2-1 高性能凸轮轴链轮。适用于保时捷 924S / 944 8v / 944 turbo 8v  ❭  9441055451T

944 二合一高性能凸轮轮（+2° / +4°）

这款创新的二合一高性能凸轮轮可释放您的保时捷 944 发动机的更多性能，其设计旨在优化凸轮轴正时，并显著提升扭矩和马力。该凸轮轮在一个凸轮轴链轮内预设了两个正时提前角（+2° 和 +4°），这种巧妙的设计使车主能够根据公路或赛道使用情况调整发动机特性，而无需像全可调凸轮齿轮那样复杂或昂贵。

适用：

• 保时捷 924S 2.5L 1986-87
• 1988款保时捷924S 2.5L
• 保时捷 944 2.5L 8V 1982-87
• 保时捷 944 2.7L 8V 1988-89
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• 保时捷 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• 1988款保时捷944 Turbo S 2.5L 8V

安装时只需将凸轮轮旋转 180 度，即可选择 +2° 或 +4° 正时位置，这是一种经济高效的性能升级，比标准更换凸轮轴轮提供了更大的灵活性。

更棒的是，它的价格比许多正品替换凸轮轴链轮都要低，同时还能在滚筒试验台上证明其具有实际的性能提升。

为什么要调整凸轮轴正时？

凸轮轴和曲轴通过正时皮带协同工作，控制气门的开启和关闭。虽然保时捷原厂的配气正时设置对于量产车辆来说已经足够平衡，但经过多年的使用或发动机大修后，这些设置往往不再是最佳状态。

多种因素会改变原有的凸轮轴正时：

气缸盖表面重加工

发动机大修期间，通常会对气缸盖进行平面研磨，以恢复其平整度。许多保时捷944发动机在其使用寿命期间都经历过多次此类研磨。

每次表面修复操作都会略微改变曲轴和凸轮轴之间的关系，从而影响气门正时和发动机效率。

液压挺杆磨损

随着时间的推移，液压挺杆内部的自然磨损和运行变化会影响气门正时特性，从而降低发动机的响应性和性能。

制造公差

即使是全新的发动机，生产公差也可能导致不同发动机之间的凸轮轴正时存在细微差异。

这种高性能凸轮轮通过巧妙地重新定位凸轮轴相对于曲轴的位置来补偿这些变量，提前进气门开启时间，从而改善气缸充气并增加发动机输出。

经测功机验证的性能提升

大量的滚筒式测功机测试表明，与原厂凸轮轴正时相比，性能有明显的提升。

+4° 设置

+4°位置可在低转速和中转速范围内提供最大的扭矩增加。

福利包括：

• 扭矩最多可增加 10 牛米
• 加速性能提升
• 更强的中频响应
• 增强的道路驾驶性能
• 提高日常驾驶的灵活性

最大增益在转速达到约 5000 转/分时达到。

+2° 设置

+2°位置也能显著增加扭矩，但针对更高的发动机转速进行了优化。

福利包括：

• 提升了高转速性能
• 峰值马力提升
• 强劲的高转速动力输出
• 提升赛道性能
• 提升了发动机高转速响应速度

当转速超过约 5000 RPM 时，+2° 设置可带来最强的马力提升。

您应该选择哪种设置？

+4° 位置 – 非常适合公路车辆

建议将 +4° 设置为：

• 快速道路使用
• 日常驾驶
• 巡演
• 驾驶性能提升
• 增强的低扭和中扭

这种设置可以使发动机在道路上最常用的行驶路况下提供更灵敏的响应。

+2° 位置 – 非常适合赛道使用

建议将温度设置为 +2°：

• 赛车运动应用
• 赛道日比赛用途
• 高转速运行
• 最大峰值马力

追求极致性能的驾驶者将从这种配置中受益最多。

安装简便

与许多高性能凸轮轴正时解决方案不同，该凸轮轮保留了两侧的原始正时参考标记。

这样就可以：

• 安装简便
• 精确对准正时皮带
• 轻松选择任一定时位置
• 工厂式安装流程

该轮毂的设计旨在直接替换原装部件。

耐腐蚀结构

凸轮轮采用钢材制造，并经过镀锌处理以防止腐蚀，具有长期可靠性和耐用性。

该套件还包括一个新的定位楔块，以确保精确定位和安装。

包装内容

随附配件：

• 1 个镀锌钢高性能凸轮轮
• 1 个新的凸轮轴定位楔

安装信息

安装时间约为1小时。需要拆卸正时皮带。安装后需要重新张紧正时皮带。更换正时皮带时的理想升级方案。适合与日常维护工作同时进行。

如果您不熟悉保时捷正时皮带的安装步骤，建议由专业人员进行安装。