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检查车辆适配性
Rennline
Rennline
S735012
Product Information
每辆车需要两个。价格为每个价格。
适用：
保时捷993
赛车运动产品，可替换原装保时捷零件号 99333304502 或 99333304503 上后控制臂。
如果您非常注重993、996、997、Cayman或Boxster的操控性能，那么升级后悬挂系统，使用可调式控制臂连杆是明智之举。原厂连杆存在两大主要缺陷：1）降低车身高度后，无法保持正确的悬挂几何结构。原厂连杆会产生过大的内倾角，且无法通过调整消除，从而导致操控问题和轮胎过度磨损。2）原厂连杆采用橡胶衬套，使得操控不够精准，尤其是在高性能驾驶时，悬挂负载最大。Rennline可调式控制臂连杆完美解决了这两个问题。它采用6061铝合金制造，并配备可调拉杆设计，可根据需要加长或缩短每个控制臂，从而在降低车身高度后恢复正确的悬挂几何结构。FK特氟龙衬里的杆端轴承确保了精准的操控，并能锁定车辆的四轮定位设置，从而保证在各种路况下都能实现可预测的过弯性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
S735012
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Product Information
Rennline 后运动控制臂。每辆车需要两个。价格为每个价格。
适用：
保时捷993
赛车运动产品，可替换原装保时捷零件号 99333304502 或 99333304503 上后控制臂。
如果您非常注重993、996、997、Cayman或Boxster的操控性能，那么升级后悬挂系统，使用可调式控制臂连杆是明智之举。原厂连杆存在两大主要缺陷：1）降低车身高度后，无法保持正确的悬挂几何结构。原厂连杆会产生过大的内倾角，且无法通过调整消除，从而导致操控问题和轮胎过度磨损。2）原厂连杆采用橡胶衬套，使得操控不够精准，尤其是在高性能驾驶时，悬挂负载最大。Rennline可调式控制臂连杆完美解决了这两个问题。它采用6061铝合金制造，并配备可调拉杆设计，可根据需要加长或缩短每个控制臂，从而在降低车身高度后恢复正确的悬挂几何结构。FK特氟龙衬里的杆端轴承确保了精准的操控，并能锁定车辆的四轮定位设置，从而保证在各种路况下都能实现可预测的过弯性能。
如需了解此产品的适配信息，请点击此处
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
S735012
99333304502
99333304503
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
价格: €338.66 含 VAT
有现货 - 24 小时发货
安全购物
12 个月保修
全球交付
相关产品
90037805101
Product Information
专为保时捷 996 和 997 的后轴控制臂设计，具有精确的工厂配合度、强度和耐腐蚀性。
每件均已售出。
适合:
保时捷996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
图表参考编号 18
螺纹尺寸/规格：M14×1.5×100 mm
取代：第 90037805109 部分被第 90037805101 部分取代
该螺栓将后悬架控制臂固定到轮架或副车架上，提供维持精确悬架定位和最大限度减少负载下移动所需的夹紧力。
多年的使用，高扭矩负载、振动以及路况暴露都会削弱或腐蚀悬架螺栓。受损的螺栓可能会导致车辆定位不准、操控不稳定，或在制动和转弯时产生噪音。
何时更换：
•在控制臂更换、校准服务或后悬架重建期间
•如果原装螺栓出现腐蚀、拉伸或螺纹磨损
•作为重新组装承重悬挂接头时的预防性维护的一部分
使用原装保时捷硬件进行更换可确保结构完整性、精确配合和持久性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90037805101
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Product Information
后控制臂六角头螺栓， M 14 X 100 。专为保时捷 996 和 997 的后轴控制臂设计，具有精确的工厂配合度、强度和耐腐蚀性。
每件均已售出。
适合:
保时捷996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
图表参考编号 18
螺纹尺寸/规格：M14×1.5×100 mm
取代：第 90037805109 部分被第 90037805101 部分取代
该螺栓将后悬架控制臂固定到轮架或副车架上，提供维持精确悬架定位和最大限度减少负载下移动所需的夹紧力。
多年的使用，高扭矩负载、振动以及路况暴露都会削弱或腐蚀悬架螺栓。受损的螺栓可能会导致车辆定位不准、操控不稳定，或在制动和转弯时产生噪音。
何时更换：
•在控制臂更换、校准服务或后悬架重建期间
•如果原装螺栓出现腐蚀、拉伸或螺纹磨损
•作为重新组装承重悬挂接头时的预防性维护的一部分
使用原装保时捷硬件进行更换可确保结构完整性、精确配合和持久性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90037805101
90037805101
90037805109
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价格: €19.09 含 VAT
有现货 - 24 小时发货
安全购物
12 个月保修
全球交付
2020903
Product Information
Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
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Product Information
Split bushing removal tool. 1 req'd per lifetime.Fits:
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 w/ aluminium control arms
Easily removes the following bushings:
• 911 / 930 / 912 trailing arm bushing
• 964 / 993 front lower control arm rear bushing
• 944 front lower control arm front bushing (aluminium arms)
It used to be a difficult task
This clever tool is a real time saver that makes easy work of removing split bushings. Doing the job with the arms still on the car for 911, 964, and 993 saves time and labor.
Split bushings are actually two separate bushings, each pressed in from opposite sides of the arm. Removing them requires driving them out from the parting line where they meet, in the center of the arm. This has traditionally been a difficult job that requires removing the arm and fumbling with a punch to try and drive out the bushings from the center.
Easy & quick
This tool makes it easy to engage the parting line and drive out the bushing. It is so easy that the job can be performed without removing the arm from the 911, 964, and 993.
Pro Mechanics and DIY'ers alike will appreciate the time saving this tool provides.
Combine with bushing installation tools part #2020904 to complete the job.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
2020903
2020903
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产品车辆组
产品车辆组
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
价格: €177.00 含 VAT
可订购 - 15 到 14 天
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12 个月保修
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90037805101/1
Product Information
按照 996 和 997 型号后轴控制臂的工厂规格制造，它们可提供高性能悬架应有的贴合度和强度。
每件均已售出。
适合:
保时捷996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
图表参考编号 18
螺纹尺寸/规格：M14×1.5×100 mm
取代：90037805109、90037805101
由于控制臂安装螺栓承受着主要的结构载荷，并承受着振动和扭矩应力，因此随着时间的推移，它会磨损、拉伸、腐蚀或疲劳。这会降低其保持正确校准和夹紧力的能力，从而可能导致操控问题或部件磨损。在进行后悬架维修、控制臂更换或校准工作时，更换螺栓尤为重要。安装正确的螺栓可以恢复可靠的安装完整性，并确保后桥几何形状在负载下保持稳定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90037805101
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
Product Information
后控制臂六角头螺栓， M 14 X 100 。按照 996 和 997 型号后轴控制臂的工厂规格制造，它们可提供高性能悬架应有的贴合度和强度。
每件均已售出。
适合:
保时捷996 1998 - 2005
保时捷 997.1 2005 - 2008
保时捷 997.2 2009 - 2012
图表参考编号 18
螺纹尺寸/规格：M14×1.5×100 mm
取代：90037805109、90037805101
由于控制臂安装螺栓承受着主要的结构载荷，并承受着振动和扭矩应力，因此随着时间的推移，它会磨损、拉伸、腐蚀或疲劳。这会降低其保持正确校准和夹紧力的能力，从而可能导致操控问题或部件磨损。在进行后悬架维修、控制臂更换或校准工作时，更换螺栓尤为重要。安装正确的螺栓可以恢复可靠的安装完整性，并确保后桥几何形状在负载下保持稳定。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
90037805101
90037805101
90037805109
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
价格: €12.45 含 VAT
有现货 - 24 小时发货
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12 个月保修
全球交付
