高性能空调冷凝器。适用于保时捷 996 Turbo / GT2 / C4S / 997 / 987 Boxster Cayman  ❭  8394

高性能空调冷凝器 - 左右通用

使用 CSF Performance 高性能空调冷凝器升级您的保时捷空调和冷却系统。这款优质全铝冷凝器结合了原厂规格和现代冷却技术，与原厂冷凝器相比，可提供更卓越的性能、耐用性和气流。

适用：

• 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
• 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT2 2001-05
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 2S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4 3.6L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 卡雷拉 4S 3.8L 2005-08
• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-0
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-0
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• 保时捷 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
• 保时捷 997 MKII Turbo 2010-13
• 保时捷 997 MKII GT2 RS 2011-13
• 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
• 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
• 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

随着保时捷水冷车型的不断成熟，保持高效的冷却系统变得日益重要。堵塞、腐蚀或老化的冷凝器会降低空调效率，同时还会限制流向其后方发动机散热器的气流。CSF 设计的这款冷凝器可直接替换原有部件，不仅能恢复空调性能，还能提高整个冷却系统的效率。

CSF 高性能冷凝器是屡获殊荣的 CSF 997/987 侧散热器（CSF #7047、#7048、#7055 和 #7056）的完美补充，为公路和赛道驾驶的保时捷车型打造了完整的 OEM+ 冷却解决方案。

先进的脑脊液冷却技术

CSF 拥有数十年为 OEM 制造商、赛车运动和售后市场应用制造高性能冷却系统的经验，开发出一种冷凝器，显著改进了保时捷的原始设计。

与许多替换冷凝器不同，CSF 装置采用双通道横流平行冷凝器芯和先进的微管技术，在保持原厂安装效果的同时，最大限度地提高冷却效率。

结果是：

• 车厢制冷速度更快。
• 提高了制冷剂效率。
• 改善发动机散热器的气流。
• 在严苛条件下，发动机冷却性能得到提升。
• 增强长期耐用性。
• 直接替换原厂部件进行安装。

性能优于原装冷凝器

保时捷原厂冷凝器采用传统的并流式设计。CSF 对此进行了改进，采用了 16 毫米高压 10 通道微管芯，从而提高了制冷剂流量并显著增大了传热表面积。

该先进核心与 26 排冷却管和 27 排 8 毫米多叶片冷却鳍片相结合，使冷凝器能够更有效地散热，同时增加流向其后方冷却散热器的气流。

与全新的工厂冷凝器相比，CSF 装置的冷却性能提高了约 5%，同时比受腐蚀、翅片堵塞或道路碎屑堆积影响的旧冷凝器有了更大的改进。

为什么要升级到 CSF OEM+ 冷凝器？

无论您的保时捷是日常驾驶用车、周末跑车还是专用赛道用车，升级冷凝器都能带来几个重要的好处。

空调性能提升

先进的微管核心能够更有效地传递热量，使空调系统能够更快地冷却车厢，并在较高的环境温度下更有效地运行。

更好的发动机冷却

优化的散热片设计使更多的空气能够到达安装在冷凝器后面的散热器，从而在激烈驾驶、赛道使用和炎热天气下提高冷却液温度。

提高耐用性

CSF 冷凝器采用现代制造技术，完全由铝制成，具有优异的耐腐蚀性、抗振动性和抗长期疲劳性。

卓越价值

CSF高性能冷凝器可提供更佳的冷却性能，而且价格通常比购买全新的保时捷原装冷凝器要低得多。