浮动式后刹车盘升级。适用于保时捷 981 Boxster / Cayman 2.7升 / 718 Boxster / Cayman 2.0升  ❭  9M9812771820

9米浮动式后刹车盘升级套件 – 350 x 20毫米
成对出售

使用 Ninemeister 9m 浮动式后刹车盘升级套件，将您的保时捷制动性能提升至全新境界。这款高端升级套件采用 350 x 20 毫米两片式浮动开槽刹车盘组件，旨在提供卓越的制动一致性、优异的散热性能以及更低的簧下质量，从而满足公路和赛道驾驶的需求。

适用：

• 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
• 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
• 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
• 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
• 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）

每个组件均采用轻量化CNC加工铝合金盘帽和精密设计的高碳铸铁转子，打造出可在极端制动温度下独立膨胀的浮动式刹车盘。这种浮动式设计有助于最大限度地减少转子内部应力，降低变形、振动和刹车抖动的风险，同时在反复重刹时保持一致的踏板脚感。

该刹车盘采用CM-250配方高碳合金铸铁制造，具有卓越的热稳定性、优异的耐磨性和在严苛条件下出色的制动性能。配合72个内部冷却叶片，可快速散热，最大限度地减少制动衰减，提升驾驶信心。

专为对保时捷性能有更高要求的车迷而设计的 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘升级套件，可在不影响日常驾驶性能的前提下，显著提升制动性能。

两片式浮动刹车盘有哪些优点？

与传统的一体式刹车盘不同，两件式浮动组件将刹车面与安装帽分开。

这种先进的设计具有诸多优势：

• 允许铸铁转子在受热时独立膨胀。
• 降低制动面内部的热应力。
• 最大程度降低光盘变形的可能性。
• 有助于消除刹车时的振动和抖动。
• 提高制动稳定性。
• 减少非簧载质量和旋转质量。
• 提升悬架性能。
• 在严苛的驾驶条件下延长使用寿命。

这种浮动式设计因其能够在极端温度下保持制动性能，而被广泛应用于赛车运动和高性能公路车辆中。

先进转子技术

Ninemeister 9m转子采用优质材料和精密制造工艺开发而成。

每个转子均具有以下特点：

• 72 个内部冷却叶片，实现最大气流。
  
• CM-250 是一种高碳合金铸铁，具有优异的强度和热稳定性。
  
• 转子环经热处理以消除内部应力。
• 不易受热变形的影响。
• 提高了抗震性能。
• 精密加工的制动表面，确保刹车片与地面始终保持接触。
• 开槽式路面图案可持续清洁刹车片表面，并有助于排出气体和灰尘。

其结果是制动性能可预测，并且在反复重制动过程中具有出色的耐久性。

轻量化CNC铝合金帽组件

每个浮动圆盘都包含一个由 6061-T6 航空级铝材制造的轻质铝帽。

每顶帽子都是：

• 采用数控机床精密加工，精度极高。
• 经硬质阳极氧化处理，具有防腐蚀性能。
• 轻量化设计，降低旋转质量。
• 按照精确公差制造。
• 专为长期可靠性能而设计。

非簧载质量的降低使悬架能够更有效地做出反应，从而改善操控性、乘坐舒适性和转向响应。

为什么要升级后刹车盘？

高性能驾驶会产生极高的制动温度，这对传统的制动盘来说是一个挑战。

升级到 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘可获得以下好处：

• 散热性能提升。
• 降低刹车衰减。
• 更稳定的制动性能。
• 减少刹车抖动。
• 更强的抗热裂纹能力。
• 踏板脚感更佳。非簧载质量更轻。
• 在公路驾驶和赛道驾驶中增强自信心。

在需要保持性能稳定的情况下，反复重刹车时，这些优势会显得尤为明显。

好处

• 卓越的制动稳定性。
• 卓越的散热性能。
• 提高了抗刹车衰减能力。
• 降低转子变形。
• 降低刹车振动。
• 降低簧下质量，提升悬架响应速度。
• 卓越的耐用性。
• 非常适合公路快速行驶和偶尔赛道使用。