356 1950-55

自 356 诞生于格明德 (Gmünd) 的 1,100cc 排量发动机以来，其基础设计几乎没有经过任何改动。然而，1951 年，随着 1,300 和 1,500cc 发动机的推出，356 进行了重大升级，显著提高了功率输出。到 1952 年 4 月，分体式挡风玻璃被略呈 V 形的单挡风玻璃取代，保留了车辆的标志性轮廓。

1953 年，保时捷推出了 1300 S 或“Super”，标志着 1,100cc 发动机的退出。同年晚些时候，在马克斯·霍夫曼的劝说下，保时捷开发了一款简化版敞篷跑车，功能最少，挡风玻璃也缩小了。

1955 年，在 356A 推出之前，原版 356 时代即将结束，霍夫曼主张使用车型名称而不是数字名称。因此，工厂采用了“Continental”这个名称，主要用于在美国销售的汽车。然而，林肯 Continental 的制造商福特提起了诉讼。因此，“Continental”这个绰号很短命，仅限于 1955 年的车型，这使得这个版本在今天特别受欢迎。1956 年，类似的版本被短暂地称为“欧洲”。这些早期的保时捷继续吸引着世界各地的收藏家和爱好者，因其永恒的设计、可靠性和充满活力的性能而备受推崇。