Spax
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Spax-Kit RSX104 oder RSX118
Porsche 944 1981>>
Porsche 944S2
Porsche 944 Turbo
Porsche 968 1992-95
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vorderbeine mit von oben einstellbarer Dämpfung plus Fahrhöheneinstellung und extern einstellbaren hinteren Stoßdämpfern und 2 vorderen Federn und Hilfsfedern.
Tieferlegung um: VORN : 35mm - 65mm / HINTEN: 0mm
Passt:
Porsche 924S 1986- 1988
Porsche 944 09/1984- 1986
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Wenn Sie das ultimative Federungskit suchen, um die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern und auch die Fahrhöhe anzupassen, dann ist SPAX RSX die Antwort. RSX-Kits enthalten alle wichtigen Funktionen und Vorteile unserer PSX-Kits und ermöglichen es Ihnen außerdem, die Fahrhöhe des Fahrzeugs mit 100 % Edelstahl-Höhenverstellern einzustellen. Mit RSX können Sie auch die Eckgewichte Ihres Autos einstellen, was bedeutet, dass Sie die Gewichtsverteilung steuern und die Balance und den Grip des Autos verbessern können. Da es sich beim RSX um ein „Coil-Over“-Design handelt, wird es mit schmaleren, verbesserten Rennsportfedern geliefert, was bedeutet, dass Sie Räder mit größerem Durchmesser montieren können.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Lesen Sie vor der Montage bitte die Montageanleitung durch.
Was ist inbegriffen:
Dieses Kit umfasst 4 verchromte Silikonfedern und 4 pulverbeschichtete, 28-fach einstellbare Stoßdämpfer, um das Auto komplett zu verwandeln.
Tieferlegung um: VORNE: 35-65mm / HINTEN: 35-65mm
Passform:
Porsche 944 1986-91
Porsche 944 TURBO
Porsche 968 1992-95
Für Installationsanweisungen klicken Sie bitte HIER
Dieses Produkt wurde gemäß den deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und geprüft, wird jedoch ohne eigentliches TÜV-Zertifikat geliefert.
Funktionen und Vorteile:
Mit diesem Gewindefahrwerk kann der Fahrer Höhe und Dämpfung für sein perfektes Setup anpassen, von nachgiebig und komfortabel bis nahezu renntauglich. Die Langlebigkeit wird durch die Verwendung von Edelstahlgewinden und einem pulverbeschichteten Gehäuse gewährleistet. Diese Kombination macht festsitzenden Federsitzen den Garaus.
Entworfen und gebaut in Großbritannien und für den täglichen Gebrauch gedacht, ohne eine knochenerschütternd harte Fahrt.
Spezifikation:
Mit den einstellbaren Stoßdämpfern von Spax kann der Fahrer seine eigenen Einstellungen vornehmen, ohne die Einheiten aus dem Auto ausbauen zu müssen. Die RSX-Reihe ist speziell für den täglichen Einsatz auf britischen Straßen konzipiert. Mit einer einfachen, schnellen Einstellung haben Sie dann einen Rennstrecken-Dämon!
Garantie: 2 Jahre (übertragbar)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vorderbeine mit von oben einstellbarer Dämpfung plus Fahrhöheneinstellung und extern einstellbaren hinteren Stoßdämpfern und 2 vorderen Federn und Hilfsfedern.
Tieferlegung um: VORN : 35mm - 65mm / HINTEN: 0mm
Passt:
Porsche 944 1986>>
Porsche 968 1992-95
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Wenn Sie das ultimative Federungskit suchen, um die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern und auch die Fahrhöhe anzupassen, dann ist SPAX RSX die Antwort. RSX-Kits enthalten alle wichtigen Funktionen und Vorteile unserer PSX-Kits und ermöglichen es Ihnen außerdem, die Fahrhöhe des Fahrzeugs mit 100 % Edelstahl-Höhenverstellern einzustellen. Mit RSX können Sie auch die Eckgewichte Ihres Autos einstellen, was bedeutet, dass Sie die Gewichtsverteilung steuern und die Balance und den Grip des Autos verbessern können. Da es sich beim RSX um ein „Coil-Over“-Design handelt, wird es mit schmaleren, verbesserten Rennsportfedern geliefert, was bedeutet, dass Sie Räder mit größerem Durchmesser montieren können.
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 996 C2
Federn sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems Ihres Autos. Sie absorbieren einen Großteil der anfänglichen Straßenstöße. SPAX SSX Federsätze sind ideal, wenn Sie Ihr Auto tieferlegen möchten, um eine coole Optik und ein sportlicheres Fahrverhalten zu erhalten.
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Federn sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems Ihres Autos. Sie absorbieren einen Großteil der anfänglichen Straßenstöße. SPAX SSX Federsätze sind ideal, wenn Sie Ihr Auto tieferlegen möchten, um eine coole Optik und ein sportlicheres Fahrverhalten zu erhalten.
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
Für Fahrzeuge mit Original Porsche Sportfahrwerk
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
Passt:
Porsche 964 C2 Coupé / Cabrio
Porsche 964 C4 Coupé / Cabrio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Federn sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems Ihres Autos. Sie absorbieren einen Großteil der anfänglichen Straßenstöße. SPAX SSX Federsätze sind ideal, wenn Sie Ihr Auto tieferlegen möchten, um eine coole Optik und ein sportlicheres Fahrverhalten zu erhalten.
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
Hinweis: Nicht für 944S2.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
Federn sind ein wesentlicher Bestandteil des Federungssystems Ihres Autos. Sie absorbieren einen Großteil der anfänglichen Straßenstöße. SPAX SSX Federsätze sind ideal, wenn Sie Ihr Auto tieferlegen möchten, um eine coole Optik und ein sportlicheres Fahrverhalten zu erhalten.
Performance Lowering macht Ihr Auto weniger kopflastig. In Kombination mit SPAX-optimierten Federraten erhalten Sie weniger Seitenneigung, weniger Aufsetzen und besseres Handling. Die meisten SPAX Federsätze sind progressiv gewickelt. Dies bietet ein weicheres Fahrverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und ein steiferes Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten, wenn Sie es am meisten brauchen.
SPAX-Federn werden nach deutschen TÜV-Normen gefertigt und geprüft, haben aber kein aktuelles TÜV-Gutachten.
Sie werden nur aus feinstem Chrom-Silizium-Stahl hergestellt. Sie sind kugelgestrahlt, ofengehärtet (um ein Durchhängen zu verhindern) und mit Epoxidpulver beschichtet (um die bestmögliche Korrosionsbeständigkeit zu erzielen).
Sicherheit Reduziertes Wanken der Karosserie, vorhersehbares Handling und ein zuverlässiges Qualitätsprodukt tragen dazu bei, dass Sie und Ihr Auto auf der Straße bleiben.
Wert SPAX' enorme Kaufkraft, überlegene Herstellungssysteme und "Factory Direct"-Preise ermöglichen es Ihnen, ein Premiumprodukt zu einem Preis zu kaufen, der oft unter dem Preis einer "Budget-Marke" liegt.
Power Coated für lange Lebensdauer und atemberaubende Optik
Tiefergelegt und aufgewertet
Hochwertige Chrom-Silikon-Federn
Epoxy-Pulver beschichtet
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
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Porsche 924 Alle Modelle
Porsche 924S
Porsche 944 1981 - 1984 (nicht Turbo)
Porsche 968 1992 - 1996 (exkl. M030 Fahrwerk)
Der Preis gilt für jeden Dämpfer.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Für das Jahr 2000 von SPAX-Motorsportingenieuren komplett überarbeitet, die ernsthaft daran interessiert sind, die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern, benötigen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die in Sekundenschnelle und ohne Demontage auf Steifigkeit eingestellt werden können. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Passt:
Porsche 911 1974-89
Porsche 930 Turbo
Der Preis gilt für jeden Dämpfer.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Für das Jahr 2000 von SPAX-Motorsportingenieuren komplett überarbeitet, die ernsthaft daran interessiert sind, die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern, benötigen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die in Sekundenschnelle und ohne Demontage auf Steifigkeit eingestellt werden können. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 911 1968-73
Der Preis gilt für jeden Dämpfer.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Für das Jahr 2000 von SPAX-Motorsportingenieuren komplett überarbeitet, die ernsthaft daran interessiert sind, die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern, benötigen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die in Sekundenschnelle und ohne Demontage auf Steifigkeit eingestellt werden können. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Passt:
Porsche 924
Porsche 944 ALL (außer 944 S2/Turbo)
Der Preis gilt für jeden Dämpfer.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Für das Jahr 2000 von SPAX-Motorsportingenieuren komplett überarbeitet, die ernsthaft daran interessiert sind, die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern, benötigen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die in Sekundenschnelle und ohne Demontage auf Steifigkeit eingestellt werden können. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
Upgrade für Boge Federbeine.
Passt:
Porsche 911 1968-89
Porsche 930 Turbo
Der Preis gilt für jeden Dämpfer.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Für das Jahr 2000 von SPAX-Motorsportingenieuren komplett überarbeitet, die ernsthaft daran interessiert sind, die Fahreigenschaften Ihres Autos zu verändern, benötigen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die in Sekundenschnelle und ohne Demontage auf Steifigkeit eingestellt werden können. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passt:
Porsche 944 1981-84 NICHT 944 S2 oder 944 TURBO
SPAX PSX-Kits enthalten 4 leistungsgesteigerte, gekürzte, 28-stufig am Fahrzeug einstellbare Dämpfer, abgestimmt auf einen Satz unserer SSX-Federn.
Dieses Produkt wurde nach deutschen TÜV-Standards entwickelt, hergestellt und getestet, wird jedoch nicht mit einem tatsächlichen TÜV-Zertifikat geliefert.
Wenn Sie die Fahreigenschaften Ihres Autos wirklich verändern wollen, brauchen Sie ein SPAX PSX-Fahrwerk mit Dämpfern, die sich in Sekundenschnelle und ohne Demontage in der Steifigkeit einstellen lassen. Durch die Steuerung der Steifigkeit des Stoß- und Zugstufendämpfers können Sie die Federungseinstellung so ändern, dass sie perfekt zu Ihrem Fahrstil passt. Das Ergebnis ist mehr Fahrervertrauen und das bedeutet mehr Fahrspaß!
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87