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检查车辆适配性
93010432100/1KIT
Product Information
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一套12个气门导管 - 标准型。进气门导管6个,排气门导管6个。
这是 标准 早期风冷保时捷911/930气缸盖中使用的气门导管。它是一种普通的(非液压式)导管,用于定位气缸盖内的气门杆;磨损后会导致烧机油、压缩损失和气门密封不良——因此,通常在气缸盖大修时更换气门导管。

适用:
保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
保时捷 911 1984-1986 3.2升
保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)

图示编号 2 和 2A。

零件是什么(技术数据/尺寸)
适用车型:约1965年至1989年款保时捷911/930(具体适用车型和年份略有不同;早期车型进气和排气均适用,后期车型有时仅排气适用)。标准尺寸(典型原厂规格):内径≈9.00毫米,外径≈13.06毫米,长度≈51.2毫米。

为什么这些指南应该被替换。
气门导管属于易损件。出现以下任何情况或大修发动机缸盖时,均应更换气门导管。
气门杆间隙过大——磨损的导管内径导致气门摇晃并与阀座错位,密封性差,压缩比和动力下降。
机油消耗/冒烟——磨损的导油管使机油顺着活塞杆流入燃烧室,导致冒蓝灰色烟和火花塞积碳。
启动困难、怠速不稳、失火——气门密封不良/气门正时不规则,由气门错位引起。
瓣膜晃动会导致瓣膜杆过早磨损或瓣膜座损坏——一旦瓣膜杆或瓣膜座损坏,就需要进行更深层的手术。
如果导板出现裂纹、破损或椭圆度过大,则必须更换。
无论何时拆卸和翻新气门座/更换气门弹簧/进行缸盖全面重建——此时更换气门导管都是一种廉价的保险措施,可确保正确的对准。

内径 9.00 毫米
外径 13.06 毫米
总长度 51.20 毫米

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。

93010432100
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