高性能高流量 Y 型管。保时捷 997.1 Turbo 07-09  ❭  TR-140

极高流量性能的 Y 型管。

#八八八#

适合：
保时捷 997.1 Turbo 车型 2007-2009

在该产品开发过程开始时，我们花了很多时间思考构建 Y 型管道的首选方法是什么；以下就是我们的结论和开发过程的结果！

Do88 Y 型管与 OEM 管相比具有显著优势：

• 内径更大，空气流通性更好，do88高出 62% ！
• 70 毫米芯轴弯曲铝管。
• 光滑流动铸造收集器部分。
• 光滑的内部表面可实现最佳空气流通。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
• 查看放大的图像以获取更多信息！

我们的管道具有极好的流速和较低的重量，这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头相结合而实现的。然后，我们在铸造部件上焊接了 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种结构增加了许多性能，但只增加了少量的额外重量。Do88 性能 Y 型管道重量 1.52 千克（3.35 磅），OEM 塑料管道重量 1.38 千克（3.04 磅），竞争对手的铸造性能管道重量 2.76 千克（6.08 磅）！

管道随后会涂上一层高品质粉末涂层，使其外观和性能一样出色！您可以选择更隐蔽的半光泽黑色和清新的银色金属饰面。

该套件还包括 2 根高品质定制硅胶软管，有两种不同版本可供选择。您需要哪个版本取决于您是否将 Y 型管与 OEM 中冷器或 do88 性能中冷器一起安装。

在空气流动性能方面，我们的 do88 Y 型管完全胜过 OEM Y 型管，在相同压降下，流量增加 62%！在我们对这款 Y 型管与我们的中冷器在 Stage 1 调校的 997.2 Turbo PDK 上进行的最终测试中，我们测量到性能大幅提升。在所有测试中，汽车均在 Sport Plus 模式下行驶，自动换档，空调关闭。从我们在 40-270 公里/小时（25-168 英里/小时）之间连续五次全油门加速，我们获得了 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）范围内非常准确和一致的测试数据。在分析这些数字时，我们发现我们将 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）的加速时间缩短了 3 秒！

空的
超高流量性能 Y 型管

适合：保时捷 911（997.1 Turbo）车型 2007-2009

在该产品开发过程开始时，我们花了很多时间思考构建 Y 型管道的首选方法是什么；以下就是我们的结论和开发过程的结果！

Do88 Y 型管与 OEM 管相比具有显著优势：

• 内径更大，空气流通性更好，do88 高出 62%！
• 70 毫米芯轴弯曲铝管。
• 光滑流动铸造收集器部分。
• 光滑的内部表面可实现最佳空气流通。
• 配有高品质硅胶软管和安装配件。
• 查看放大的图像以获取更多信息！

我们的管道具有极好的流速和较低的重量，这是通过将芯轴弯曲的轻质管道与它们之间的高质量 3D 自由曲面设计铸造接头相结合而实现的。然后，我们在铸造部件上焊接了 CNC 加工的 bov 和通气软管连接件。这种结构增加了许多性能，但只增加了少量的额外重量。Do88 性能 Y 型管道重量 1.52 千克（3.35 磅），OEM 塑料管道重量 1.38 千克（3.04 磅），竞争对手的铸造性能管道重量 2.76 千克（6.08 磅）！

管道随后会涂上一层高品质粉末涂层，使其外观和性能一样出色！您可以选择更隐蔽的半光泽黑色和清新的银色金属饰面。

该套件还包括 2 根高品质定制硅胶软管，有两种不同版本可供选择。您需要哪个版本取决于您是否将 Y 型管与 OEM 中冷器或 do88 性能中冷器一起安装。

在空气流动性能方面，我们的 do88 Y 型管完全胜过 OEM Y 型管，在相同压降下，流量增加 62%！在我们对这款 Y 型管与我们的中冷器在 Stage 1 调校的 997.2 Turbo PDK 上进行的最终测试中，我们测量到性能大幅提升。在所有测试中，汽车均在 Sport Plus 模式下行驶，自动换档，空调关闭。从我们在 40-270 公里/小时（25-168 英里/小时）之间连续五次全油门加速中，我们获得了 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）范围内非常准确和一致的测试数据。在分析这些数字时，我们发现我们将 50-250 公里/小时（31-155 英里/小时）的加速时间缩短了 3 秒！

该套件中包含的部件：

• 全铝性能 Y 型管
• 硅胶软管
• 软管夹
• 如果 Y 型管与 OEM 中冷器一起安装，则需要软管接头