Jenvey
Jenvey Dynamics wurde 1987 von Richard Jenvey mit dem Ziel gegründet, die Motorsportindustrie mit den Artikeln zu beliefern, die er beim Bau seiner eigenen Rennwagen benötigte, aber nur schwer zu bekommen war. Wenn er sie nicht finden konnte, entwarf und fertigte er sie, daher das Die Designberatung Jenvey Dynamics wurde gegründet.
Bei einem Kundenprojekt handelte es sich um Drosselklappengehäuse mit Kraftstoffeinspritzung, und dies passte perfekt zu Richards eigenen Vorlieben. interessant, herausfordernd, bereit für die Zukunft und es macht Spaß, es herzustellen. Alle Vorgänge wurden im eigenen Haus durchgeführt und die erste Einheit unserer aktuellen Fabrik in Bridgnorth wurde 1993 erworben.
Mit Zustimmung unseres Kunden begannen wir 1994 mit der Herstellung einer Reihe von Drosselklappengehäusen und seit 2006 führt Mike Jenvey den Erfolg des Unternehmens fort.
Das Kraftstoffeinspritzsortiment wurde erweitert und deckt nun das gesamte Porsche-Ansaugsystem ab: Verteiler, Kraftstoffverteiler und -anschlüsse, Lufthörner, Gestänge und andere zugehörige Teile.
Porsche 996 GT3
Konische Einzeldrosselklappen
Ein Kit für den wassergekühlten Porsche 911 (996) GT3 Motor
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 2
• Jenvey SF 51 mm konische Drosselklappengehäuse
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
Zugehörige Referenznummern
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CKPE06-GT3-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
Porsche 996 und 986 Boxster
Konische Drosselklappen mit 45-mm-Schmetterlingen
Ein Bausatz für den frühen wassergekühlten Porsche-Motor, wie er im Boxster und 996 verwendet wurde.
Passt
Porsche 986 Boxster - 2,5ltr und 2,7ltr
Porsche 986 BoxsterS
Porsche 996 3,4ltr
Porsche 996 3,6ltr
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 2
• Jenvey SF 48-mm-Drosselklappengehäuse mit 45-mm-Drosselklappen
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
Zugehörige Referenznummern
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CKPE04-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Konische Drosselklappen
51 mm Durchmesser, konische Drosselklappengehäuse mit 41 mm Schmetterlingen
Ein Bausatz für den luftgekühlten 3-Bolzen-Porsche-Motor, wie er in den Autos im 964-Stil verwendet wird.
Für die 3,6-Liter- und 3,8-Liter-Fahrzeuge
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 6
• Jenvey SF 51 mm konische Drosselklappengehäuse mit 48 mm Drosselklappen
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
Zugehörige Referenznummern
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CKPE03-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 911 von 2,0ltr bis 3,0ltr
Drosselklappengehäuse und Drosselklappenzubehör von Jenvey wurden für den Motorsport entwickelt und bieten hervorragende Leistung, Zuverlässigkeit, Leichtigkeit und Wertigkeit.
Dieses Kit ist für die luftgekühlten Porsche 2-Loch-Fahrzeuge mit kleinem Anschluss von 2,0 l bis 3,0 l und ist ideal für den Straßen-, Rennstrecken- oder Rallye-Einsatz.
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 2
• SF45 45 mm konische Drosselklappengehäuse x 6
• Gasgestänge
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
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CKPE05-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Drosselklappengehäuse und Drosselklappenzubehör von Jenvey wurden für den Motorsport entwickelt und bieten hervorragende Leistung, Zuverlässigkeit, Leichtigkeit und Wertigkeit.
Dieses Kit ist für den Porsche 3.2 Carrera und ist ideal für den Straßen-, Rennstrecken- oder Rallye-Einsatz.
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 6
• wärmeisolierende Abstandshalter
• SF48/4.5/1 konische Drosselklappengehäuse x 6
• Ausgewogenes Gestänge
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
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CKPE02-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 964
Parallel gebohrte Drosselklappen
Ein Bausatz für den luftgekühlten 3-Bolzen-Porsche-Motor, wie er in den Autos im 964-Stil verwendet wird.
Für die 3,6-Liter- und 3,8-Liter-Fahrzeuge
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer x 6
• Jenvey SF Drosselklappengehäuse mit 45 mm Bohrung x 6
• 6 x 90 mm lange Drucklufthörner
• Verbindungssatz, Kraftstoffverteiler und Kraftstoffverteilerhalterungen
Das Kit wird auf Bestellung gefertigt
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CKPE01-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
IDA3 ist der Weber-Vergaser-Porsche, der von 1966 bis 1972 in den 911 eingebaut wurde
Diese Jenvey-Drosselklappengehäuse werden so hergestellt, dass sie wie der ursprüngliche ID3 aussehen, wobei der Motorraum korrekt aussieht
Heritage-Drosselklappengehäuse-Kits für den 2-Schrauben-Einlasskrümmer mit 35-mm-Anschlussgrößen in Verbindung mit einem 42-mm-Drosselklappengehäuse.
Die neuen luftgekühlten Heritage-Kits von Porsche, die vollständig im eigenen Haus von Jenvey entworfen und hergestellt werden, sind eine natürliche Weiterentwicklung der außergewöhnlich erfolgreichen DCOE Heritage-Drosselklappengehäuse, die 2017 herausgebracht wurden schafft es, diese mit dem subtilen, unauffälligen Aussehen eines historischen Vergaser-Induktions-Setups zu vereinen – um sicherzustellen, dass es in den Motorräumen von Oldtimern und Retro-Fahrzeugen nicht fehl am Platz wirkt.
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer mit 35-mm-Anschlüssen x 2
• 42-mm-Drosselklappengehäuse mit 350-cm³-Injektoren x 2
• Drosselklappensensor (tps)
• Integriertes Kraftstoffverteilerrohr, Gestänge und Drucklufthörner.
Die Vorteile moderner Ansaugsysteme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind einfach zu schwer (und zu zahlreich), um sie zu ignorieren, wobei einige der wichtigsten Aspekte ein zuverlässiger, ununterbrochener Luftstrom, eine äußerst genaue Steuerung über fortschrittliche eigenständige ECUs und ein einfaches Starten zu jeder Jahreszeit sind , und natürlich mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik – etwas, das das Jenvey Heritage Throttle Body mit seinem retrospektiven Außendesign und seiner exquisiten Technik löst.
Zugehörige Referenznummern
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CKPE06-35-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
IDA3 ist der Weber-Vergaser-Porsche, der von 1966 bis 1972 in den 911 eingebaut wurde
Diese Jenvey-Drosselklappengehäuse werden so hergestellt, dass sie wie der originale ID3 aussehen, wobei der Motorraum korrekt aussieht
Heritage-Drosselklappengehäuse-Kits für den 2-Schrauben-Einlasskrümmer mit 39-mm-Anschlussgrößen in Verbindung mit einem 45-mm-Drosselklappengehäuse.
Die neuen luftgekühlten Heritage-Kits von Porsche, die vollständig im eigenen Haus von Jenvey entworfen und hergestellt werden, sind eine natürliche Weiterentwicklung der außergewöhnlich erfolgreichen DCOE Heritage-Drosselklappengehäuse, die 2017 herausgebracht wurden schafft es, diese mit dem subtilen, unauffälligen Aussehen eines historischen Vergaser-Induktions-Setups zu vereinen – um sicherzustellen, dass es in den Motorräumen von Oldtimern und Retro-Fahrzeugen nicht fehl am Platz wirkt.
Das Basis-Kit beinhaltet;
• Ansaugkrümmer mit 39-mm-Anschlüssen x 2
• 42-mm-Drosselklappengehäuse mit 350-cm³-Injektoren x 2
• Drosselklappensensor (tps)
• Integriertes Kraftstoffverteilerrohr, Gestänge und Drucklufthörner.
Die Vorteile moderner Ansaugsysteme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind einfach zu schwer (und zu zahlreich), um sie zu ignorieren, wobei einige der wichtigsten Aspekte ein zuverlässiger, ununterbrochener Luftstrom, eine äußerst genaue Steuerung über fortschrittliche eigenständige ECUs und ein einfaches Starten zu jeder Jahreszeit sind , und natürlich mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik – etwas, das das Jenvey Heritage Throttle Body mit seinem retrospektiven Außendesign und seiner exquisiten Technik löst.
Zugehörige Referenznummern
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CKPE06-39-KIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Dieses Kit enthält den Stecker und Stifte zur Befestigung an Ihrem Kabelbaum für die deutsche DTM-Standardbuchse, die beim neuen Jenvey TP3-C verwendet wird.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ein kleines elektronisches Leerlaufregelventil, das die Regelung des Leerlaufluftstroms und der Leerlaufdrehzahl ermöglicht.
Aufstellen:
Die Wicklungen werden an den Pins 1&4 für die 2 Enden der ersten Wicklung und 2&3 für die zweite Wicklung herausgeführt - jeweils 55 Ohm.
Die Polarität wird am besten durch Ausprobieren bestimmt - wenn sie sich in die falsche Richtung bewegt, tauschen Sie ENTWEDER die Pins 1 & 4 ODER tauschen Sie 2 & 3 miteinander aus.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ein Teilesatz zum Anpassen von einem 19-mm-Rohr, um Leerlaufluft zu einem Satz von 3 Doppeldrosselklappengehäusen oder einem beliebigen Verteiler mit sechs Anschlüssen mit geeigneten Anschlüssen zuzuführen.
Beim Einbau eines Luftbypassventils in ein Ansaugsystem mit einzelnen Drosselklappen ist es wichtig sicherzustellen, dass die Luft gleichmäßig zwischen den Zylindern verteilt wird.
Um eine gleichmäßige Verteilung zu erreichen, empfehlen wir, einen geeigneten Verteiler zwischen den zu platzieren
Bypassventil und die Einlasswege so, dass die Schläuche zu jedem Zylinder alle die gleiche Länge haben.
Die bevorzugte Position zum Einführen der Luft, insbesondere wenn der Injektor nicht direkt auf die Rückseite des Einlassventils gerichtet ist, ist in der Nähe des Injektors, wodurch optimale Bedingungen für die Luft/Kraftstoff-Mischung geschaffen werden.
Die Positionierung des zusätzlichen Lufteinlasses in der Nähe des Bodens des Kanals sollte vermieden werden, um ein Zurückfließen des Kraftstoffs unter bestimmten Bedingungen zu verhindern
Bedingungen.
Verwenden Sie IB01 für TH, TBv1, TF, DBFD1. DBVW
Verwenden Sie IB03 FÜR TB, TC, TS. DBFD2, TU
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit 2 männlichen -6JIC-Anschlüssen und einer Halterung, die die Verlegung des Reglers vom Ende des Kraftstoffverteilers an eine andere Stelle im Fahrzeug ermöglicht.
Entworfen für Weber und Bosch (Mini A /38/5) Regler und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Auslass des Reglers erforderlich ist.
Zur Verwendung mit Kraftstoffverteilern aus Stahl und Billet-Aluminium.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Ein Kraftstoffdruckreglergehäuse aus Billet-Aluminium mit -6 JIC-Anschlüssen.
Das Gerät wurde für die Installation am Ende eines Kraftstoffverteilers aus Stahl entwickelt und nimmt Regler von Weber oder Bosch (Mini A / 38/5) auf, und die 9,4 mm beziehen sich auf den Lochdurchmesser, der für den O-Ring am Regler erforderlich ist.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
IDA3 ist der Weber-Vergaser-Porsche, der von 1966 bis 1972 in den 911 eingebaut wurde
Diese Jenvey-Drosselklappengehäuse werden so hergestellt, dass sie wie der ursprüngliche ID3 aussehen, wobei der Motorraum korrekt aussieht
Verkauft als Paar
Erhältlich in 42 mm oder 45 mm Ø
Die neuen Heritage IDA3-Drosselklappengehäuse sind eine natürliche Weiterentwicklung der außergewöhnlich erfolgreichen DCOE Heritage-Drosselklappengehäuse, die 2017 herausgebracht wurden. Sie verfügen über alle Pluspunkte, die mit individuellen Drosselklappengehäusen (ITBs) verbunden sind, schaffen es jedoch, diese mit dem subtilen, dezenten Aussehen von zu verbinden ein zeitgemäßes Vergaser-Induktions-Setup – um sicherzustellen, dass es in den Motorräumen von Oldtimern und Retro-Fahrzeugen nicht fehl am Platz aussieht.
Die Vorteile moderner Ansaugsysteme mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung sind einfach zu schwer (und zu zahlreich), um sie zu ignorieren, wobei einige der wichtigsten Aspekte ein zuverlässiger, ununterbrochener Luftstrom, eine äußerst genaue Steuerung über fortschrittliche eigenständige ECUs und ein einfaches Starten zu jeder Jahreszeit sind , und natürlich mehr Leistung und Wirtschaftlichkeit. Der einzige Nachteil einer klassischen Installation war bisher immer die Ästhetik – etwas, das das Jenvey Heritage Throttle Body mit seinem retrospektiven Außendesign und seiner exquisiten Technik löst.
Die Jenvey Heritage IDA3 Drosselklappengehäuse sind in 42 mm und 45 mm erhältlich. Alle Körper umfassen Einspritzdüsen, Drosselklappensensor (tps) und integrierte Kraftstoffverteilerleiste
Alle Heritage-Produkte von Jenvey sind mit E10-Kraftstoff (und bis zu E20) kompatibel. Der Wechsel zur Kraftstoffeinspritzung ermöglicht eine einfachere Kompensation des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses und eine Anpassung an zukünftige Änderungen.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC