后减震器（一对），带PASM。适用于2014-16款保时捷991.1 Turbo / Turbo S。  ❭  99133305326

这些替换式后减震器与配备PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的车辆兼容，并内置抵消电阻器，可消除仪表盘故障提示。它们能有效绕过主动悬挂管理系统，使车辆如同安装了标准悬挂系统一样运行。
专为配备 PASM/PDCC 的保时捷 911 991 系列（2014-2016 年）Turbo / Turbo S 车型设计的后悬架减震器。不适用于 GT2 车型。
一套两个，左右通用。必须成对安装。

适用：
保时捷 991.1 Turbo / Turbo S 2014 - 2016
适用于带有选装代码的车辆的替换件：
352 - PASM 和 PDCC 的电子阻尼控制
475 - “PASM”电子阻尼器控制

• 这些减震器不是 PASM 减震器，也不提供 PASM 可调阻尼。
• 它们被设计成带有内置电子元件的标准替换单元，用于消除 PASM 故障警告。
• 为了确保正确的功能和车辆操控性，必须安装一套完整的四个减震器（ 2 个前减震器 + 2 个后减震器）。
• 将 PASM 单元与 OEMatch 替换单元混用是不允许的，可能会导致悬架不平衡或故障信息。

图示编号 1

随着减震器老化，由于内部阀门磨损、泄漏、密封件磨损或油压下降，其阻尼性能会逐渐降低。这种性能下降会导致乘坐舒适性降低、悬架运动控制力下降、车身侧倾加剧或稳定性降低——尤其是在高速行驶或负载情况下。更换减震器可以恢复原有的悬架性能和安全特性。

何时更换：
•行驶过程中，车辆在颠簸或凹陷处会变得过于柔软、弹跳过大或不稳定
•刹车或转弯时，后部感觉模糊、松散或不稳定
•后轮胎磨损不均匀或加速。
•原装减震器漏油或阻尼感觉不一致
•完成了高里程或老旧悬挂系统的翻新——更换弹簧、支架、衬套或其他相关部件
•为激烈驾驶、赛道使用或提升性能做好准备

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

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