入口静压室更换 O 形圈。保时捷 991 涡轮增压 - TR-210-991-O-RING
代码: TR-210-991-O-RING
入口静压室更换 O 形圈。
适合:
2013 年起的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S *** 使用 do88 TR-210-991 进气室
如果您在维护汽车时断开进气静压室,则需要更换 O 型圈,以提供良好的密封并防止漏气。
适合:
2013 年起的保时捷 991 Turbo 和 Turbo S *** 使用 do88 TR-210-991 进气室
如果您在维护汽车时断开进气静压室,则需要更换 O 型圈,以提供良好的密封并防止漏气。
产品车辆组
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
€9.91 含 VAT
当前 €9.71 含 VAT
由供应商供货
相关产品
铝制进气歧管。保时捷 996 配备工厂 X51 升级 IPD
代码: 96174-X
996 并非保时捷新篇章的开始,而是保时捷新书的开始。多产的 911 经过洗礼,并采用水冷发动机,而传奇的风冷发动机则留在了保时捷的历史中。
911 发动机经过彻底的重新设计,配备了保时捷自 911 早期以来一直使用的老式塑料“T”型空气分配器。在 2009 年 DFI 汽车问世之前,几乎所有 911 Carrera 都配备了这种进气系统。
IPD 增压室的独特、创新和专利设计采用“Y”形设计,通过更有效地将空气左右引导至气缸组来提高性能。这种设计减少了气流湍流并增加了气流速度,从而在整个转速范围内显著提高功率。
IPD 增压器不仅能显著提高功率和扭矩,还能创造更线性的功率和扭矩带。Tiptronic 客户甚至声称在安装 IPD 增压器后,换挡更加积极,性能得到了显著改善。
996 3.6L X51 套件通常用于“40 周年”限量版汽车(MY 2004),但注重性能的客户也可以特别订购。X51 发动机套件将马力从标准 316 增加到 345。
X51 Carrera 配备了多种内部和外部性能升级,对于寻求更接近 GT3 体验的保时捷车主来说,这款车非常有吸引力。
X51 发动机套件拥有多项出色的内部性能升级,但保时捷仍然利用工厂空气分配器为 IPD 集气室打开大门,以提供更多额外动力。
996 X51 IPD 增压箱旨在使用所有现有的工厂硬件和 OE 74 毫米节气门体。IPD“Y”型进气增压箱的革命性设计使马力增加 24 倍,扭矩增加 22 倍(在车轮处)。
X51 Plenum 是直接螺栓更换件,对于有机械倾向的 DIY 客户来说,安装相对简单,但 IPD 强烈建议所有 Plenum 安装都由经过培训且合格的保时捷技术人员执行。
适合:
保时捷 996 X51 升级车 3.6L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96174-X
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
911 发动机经过彻底的重新设计,配备了保时捷自 911 早期以来一直使用的老式塑料“T”型空气分配器。在 2009 年 DFI 汽车问世之前,几乎所有 911 Carrera 都配备了这种进气系统。
IPD 增压室的独特、创新和专利设计采用“Y”形设计,通过更有效地将空气左右引导至气缸组来提高性能。这种设计减少了气流湍流并增加了气流速度,从而在整个转速范围内显著提高功率。
IPD 增压器不仅能显著提高功率和扭矩,还能创造更线性的功率和扭矩带。Tiptronic 客户甚至声称在安装 IPD 增压器后,换挡更加积极,性能得到了显著改善。
996 3.6L X51 套件通常用于“40 周年”限量版汽车(MY 2004),但注重性能的客户也可以特别订购。X51 发动机套件将马力从标准 316 增加到 345。
X51 Carrera 配备了多种内部和外部性能升级,对于寻求更接近 GT3 体验的保时捷车主来说,这款车非常有吸引力。
X51 发动机套件拥有多项出色的内部性能升级,但保时捷仍然利用工厂空气分配器为 IPD 集气室打开大门,以提供更多额外动力。
996 X51 IPD 增压箱旨在使用所有现有的工厂硬件和 OE 74 毫米节气门体。IPD“Y”型进气增压箱的革命性设计使马力增加 24 倍,扭矩增加 22 倍(在车轮处)。
X51 Plenum 是直接螺栓更换件,对于有机械倾向的 DIY 客户来说,安装相对简单,但 IPD 强烈建议所有 Plenum 安装都由经过培训且合格的保时捷技术人员执行。
适合:
保时捷 996 X51 升级车 3.6L
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96174-X
96174-X
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
€782.34 含 VAT
当前 €766.69 含 VAT
库存
铝制进气歧管。保时捷 996 / 997
代码: 97174
铝制进气歧管。保时捷 996 Carrera 3.4L / 3.6L IPD
适合:
保时捷 保时捷 996 Carrera C2 3.6L
保时捷 保时捷 996 Carrera C4 3.6L
保时捷 保时捷 996 Carrera C2 3.4L*
保时捷 保时捷 996 Carrera C4 3.4L*
(*适用于配备“电子加速器 (M620)”的汽车,不适用于早期的线控油门汽车)
适合:
保时捷 997 GEN1 3.6L
保时捷 997 GEN1 3.8LS
996 并非保时捷新篇章的开始,而是保时捷新书的开始。多产的 911 经过洗礼,并采用水冷发动机,而传奇的风冷发动机则留在了保时捷的历史中。
911 发动机经过全面重新设计,配备了保时捷自 911 早期以来一直使用的老式塑料“T”型空气分配器。在 2009 年 DFI 汽车问世之前,几乎所有 911 Carrera 都配备了这种进气系统。
IPD 增压室的独特、创新和专利设计采用“Y”形设计,通过更有效地将空气左右引导至气缸组来提高性能。这种设计减少了气流湍流并增加了气流速度,从而在整个转速范围内显著提高功率。
IPD 增压器不仅能显著提高功率和扭矩,还能创造更线性的功率和扭矩带。Tiptronic 客户甚至声称在安装 IPD 增压器后,换挡更加积极,性能得到了显著改善。
就像 Carrera S 一样,很难为自然吸气的 3.4L Carrera 找到动力,但 IPD Plenum 在这方面的表现比任何其他售后改装都要好。这种简单的螺栓性能升级用 IPD 专利的铝制“Y”型 Plenum 取代了工厂塑料空气分配器。
IPD Plenum 通过更卓越、更高效的设计,将马力提升了 25 倍,扭矩提升了 22 倍。这些提升主要体现在最需要和最享受的中档,但性能改进在整个转速范围内都得以实现。如此令人印象深刻的性能改进将真正改变您的保时捷驾驶体验。
这些在中间范围内增加的功率增益创建了更线性的功率曲线,有助于最大限度地减少工厂曲线中通常出现的功率下降,从而显着提高性能。
996 Plenum 安装是直接螺栓固定 R & R(拆卸和重新安装)程序。对于机械倾向 DIY 客户来说,安装相对简单,但 IPD 强烈建议所有 Plenum 安装都由经过培训且合格的保时捷技术人员进行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97174
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
适合:
保时捷 保时捷 996 Carrera C2 3.6L
保时捷 保时捷 996 Carrera C4 3.6L
保时捷 保时捷 996 Carrera C2 3.4L*
保时捷 保时捷 996 Carrera C4 3.4L*
(*适用于配备“电子加速器 (M620)”的汽车,不适用于早期的线控油门汽车)
适合:
保时捷 997 GEN1 3.6L
保时捷 997 GEN1 3.8LS
996 并非保时捷新篇章的开始,而是保时捷新书的开始。多产的 911 经过洗礼,并采用水冷发动机,而传奇的风冷发动机则留在了保时捷的历史中。
911 发动机经过全面重新设计,配备了保时捷自 911 早期以来一直使用的老式塑料“T”型空气分配器。在 2009 年 DFI 汽车问世之前,几乎所有 911 Carrera 都配备了这种进气系统。
IPD 增压室的独特、创新和专利设计采用“Y”形设计,通过更有效地将空气左右引导至气缸组来提高性能。这种设计减少了气流湍流并增加了气流速度,从而在整个转速范围内显著提高功率。
IPD 增压器不仅能显著提高功率和扭矩,还能创造更线性的功率和扭矩带。Tiptronic 客户甚至声称在安装 IPD 增压器后,换挡更加积极,性能得到了显著改善。
就像 Carrera S 一样,很难为自然吸气的 3.4L Carrera 找到动力,但 IPD Plenum 在这方面的表现比任何其他售后改装都要好。这种简单的螺栓性能升级用 IPD 专利的铝制“Y”型 Plenum 取代了工厂塑料空气分配器。
IPD Plenum 通过更卓越、更高效的设计,将马力提升了 25 倍,扭矩提升了 22 倍。这些提升主要体现在最需要和最享受的中档,但性能改进在整个转速范围内都得以实现。如此令人印象深刻的性能改进将真正改变您的保时捷驾驶体验。
这些在中间范围内增加的功率增益创建了更线性的功率曲线,有助于最大限度地减少工厂曲线中通常出现的功率下降,从而显着提高性能。
996 Plenum 安装是直接螺栓固定 R & R(拆卸和重新安装)程序。对于机械倾向 DIY 客户来说,安装相对简单,但 IPD 强烈建议所有 Plenum 安装都由经过培训且合格的保时捷技术人员进行。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
97174
97174
99711041603
99611011601
99611011600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
€782.34 含 VAT
当前 €766.69 含 VAT
库存
Throttle body 82mm for Porsche
代码: 99760511601/1
Throttle Body 82mm for Porsche
In fuel injected engines, the throttle body is the part of the air intake system that controls the amount of air flowing into the engine, in response to driver accelerator pedal input in the main. The throttle body is usually located between the air filter box and the intake manifold, and it is usually attached to, or near, the mass airflow sensor.
The largest piece inside the throttle body is the throttle plate, which is a butterfly valve that regulates the airflow. Have a larger diameter throttle body produces more air flow with equals more power. The upgrades should be used in conjunction with the competition plenums.
This is a 82mm Throttle body.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760511601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
In fuel injected engines, the throttle body is the part of the air intake system that controls the amount of air flowing into the engine, in response to driver accelerator pedal input in the main. The throttle body is usually located between the air filter box and the intake manifold, and it is usually attached to, or near, the mass airflow sensor.
The largest piece inside the throttle body is the throttle plate, which is a butterfly valve that regulates the airflow. Have a larger diameter throttle body produces more air flow with equals more power. The upgrades should be used in conjunction with the competition plenums.
This is a 82mm Throttle body.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
99760511601
99760511601
99760511600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
产品车辆组
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
€135.70 含 VAT
当前 €132.99 含 VAT
库存