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Bosch
Der BOSCH Kupplungsnehmerzylinder ist ein wichtiges Hydraulikbauteil des Kupplungssystems. Er wandelt den Hydraulikdruck des Kupplungsgeberzylinders in eine mechanische Bewegung um, die die Kupplung trennt. Der am oder in der Nähe des Getriebeglockengehäuses befindliche Nehmerzylinder betätigt den Kupplungsausrückmechanismus und ermöglicht so sanfte Gangwechsel und einwandfreie Kupplungsfunktion.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
Diagramm-Referenznummer 1
BITTE BEACHTEN SIE:
Für 986 Boxster 2,5L / 2,7L 1997-99 bis zur Fahrgestellnummer WP0ZZZ98ZXS603069 benötigen Sie möglicherweise ein Update:
- Rohr (Nr. 98642311325) HIER KLICKEN
Und
- Montagehalterung (Nr. 98642367725) HIER KLICKEN
Dieser Kupplungsnehmerzylinder von BOSCH ist für gleichbleibende hydraulische Leistung, präzises Einkuppeln und zuverlässigen Langzeitbetrieb ausgelegt. Gefertigt aus robusten, korrosionsbeständigen Materialien, hält er wiederholter Kupplungsbetätigung, hydraulischen Druckzyklen und anspruchsvollen Fahrbedingungen stand.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Empfängt hydraulischen Druck vom Kupplungsgeberzylinder
- Betätigt den Kupplungsausrückmechanismus, um die Kupplung zu trennen.
- Ermöglicht sanfte Gangwechsel und Kupplungsbetätigung.
- Gewährleistet ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl und eine gleichbleibende Kupplungsfunktion
- Unterstützt eine effiziente Kraftübertragung zwischen Motor und Getriebe
- Funktioniert als Teil des hydraulischen Kupplungssystems des Fahrzeugs
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge
- Kupplungspedal klemmt am Boden
- Hydraulikflüssigkeit tritt am Nehmerzylinder aus
- Verlust des Kupplungsdrucks
- Knirschen beim Gangwechsel
- Unvollständige Kupplungstrennung verursacht Getriebeschlupf
- Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand aufgrund von Leckage
Warum Ersatz wichtig ist:
- Stellt das ordnungsgemäße Aus- und Einrücken der Kupplung wieder her.
- Verbessert die Gangwahl und die Schaltqualität
- Verhindert Hydraulikflüssigkeitsverluste und Druckverlust
- Sorgt für ein gleichbleibendes Kupplungspedalgefühl
- Reduziert die Belastung von Kupplungs- und Getriebekomponenten
- Hilft dabei, vorzeitigen Kupplungsverschleiß und Getriebeschäden zu verhindern.
- Gewährleistet zuverlässigen Fahrzeugbetrieb und Fahrkomfort
- Gewährleistet die Integrität des hydraulischen Kupplungssystems
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
8E0721257M
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
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Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste
Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.
Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.
Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.
Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.
Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.
Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.
Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.
Hauptmerkmale
• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche
Anwendungen
Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:
• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen
Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?
Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.
Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen
Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.
Temperaturverhalten
Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:
• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung
Saubere und professionelle Montagelösung
Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.
Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung
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