Kupplungspedalwelle. Porsche 911 / 930 LHD AUTOS  ❭  93042302701

Kupplungspedalwelle für Linkslenker
Diese Kupplungspedalwelle in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist eine Ersatz-Drehachse für die Kupplungspedalbaugruppe von Porsche 911- und 930-Modellen mit Linkslenkung. Sie ist passgenau und funktionsgleich mit dem Originalteil gefertigt und trägt so zu einer reibungslosen und zuverlässigen Kupplungsbetätigung bei.

Passend für:
Für Linkslenker (LHD) Fahrzeuge
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 930 (911 Turbo) 1975 - 1977

Diagramm-Referenznummer 13

Diese Welle passt in den Pedalkasten bzw. die Pedaleinheit im Fußraum des Fahrgastraums. Sie wird als Teil des Kupplungspedal-Drehmechanismus bei Linkslenkerfahrzeugen verwendet.

Die Kupplungspedalwelle dient als Drehpunkt des Kupplungspedalmechanismus. Sie ermöglicht die korrekte Bewegung des Pedals beim Betätigen und Loslassen und überträgt die Eingaben des Fahrers über das Kupplungssteuerungssystem. Eine passgenaue Welle trägt zu einer präzisen Pedalbewegung, einem gleichmäßigen Kupplungsgefühl und einem zuverlässigen Betrieb bei.

Funktionen
• Bildet den Drehpunkt für das Kupplungspedal
• Unterstützt eine reibungslose Kupplungspedalbewegung
• Hilft dabei, die korrekte Pedalausrichtung beizubehalten
• Reduziert übermäßiges Spiel oder Lockerheit in der Pedalbaugruppe
• Unterstützt ein gleichmäßiges Ein- und Auskuppeln.
• Hilft dabei, das ursprüngliche Pedalgefühl bei der Restaurierung oder Reparatur wiederherzustellen.
• OE-konformer Ersatz für die originale Porsche-Kupplungspedalwelle

Mit der Zeit kann die Kupplungspedalwelle durch wiederholte Pedalbetätigung und altersbedingten Verschleiß verschleißen, korrodieren, sich verbiegen oder Spiel entwickeln. Eine verschlissene Welle kann zu einem schwammigen, schwergängigen, lauten oder ungleichmäßigen Kupplungspedalgefühl führen. Der Austausch der Welle trägt dazu bei, die korrekte Pedalfunktion wiederherzustellen und die Zuverlässigkeit der Kupplungsbetätigung zu verbessern.

Wann ersetzen
• Dieser Teil: Das Kupplungspedal fühlt sich locker, schwergängig oder ungleichmäßig an.
• Das Pedal weist übermäßige seitliche Bewegungen auf.
• Die Pedalachse ist verschlissen, korrodiert, verbogen oder beschädigt
• Das Kupplungspedal kehrt nicht reibungslos in seine Ausgangsposition zurück.
• Die Pedaleinheit wird überholt oder restauriert
• Der Kupplungszug oder die Pedalerie wird gewartet.
• Der Kupplungspedalmechanismus quietscht, klemmt oder hat Spiel.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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