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检查车辆适配性
Kits
Kits
INTERCOOLERKIT.957T
Product Information
这款原厂配套的增压空气冷却器及管路套件是保时捷 Cayenne Turbo 车型的完整进气冷却解决方案。它包含左右两侧的原厂配套中冷器，以及原装保时捷中冷器管路和软管卡箍，可实现整套系统的更换。
适用：
保时捷 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
保时捷 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
图示编号 1、2、11、12、15。
这套综合套件旨在恢复涡轮增压进气冷却系统的效率和可靠性。
套件包含：
1 × OE 匹配型中冷器（左）– 95511063901
1 × OE 匹配中冷器（右）– 95511064001
1 × 原装保时捷中冷器管（左侧）– 95511062301
1 × 原装保时捷中冷器管（右侧）– 95511062410
2 个原装保时捷软管卡箍 – N10619801
中冷器（增压空气冷却器）按照原厂规格制造，确保最佳散热效果和精准安装。它们位于车辆前部，用于冷却来自涡轮增压器的压缩空气，然后再将其送入发动机。
随附的保时捷原厂管道和卡箍可确保良好的密封性、适配性和耐用性——这对保持增压压力和防止泄漏至关重要。
该套件可冷却来自涡轮增压器的压缩进气，从而提高空气密度并改善燃烧效率。通过降低进气温度，它可以提升发动机性能、动力输出和可靠性。
更换两个中冷器和相关管道可确保系统完全密封，防止增压泄漏并恢复最佳涡轮性能。
功能
•降低涡轮增压器的进气温度
•提高发动机效率和功率输出
•保持稳定的增压压力
•采用原装管道，确保无泄漏气流
该系统对于保持保时捷涡轮增压发动机的性能至关重要。
随着时间的推移，中冷器可能会堵塞、腐蚀或出现内部泄漏，从而降低冷却效率。管道和卡箍也可能磨损或松动，导致增压泄漏和性能下降。更换整个系统可以确保适当的冷却，恢复损失的动力，并防止因进气温度过高或压力损失而导致的发动机负荷过重。
何时更换
•动力损失或涡轮增压性能下降
•加速过程中出现增压泄漏或嘶嘶声
•中冷器内部的油污
•中冷器出现可见的损坏或腐蚀
•与增压压力或进气温度相关的故障代码
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
INTERCOOLERKIT.957T
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Product Information
前置散热器中冷器和管路套件这款原厂配套的增压空气冷却器及管路套件是保时捷 Cayenne Turbo 车型的完整进气冷却解决方案。它包含左右两侧的原厂配套中冷器，以及原装保时捷中冷器管路和软管卡箍，可实现整套系统的更换。
适用：
保时捷 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007 - 2010
保时捷 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011 - 2018
图示编号 1、2、11、12、15。
这套综合套件旨在恢复涡轮增压进气冷却系统的效率和可靠性。
套件包含：
1 × OE 匹配型中冷器（左）– 95511063901
1 × OE 匹配中冷器（右）– 95511064001
1 × 原装保时捷中冷器管（左侧）– 95511062301
1 × 原装保时捷中冷器管（右侧）– 95511062410
2 个原装保时捷软管卡箍 – N10619801
中冷器（增压空气冷却器）按照原厂规格制造，确保最佳散热效果和精准安装。它们位于车辆前部，用于冷却来自涡轮增压器的压缩空气，然后再将其送入发动机。
随附的保时捷原厂管道和卡箍可确保良好的密封性、适配性和耐用性——这对保持增压压力和防止泄漏至关重要。
该套件可冷却来自涡轮增压器的压缩进气，从而提高空气密度并改善燃烧效率。通过降低进气温度，它可以提升发动机性能、动力输出和可靠性。
更换两个中冷器和相关管道可确保系统完全密封，防止增压泄漏并恢复最佳涡轮性能。
功能
•降低涡轮增压器的进气温度
•提高发动机效率和功率输出
•保持稳定的增压压力
•采用原装管道，确保无泄漏气流
该系统对于保持保时捷涡轮增压发动机的性能至关重要。
随着时间的推移，中冷器可能会堵塞、腐蚀或出现内部泄漏，从而降低冷却效率。管道和卡箍也可能磨损或松动，导致增压泄漏和性能下降。更换整个系统可以确保适当的冷却，恢复损失的动力，并防止因进气温度过高或压力损失而导致的发动机负荷过重。
何时更换
•动力损失或涡轮增压性能下降
•加速过程中出现增压泄漏或嘶嘶声
•中冷器内部的油污
•中冷器出现可见的损坏或腐蚀
•与增压压力或进气温度相关的故障代码
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
INTERCOOLERKIT.957T
95511063901
95511064001
95511062301
95511062410
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关于此套件
该套件包括以下商品:
1 x 前散热器中冷器。保时捷 957 Cayenne Turbo 4.8L / 958 Cayenne Turbo 4.8L (95511063901/1)
有现货 - 24 小时发货
1 x 前散热器中冷器。保时捷 957 Cayenne Turbo 4.8L / 958 Cayenne Turbo 4.8L (95511064001/1)
股票到期
1 x 中冷器管路。保时捷 957 / 958 Cayenne 4.8L 涡轮增压 (95511062301)
有现货 - 24 小时发货
1 x 中冷器管路。保时捷 957 / 958 Cayenne 4.8L 涡轮增压 (95511062410)
有现货 - 24 小时发货
2 x Hose Clamp (N10619801)
可订购
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
价格: €1,062.96 含 VAT
现有库存：3 件，共 5 件 (60%)
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相关产品
3603300003
Product Information
保时捷 997 Twin Turbo 高性能硅胶进气软管套件增加了 +15Bhp。适用于全球所有保时捷 997TT 车型。这些是超强超耐用的重型替换软管，适用于所有保时捷 997 Turbo 工厂库存软管中最薄弱的环节和“致命弱点”。工厂 997 TT 软管和夹紧系统在库存车上工作正常，但一旦您改装汽车并获得更大的增压，您就需要我们的重型赛车品质硅胶软管套件来消除软管膨胀。
適用於:
保时捷 997 Turbo
保时捷 997 GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3603300003
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Product Information
DesignTek 硅胶增压管/软管保时捷 997 Twin Turbo 高性能硅胶进气软管套件增加了 +15Bhp。适用于全球所有保时捷 997TT 车型。这些是超强超耐用的重型替换软管，适用于所有保时捷 997 Turbo 工厂库存软管中最薄弱的环节和“致命弱点”。工厂 997 TT 软管和夹紧系统在库存车上工作正常，但一旦您改装汽车并获得更大的增压，您就需要我们的重型赛车品质硅胶软管套件来消除软管膨胀。
適用於:
保时捷 997 Turbo
保时捷 997 GT2
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
3603300003
99711063101
99711063102
99711063001
99711063002
99711064403
99711064503
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
价格: €510.00 含 VAT
股票到期
安全购物
12 个月保修
全球交付
ICM-230-1
Product Information
#八八八#
适合：
保时捷 911 997.1 Turbo 2007-2009 款和 GT2RS 款
保时捷 911 997.2 GT2 RS 型号 2010 至 2012 年
保时捷 911 997.2 Turbo 2010 至 2012 年
997.1 Turbo 和 GT2 的真正性能升级中冷器套件。这款经过深思熟虑的精致套件允许将更大的后期型号 997.2 中冷器安装到 997.1 型号上，并包括重大升级所需的所有组件和硬件！
Do88 保时捷性能中冷器套件的显著优势：
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由形状设计的铸造端罐。
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
• 查看放大的图像以获取更多信息！
Do88：在我们为 997 第二代中冷器开发之初进行市场调查后，我们发现市场上的升级产品中并没有很多是真正的升级产品，它们大多与 997.2 标准中冷器处于同一水平，有时甚至更低。因此，我们从一开始就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！
首先，我们对不同类型的核心进行了大量的调查和比较，最后我们真的选择了一种高密度赛车核心，它不仅重量轻，而且冷却效率高。有了好的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计对压降和冷却效率都有好处。
为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中用碳纤维设计的，以确保与车辆集成空气导向器和我们的中冷器完美贴合。为了在核心上实现最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此需要为所有位置设计定制硅胶软管。
软管采用 3D 设计，充分考虑了气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能高！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的连续温度！冷却性能的另一个重要方面是最大限度地利用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都安装了空气阻断橡胶密封件。
考虑到我们的中冷器尺寸大且完全由铝制成，我们选择制造中冷器的方式与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器每件重量为 5.85 千克（12.89 磅），997.2 OEM 中冷器每件重量为 3.30 千克（7.27 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上类似核心尺寸的中冷器相比，情况并非如此！
该套件包含：
• 高性能中冷器
• 碳纤维空气导管
• 硅胶软管
• 软管夹
• 橡胶密封件
• 安装硬件
就性能而言，与 OEM 997.2 中冷器相比，我们的中冷器套件大大降低了进气温度！请参见放大的图表，其中我们展示了 AIM 赛车记录器的数据，这些数据是在 Stage 1 调校的保时捷 997.2 Turbo PDK 中，在 40-260 公里/小时（25-162 英里/小时）之间立即连续完成 5 次全油门加速而未进行任何冷却时记录的。在所有测试中，汽车均在 Sport Plus 模式、自动换档和关闭空调下行驶。首先，我们对配备 OEM 中冷器和 y 型管的汽车进行了 5 次运行，然后我们切换到 do88 性能中冷器和 y 型管并驾驶汽车一段时间，然后我们进行了 5 次与使用 OEM 部件完全相同的运行。使用我们的中冷器后温度明显更低，从图中可以看出！
除了进气温度较低之外，我们的大组件的流动效果也比 997.2 原装中冷器更好！查看放大图，图中显示了不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将我们的大组件与原装中冷器和 Y 型管进行了比较，以验证最终结果！
通过我们在 40-260 公里/小时（25-162 英里/小时）范围内连续五次全油门加速，我们获得了 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）范围内非常准确且一致的测试数据。在分析这些数字时，我们发现与 OEM 中冷器和 Y 型管相比，我们平均将 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）的加速时间缩短了 3 秒！测试期间没有进行任何软件编程或自适应重置。
请从选项中选择您要安装此中冷器套件的 Y 型管。
Product Information
性能中冷器升级套件。#八八八#
适合：
保时捷 911 997.1 Turbo 2007-2009 款和 GT2RS 款
保时捷 911 997.2 GT2 RS 型号 2010 至 2012 年
保时捷 911 997.2 Turbo 2010 至 2012 年
997.1 Turbo 和 GT2 的真正性能升级中冷器套件。这款经过深思熟虑的精致套件允许将更大的后期型号 997.2 中冷器安装到 997.1 型号上，并包括重大升级所需的所有组件和硬件！
Do88 保时捷性能中冷器套件的显著优势：
• 为您的发动机提供更冷的空气！
• 高品质、高密度英国制造的赛车核心。
• 3D 自由形状设计的铸造端罐。
• 定制设计的碳纤维环境空气导向装置。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
• 查看放大的图像以获取更多信息！
Do88：在我们为 997 第二代中冷器开发之初进行市场调查后，我们发现市场上的升级产品中并没有很多是真正的升级产品，它们大多与 997.2 标准中冷器处于同一水平，有时甚至更低。因此，我们从一开始就意识到，我们不能牺牲任何东西来降低成本，我们只需要在汽车的可用空间内做到最好！
首先，我们对不同类型的核心进行了大量的调查和比较，最后我们真的选择了一种高密度赛车核心，它不仅重量轻，而且冷却效率高。有了好的核心后，我们开始改进末端油箱的设计，这让我们决定制造铸造末端油箱，这样我们就可以非常精确地控制核心上的气流分布。这非常重要，因为良好的油箱设计对压降和冷却效率都有好处。
为了能够安装厚度合适的中冷器，还需要设计一个新的上部环境空气导向器。这是在我们的 3D 扫描环境中用碳纤维设计的，以确保与车辆集成空气导向器和我们的中冷器完美贴合。为了在核心上实现最佳的气流分布，我们制造了带有 70 毫米（2 3/4 英寸）连接的中冷器端水箱，因此需要为所有位置设计定制硅胶软管。
软管采用 3D 设计，充分考虑了气流，我们在开发过程中对每根软管进行了 CFD 测试，以确保所有部件的流速尽可能高！涡轮增压器和中冷器之间的软管是特殊的硅胶软管，可承受高达 240°C (464°F) 的连续温度！冷却性能的另一个重要方面是最大限度地利用所有可用的环境冷却空气，为了优化这一部分，我们在环境空气导管必须正确密封的所有表面都安装了空气阻断橡胶密封件。
考虑到我们的中冷器尺寸大且完全由铝制成，我们选择制造中冷器的方式与 OEM 中冷器相比，重量增加相对较小。我们的中冷器每件重量为 5.85 千克（12.89 磅），997.2 OEM 中冷器每件重量为 3.30 千克（7.27 磅）。这听起来可能是一个很大的重量增加，但与市场上类似核心尺寸的中冷器相比，情况并非如此！
该套件包含：
• 高性能中冷器
• 碳纤维空气导管
• 硅胶软管
• 软管夹
• 橡胶密封件
• 安装硬件
就性能而言，与 OEM 997.2 中冷器相比，我们的中冷器套件大大降低了进气温度！请参见放大的图表，其中我们展示了 AIM 赛车记录器的数据，这些数据是在 Stage 1 调校的保时捷 997.2 Turbo PDK 中，在 40-260 公里/小时（25-162 英里/小时）之间立即连续完成 5 次全油门加速而未进行任何冷却时记录的。在所有测试中，汽车均在 Sport Plus 模式、自动换档和关闭空调下行驶。首先，我们对配备 OEM 中冷器和 y 型管的汽车进行了 5 次运行，然后我们切换到 do88 性能中冷器和 y 型管并驾驶汽车一段时间，然后我们进行了 5 次与使用 OEM 部件完全相同的运行。使用我们的中冷器后温度明显更低，从图中可以看出！
除了进气温度较低之外，我们的大组件的流动效果也比 997.2 原装中冷器更好！查看放大图，图中显示了不同压降下的空气流速，我们在自己的 Superflow SF-1020 Probench 中将我们的大组件与原装中冷器和 Y 型管进行了比较，以验证最终结果！
通过我们在 40-260 公里/小时（25-162 英里/小时）范围内连续五次全油门加速，我们获得了 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）范围内非常准确且一致的测试数据。在分析这些数字时，我们发现与 OEM 中冷器和 Y 型管相比，我们平均将 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）的加速时间缩短了 3 秒！测试期间没有进行任何软件编程或自适应重置。
请从选项中选择您要安装此中冷器套件的 Y 型管。
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Y 型管
价格低至: €4,238.22 含 VAT
安全购物
12 个月保修
全球交付
ICM-200
Product Information
#八八八#
适合：
保时捷 911 997.1 Turbo 和 GT2。适用于 2007 年至 2009 年（第一阶段）的手动和自动车型
do88 保时捷性能中冷器和硅胶软管的显著优势：
• 等效 OEM 编号， 997.110.639.00、997.110.640.00（仅供参考）
• 核心体积：6825 cm³（4821 cm³），大 41%！
• 相同条件下降低后中冷器空气温度：OEM 50°C (122°F)， do88 34°C (93°F)
• 查看放大的图像以获取测试数据结果！
这些中冷器专为在恶劣条件下提供最佳冷却效率而设计。它们采用铝制成，并采用连续焊接，可确保您真正需要时具有可靠性和耐用性。增加的核心体积可提高冷却效率并降低进气温度。Do88 已在严酷和连续的条件下进行了彻底的测试，以确保绝对最佳的性能！这些中冷器经过了极大的优化，可在给定空间内实现最大核心尺寸，而不会影响轻松的插入式安装。对于灵感爱好者或要求极限可靠性的赛车手来说，这无疑是最佳选择。
该包装提供了安装所需的一切，包括硅胶软管、螺丝、支架和夹具。
该套件中包含的增压软管是硅胶增强的 4 层聚酯纤维织物，可实现最佳气流、性能和可靠性！
请注意：这是特殊订单商品，一旦订购则无法取消。
Product Information
性能中冷器和压力软管。#八八八#
适合：
保时捷 911 997.1 Turbo 和 GT2。适用于 2007 年至 2009 年（第一阶段）的手动和自动车型
do88 保时捷性能中冷器和硅胶软管的显著优势：
• 等效 OEM 编号， 997.110.639.00、997.110.640.00（仅供参考）
• 核心体积：6825 cm³（4821 cm³），大 41%！
• 相同条件下降低后中冷器空气温度：OEM 50°C (122°F)， do88 34°C (93°F)
• 查看放大的图像以获取测试数据结果！
这些中冷器专为在恶劣条件下提供最佳冷却效率而设计。它们采用铝制成，并采用连续焊接，可确保您真正需要时具有可靠性和耐用性。增加的核心体积可提高冷却效率并降低进气温度。Do88 已在严酷和连续的条件下进行了彻底的测试，以确保绝对最佳的性能！这些中冷器经过了极大的优化，可在给定空间内实现最大核心尺寸，而不会影响轻松的插入式安装。对于灵感爱好者或要求极限可靠性的赛车手来说，这无疑是最佳选择。
该包装提供了安装所需的一切，包括硅胶软管、螺丝、支架和夹具。
该套件中包含的增压软管是硅胶增强的 4 层聚酯纤维织物，可实现最佳气流、性能和可靠性！
请注意：这是特殊订单商品，一旦订购则无法取消。
产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Y 型管
价格低至: €1,494.22 含 VAT
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12 个月保修
全球交付
