Querlenker / Längslenker-Mittelbuchse. Porsche 95B Macan  ❭  PAC40715X

SuperPro Ersatz-A-Rahmen-Arm-Ober- und Unterlagerbuchse.
SET MIT 4 Buchsen.



Passend für:
Porsche 911 1970-89

Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

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SPF0236AK

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Vorderer Querlenker (A-Rahmen)

Stellen Sie die präzise Fahrwerksabstimmung und die optimale Federungsperformance Ihres klassischen Porsche 911 mit diesem originalgetreuen Querlenker für die Vorderachse wieder her. Er wurde für Porsche 911 Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 entwickelt. Als wichtige Komponente der Vorderachsaufhängung trägt der Querlenker maßgeblich zur korrekten Radgeometrie, Fahrwerksgeometrie und Lenkreaktion bei und gewährleistet so die von Porsche beabsichtigten Fahreigenschaften.

Dieser nach OE-Spezifikationen gefertigte Querlenker bietet die optimale Passform, Stabilität und Langlebigkeit für den Straßenverkehr und sportliches Fahren. Ob Sie eine komplette Fahrwerksüberholung durchführen, verschlissene Komponenten ersetzen oder einen klassischen luftgekühlten 911 restaurieren – dieser OE-konforme Querlenker garantiert zuverlässige Leistung und passgenaue Form.

Welche Funktion hat der vordere A-Arm-Wunschknochen?

Der vordere Dreiecksquerlenker ist eines der wichtigsten Aufhängungselemente, das die Vorderradaufhängung mit dem Fahrzeugchassis verbindet. Er ermöglicht eine kontrollierte vertikale Radbewegung und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Radposition beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven.

Passend für:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3,2 l
• Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Diagramm-Referenznummer 14

Der Dreiecksquerlenker arbeitet mit den Aufhängungsbuchsen, Kugelgelenken, Stoßdämpfern und Stabilisatorkomponenten zusammen, um:
Korrekte Geometrie der Vorderradaufhängung sicherstellen.

• Kontrollieren Sie Radbewegung und -ausrichtung.
• Verbessern Sie Lenkpräzision und -rückmeldung.
• Unterstützen Sie die Fahrzeugstabilität in Kurven.
• Reduzieren Sie unerwünschte Federungsbewegungen.
• Sorgen Sie für ein vorhersehbares Fahrverhalten.

Ein einwandfrei funktionierender A-Arm ist unerlässlich für den Erhalt der bekannten Balance und Fahrdynamik des klassischen Porsche 911.

Warum versagen vordere A-Arm-Wunschknochen?

Obwohl der Querlenker selbst ein robustes Bauteil ist, können jahrelange Nutzung und die Einwirkung von Straßenbedingungen schließlich zu Verschleiß, Beschädigung oder Abnutzung führen.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion durch Feuchtigkeit und Straßenschmutz.
• Aufprallschäden durch Schlaglöcher, Bordsteine oder Straßenschutt.
• Ermüdung aufgrund jahrzehntelanger Belastung durch die Aufhängung.
• Verformungen durch Unfälle oder starke Stöße.
• Verschleiß an den Buchsenbefestigungspunkten.
• Schäden, die durch festsitzende oder verschlissene Aufhängungsbuchsen entstehen.

Bei älteren Porsche 911 Modellen können die Fahrwerkskomponenten jahrzehntelangen Belastungen ausgesetzt gewesen sein, weshalb Inspektion und Austausch ein wichtiger Bestandteil jedes Restaurierungs- oder Wartungsprogramms sind.

Wann sollte ein vorderer A-Arm-Querlenker ausgetauscht werden?

Der vordere Querlenker sollte bei jeder Arbeit am Fahrwerk überprüft werden. Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn folgende Symptome auftreten:

• Übermäßiges Spiel in der Aufhängung.
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß.
• Schlechtes Lenkverhalten.
• Das Fahrzeug zieht zur Seite.
• Klappernde oder polternde Geräusche von der Vorderradaufhängung.
• Sichtbare Korrosion oder strukturelle Schäden.
• Falsche Radeinstellung, die sich nicht korrigieren lässt.
• Während einer kompletten Überholung der Vorderradaufhängung.

Der Austausch verschlissener oder beschädigter Querlenker trägt dazu bei, die werkseitigen Fahreigenschaften wiederherzustellen und verbessert sowohl die Sicherheit als auch das Fahrvertrauen.

Restaurierung und Wartung der Vorderachsaufhängung des Porsche 911

Für Besitzer, die nach einem Ersatz für den vorderen Querlenker, den A-Arm, den vorderen Querlenker oder nach Teilen für die Überholung der klassischen Porsche-Aufhängung suchen, bietet dieses OE Match-Bauteil eine hervorragende Lösung zur Erhaltung der ursprünglichen Aufhängungsleistung.

Die Vorderachsaufhängung luftgekühlter Porsche 911-Modelle spielt eine entscheidende Rolle für Lenkpräzision, Straßenlage und Fahrvertrauen. Der Austausch verschlissener Fahrwerkskomponenten wie Buchsen, Kugelgelenke, Stabilisatorlager, Stoßdämpfer und Lenkungsteile trägt dazu bei, die präzisen Fahreigenschaften wiederherzustellen, für die diese legendären Sportwagen bekannt sind.

Dieser Querlenker in Erstausrüsterqualität ist für Porsche 911 G-Serie und klassische luftgekühlte Modelle der Baujahre 1974 bis 1989 geeignet und bietet zuverlässige Leistung und Langlebigkeit.

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91134190

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Powerflex Ersatz-A-Rahmen-Arm-Ober- und Unterlagerbuchse.
Passend für OE Wishbone Front (A-Frame) Teilenummern 91134190100 /91134190200.

SET MIT 4 BÜSCHEN



Passend für:
Nicht für Modelle geeignet, die vor 1969 hergestellt wurden, sondern für alle Modelle von 1969 bis 1989.
Porsche 911 1969-89
Porsche 912
Porsche 914 1970-76

Passt zu Nr. 14 im Diagramm

Powerflex. Wenn Sie die Gummi-Aufhängungsbuchsen Ihres Autos durch Polyurethan-Aufhängungsbuchsen ersetzen, erhalten Sie:

- Bessere Straßenlage
- Konstante Lenkgeometrie
- Erhöhte Reifenlebensdauer
- Reaktionsschnellere Lenkung
- Längere Lebensdauer der Aufhängungskomponenten

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

PFF57-401

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