连杆螺栓和螺母（12 件套）。保时捷 911S 2.0L 1969 年  ❭  90110317200

连杆螺栓 3/8 x 24 WMC 螺栓 1.600UHL H6 或 WMC6 头部标记。
价格为每件


图表参考编号 10。

连杆螺栓 L长度 - 69 毫米。
单价出售 - 每辆车需要12个

使用这款原厂连杆螺栓 91410317101，在发动机大修过程中保持发动机的可靠性。连杆螺栓是发动机内部的关键紧固件，用于将连杆盖固定到曲轴轴颈周围的连杆体上。

适用：

• 保时捷 911TE（1972-1973）
• 保时捷 911TV（1972-1973）
• 保时捷 911TK（1973 年 - 1973 年）
• 保时捷 911S（1970 - 1973）
• 保时捷 RS（1973 年 - 1973 年）
• 保时捷 RSR 2.8L (1973 - 1973)
• 保时捷 911 2.7L (1974 - 1977)
• 保时捷 911 3.0L 卡雷拉 (1976 - 1977)
• 保时捷 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
• 保时捷 911 Turbo 3.0L（1975 - 1977）

图示编号 18

虽然体积小，但连杆螺栓在发动机每次运转时都会承受极大的负荷。它必须在高转速、高燃烧压力、高温和振动条件下保持精确的夹紧力。因此，连杆螺栓应被视为发动机大修的重要部件，每次拆卸或维修连杆时都必须更换。

连杆螺栓的作用是什么？

连杆螺栓将连杆盖牢固地夹在连杆上。

其主要功能包括：

• 固定连杆盖
• 保持轴承对准
• 支撑曲轴正确旋转
• 保存轴承压碎
• 承受高发动机负荷
• 有助于防止发动机内部故障

正确的夹紧力对于发动机的耐久性和安全运行至关重要。

连杆螺栓为何会失效？

连杆螺栓在巨大的压力下工作，随着时间的推移会逐渐老化。

常见的故障原因包括：

• 金属疲劳
• 上次安装过程中过度拉伸
• 扭矩操作不当
• 高转速发动机的使用
• 热循环
• 线材损坏
• 发动机大修期间可重复使用
• 一般年龄和磨损情况

许多连杆螺栓都被视为一次性部件，拆卸后不应重复使用。

何时应该更换？

强烈建议在以下情况下更换：

• 重建发动机
• 拆卸连杆
• 更换连杆大端轴承
• 曲轴保养
• 打造高性能引擎
• 检查高里程发动机
• 先前的扭矩历史记录未知

在发动机大修过程中更换连杆螺栓是一种经济有效的防止发动机严重损坏的方法。

为什么更换很重要

连杆螺栓失效会导致发动机发生灾难性故障。

更换的好处包括：

• 正确的夹紧力
• 发动机可靠性提高
• 曲轴和轴承的保护
• 降低杆帽移动的风险
• 专业重建标准
• 发动机长期耐久性
• 更安心

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91410317101

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

连杆螺母。
该连杆螺母用于连杆的大端，在发动机运转期间将连杆盖牢固地夹紧到连杆上。
每台发动机12个。价格为每台发动机的价格。

适用：
保时捷 911 1965 - 1983
保时捷 911 (930) 涡轮增压 1975 - 1977
保时捷 914 1970 - 1976

图示编号 21。

这款螺母安装在连杆大端的螺栓上，可提供所需的夹紧力，确保连杆组件在高速运转时，在燃烧产生的力和惯性作用下保持刚性。它采用原厂标准尺寸（通常标注为 M10），即使在高转速负载和反复热循环下，也能保证精确的扭矩和牢固的固定——是发动机大修、顶部翻新或底部组装工作的理想之选。

连杆紧固件位于发动机最严苛的区域之一。螺母可能会因之前的过度拧紧或反复使用而损坏、腐蚀或失效。更换为原厂配套的紧固件有助于确保精确的扭矩施加和可靠的夹紧力保持——这对轴承寿命和发动机可靠性至关重要。

何时更换：
•在任何涉及拆卸连杆的发动机大修过程中
螺母出现螺纹损坏、圆角、腐蚀或热痕
•先前装配/扭矩记录不正确的证据
•对高里程或来历不明的发动机进行预防性更换

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90110317302

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系