转向机修复套件。适用于1968-89年款保时捷911（带涡轮增压器）左舵车型的转向拉杆端头。  ❭  STEERINGKIT930LHD

转向机更换套件，含 930 Turbo 横拉杆升级套件 – 左舵 (LHD)

这款转向机更换套件包含著名的 930 Turbo 横拉杆升级套件，可彻底改变您经典保时捷的转向性能。该套件包含全新的转向机、升级后的 930 Turbo 横拉杆、新的横拉杆球头以及更换整个转向总成所需的所有组件，为您提供恢复和增强保时捷转向系统所需的一切。

适用：

• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

什么是930 Turbo转向拉杆升级？

930 Turbo 转向拉杆升级，通常被称为 911 颠簸转向升级，是经典风冷保时捷 911 车型最受欢迎的操控改进之一。

与采用橡胶阻尼接头以隔离振动的原厂转向机构不同，930 Turbo 的转向拉杆采用了刚性更强的球头接头设计。这显著降低了转向连杆的柔性，使转向输入能够更直接地传递到前轮。

结果是：

• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 转向精度提高。
• 方向盘反馈更清晰。
• 减少转向间隙。
• 更精准的过弯。
• 提高了高速稳定性。
• 驾驶员信心增强。

由于其改进的转向特性，该升级成为保时捷 930 Turbo 的标准配置，并且此后成为自然吸气风冷 911 车型最广泛推荐的升级之一。

对于追求经典保时捷转向手感和更高精准度的爱好者来说，930 Turbo 转向拉杆改装被广泛认为是必不可少的改装。

转向齿条是保时捷驾驶体验的核心，它将方向盘的每一次输入转化为前轮的精准运动。经过数十年的使用，转向齿条、拉杆和球头的磨损会导致转向模糊、自由行程过大、异响以及驾驶信心下降。

无论您是修复经典公路车、升级高性能公路车还是准备进行悬架大修，这套完整的转向套件都能提供出色的可靠性提升和转向性能改善。

转向机更换套件的作用是什么？

这套完整的套件可以更换负责转向精度和前轮控制的主要转向部件。

其主要职能包括：

• 恢复精准的转向响应。
• 消除转向自由行程。
• 更换磨损的转向连杆部件。
• 提高转向精度和反馈。
• 保持正确的转向几何结构。
• 增强车辆稳定性，提升驾驶员信心。

更换整个转向总成可确保所有主要转向部件作为一个匹配的系统协同工作。

为什么要更换整个转向总成？

经过数十年的使用，转向部件自然会磨损。

常见症状包括：

• 转向自由行程过大。
• 敲击声或哐当声。
• 转向齿条磨损。
• 履带拉杆磨损。
• 转向拉杆球头松动。
• 转向精度差。
• 轮胎磨损不均匀。
• 转向振动。

更换整个总成可确保每个主要转向部件都得到更新，同时还能受益于增强型涡轮转向连杆。

完整套装的优势

• 转向系统整体更换。
• 全新转向机。
• 930 Turbo 转向拉杆升级。
• 新的转向拉杆端头。
• 消除转向磨损。
• 提高转向精度。
• 更灵敏的转向响应。
• 更直接的转向感受。
• 操控信心增强。
• 非常适合用于悬挂系统修复或前悬架重建。

为什么选择原厂配套的转向部件？

OE Match转向组件专为追求卓越转向精度、可靠性能和原厂品质的保时捷车迷而开发。该套件将全新的转向齿条与久经考验的930 Turbo横拉杆升级套件相结合，不仅重现了经典保时捷911的传奇转向手感，更带来更加精准灵敏的驾驶体验。对于希望保留原汁原味，同时又能享受到风冷保时捷车型中最受推崇的转向升级方案之一的车主而言，这无疑是理想之选。