主轴承组 0.25 加大内轴承保时捷 911 / 964 / 993 / 996 Turbo  ❭  96410190151

主轴承组 – 内轴承超尺寸 0.25mm，外轴承标准尺寸

使用这款原厂配套主轴承套装，您可以放心地重建您的保时捷发动机。该套装内径加粗 0.25 毫米，外径为标准尺寸，完全按照原厂规格制造。此轴承套装适用于曲轴主轴承轴颈经过 0.25 毫米研磨，但曲轴箱缸径仍保持标准尺寸的发动机。

适用：

• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 964 (911) C2 1989-93
• 保时捷 964 (911) C4 1989-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
• 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
• 保时捷 993 (911) C2 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4 1994-97
• 保时捷 993 (911) RS 1994-97
• 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
• 保时捷 993 (911) C4S 1994-97
• 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
• 保时捷 993 (911) GT2 1994-97
• 保时捷 993 (911) TURBO S 1994-97
• 保时捷 996 TURBO 2000-05
• 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
• 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>

这些主轴承采用优质轴承材料精密制造，可提供所需的油膜稳定性和支撑力，从而确保曲轴平稳旋转，降低摩擦，延长发动机寿命。它们是专业发动机技师、保时捷专家和进行发动机全面检修的爱好者的理想之选。

主轴承的作用是什么？

主轴承是每台保时捷水平对置六缸发动机中最关键的部件之一。

他们的主要职能包括：
在曲轴箱内支撑曲轴。
在发动机运转过程中保持曲轴的精确对准。
提供低摩擦轴承表面，实现平稳旋转。
保持曲轴与轴承壳之间稳定的油膜。
吸收发动机内燃烧和旋转产生的负荷。
有助于确保正确的机油压力和延长发动机使用寿命。

正确的轴承间隙对于保持发动机的可靠性和性能至关重要。

主轴承为何会磨损？

随着时间的推移，发动机轴承会承受巨大的机械负荷，并且完全依赖于持续供应的清洁发动机油。

轴承磨损的常见原因包括：

• 发动机里程数高。
• 碎屑或磨损部件造成的油污污染。
• 润滑不足或油压过低。
• 发动机过热。
• 之前大修过程中轴承间隙不正确。
• 高性能或竞技用途。
• 反复热循环后出现疲劳。

随着轴承磨损，油隙增大，导致油压降低，曲轴运动过大，最终可能损坏曲轴和曲轴箱。

主轴承何时需要更换？

发动机拆卸过程中必须检查主轴承，并在以下情况下更换：

• 对发动机进行全面大修。
• 曲轴主轴颈已重新磨削 0.25 毫米。
• 轴承表面出现划痕、磨损或疲劳现象。
• 机油压力低于标准值。
• 轴承材料出现过热或污染迹象。
• 已发现发动机爆震或曲轴间隙过大。
• 修复高里程或高性能发动机。

在发动机大修期间更换主轴承有助于确保正确的油隙，并为发动机的长期可靠性能提供坚实的基础。