991 R 4.0升（500马力）

保时捷坚持自己的优势，推出了其产品线中最令人垂涎的车型之一——2017 款保时捷 991.1 911 R。经过数月的猜测，911 R 终于问世，采用 4 升自然吸气水平对置六缸发动机，搭配六速手动变速箱。这款轻巧、高性能的机器在 8,250 rpm 转速下输出 493 bhp 功率，在 6,250 rpm 转速下输出 333 lb-ft 扭矩，可以说是现代最好的 911 — 真正证明了保时捷的工程卓越性。

991.1 911 R 的设计纯粹是为了驾驶的快感。与 GT3 RS 不同，GT3 RS 拥有突出的扰流板、过硬的悬架和一些车迷认为令人反感的换挡拨片变速箱，而 911 R 提供了更直接、更引人入胜的驾驶体验。它的车身类似于 Carrera，并且与 GT3 RS 共享发动机。

2016 款 911 R 最初是在 991.2 代 911 上市六个月后推出的，它是 991.1 的独特版本。本质上，它是一辆没有尾翼的 991 GT3，配备来自 991 GT3 R 的发动机（源自 GT3 RS 4.0，内部进行了改进）和来自 997 GT 的手动变速箱。这款车吸引了那些在费里·保时捷时代（他于 1998 年去世）爱上保时捷的人，专为技术超群、注重内在美而非外在炫目的驾驶者而设计。得益于其空气动力学设计，911 R 的最高时速比空气动力学性能较差的 991 GT3 RS 高出 8 英里/小时（13 公里/小时）。

最初的 911 R 于 1967 年首次亮相，并凭借 Sportomatic 变速箱在 84 小时耐力赛中首次获胜。与预期相反，2016 款 911 R 采用了 997 的六速手动变速箱，而不是 991 的七速手动变速箱，通过在六档下达到最高速度来优化重量和性能。

为了减轻重量，991 R 配备了手动变速箱、陶瓷刹车、碳纤维增强塑料 (CFRP) 前翼和盖子、镁合金车顶板和塑料后窗。它省去了后排座椅、自动空调和立体声音响系统。虽然底盘来自 991 GT3 并包括后轮转向（尽管一些纯粹主义者反对），但它仍然是一款以驾驶员为中心的汽车。

991 R 有白色和银色两种颜色可供选择，并提供样品喷漆选项。内饰采用黑色仪表板，座椅有黑色或棕色可供选择。尽管 2016 年 3 月 1 日官方宣布可以下订单，但所有车款已提前数月售罄。