PADM发动机支架传感器升级。保时捷992.1  ❭  PADM992

加强型和校准型 PADM 传感器升级
单价出售 - 每辆车需要 2 个

使用这款经过加强和 OEM 校准的 PADM 传感器替换件，升级和恢复您的保时捷主动传动系统支架 (PADM) 系统，该替换件旨在解决常见的 PADM 警告故障并提高长期可靠性。

这款升级版 PADM 传感器采用即插即用设计，配备机械固定的内部芯片、CNC 加工的铝制外壳和工厂级校准，与容易出现故障的原装传感器相比，具有更高的耐用性和更精确的传感器性能。

适用：

• 保时捷 992.1 卡雷拉 2 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 卡雷拉 4 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
• 保时捷 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
• 保时捷 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
• 保时捷 992.1 涡轮增压 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• 保时捷 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• 2020款保时捷992.1 Turbo S敞篷跑车 3.8L

与依赖胶粘式内部固定方式的标准传感器不同，这款升级版采用机械固定芯片设计，显著提升了抗振、耐热和抗压性能。CNC精密加工的铝制外壳进一步增强了其在严苛的发动机舱环境和高性能驾驶环境下的耐用性。

对多款保时捷车型进行全面测试，确保达到原厂级别的响应精度和无缝操作，无需编码、软件校准或额外编程。

这款升级后的传感器专门用于解决保时捷 PADM 系统的常见故障，包括 PADM 警告信息、主动支架禁用、操控不稳定以及常见的传感器相关故障代码。

非常适合遇到 PADM 警告灯、传动系统安装问题或反复出现传感器故障的保时捷车主。

主要特点

• 加强和校准后的PADM传感器升级
• 即插即用安装
• 无需任何编码或软件编程能力
• 机械固定式内部芯片设计
• 无胶粘内固定
• CNC加工铝制外壳
• 提高了耐热性、耐压性和抗振性
• OEM级校准和响应精度
• 已完成全面的保时捷车型测试
• 旨在提高长期可靠性
• 适用于常见的PADM传感器故障的合适替代品

常见 PADM 故障修复

升级后的PADM传感器有助于解决以下问题：

• 保时捷 PADM 警告灯
• “PADM 已禁用”警告信息
• “PADM故障”仪表盘警告
• 错误代码 001013 – 左侧传感器信号对地短路
• 错误代码 001023 – 传感器信号对地短路（右侧）
• PADM 系统禁用问题
• 传动系统安装传感器故障

PADM常见故障症状

PADM传感器故障的典型症状包括：

• “保时捷 PADM 已禁用”警告信息
• 仪表盘上显示“PADM故障”警告
• 发动机故障指示灯 (CEL) 反复亮起
• 在运动或运动增强模式下操控不稳定
• 发动机振动过大或怠速不稳
• 发动机支架感觉过软或过硬
• 诊断系统中存储了故障代码 001013 或 001023

加强型内部设计

这款升级后的传感器经过专门设计，旨在解决原 PADM 传感器中常见的缺陷。

机械芯片固定

与某些标准传感器中使用的粘合内部组件不同，该版本采用机械销钉芯片，以提高结构完整性和抗振性。

CNC加工铝制外壳

精密加工的铝制外壳提高了耐用性，并能有效防止：
• 发动机舱加热
• 压力波动
• 高振动负荷
• 长期疲劳失效

即插即用安装

这款升级版 PADM 传感器设计安装简便，可轻松安装：

• 无需编程
• 无需软件校准
• 无需额外编程
• OEM 级电气兼容性

请注意：
保时捷 992 车型的更换比保时捷 991 车型更费时费力，需要对车辆进行大量拆卸。建议由专业人员进行安装。

重要订购信息

• 本产品为定制产品
• 当前生产周期：约 30 天
• 建议由专业人员安装
• 请在订购前与您的维修车间确认人工费用，特别是针对保时捷 992 车型。