化导致车辆年检或车辆检验不合格。

• 制动软管长期承受液压压力、悬架反复运动、高温制动以及道路盐分、水分和碎屑的侵蚀。随着时间的推移，橡胶软管内外都会老化，而腐蚀则会影响金属接头，增加制动液泄漏或制动液流量受限的风险。
• 刹车软管故障会降低制动性能，导致刹车踏板脚感不一致，严重时甚至会导致液压制动系统部分或完全失效。软管内部塌陷还可能阻碍刹车油正常回流，造成后刹车卡钳卡滞，加速刹车片和刹车盘的磨损。
• 更换磨损或损坏的后刹车卡钳软管可恢复安全稳定的液压，确保可靠的制动性能。这款原厂配套替换软管提供原厂级的安装效果、优质的强化结构和持久耐用性，有助于保持您的保时捷应有的制动性能、安全性和可靠性。