Querlenker (schlanke Ausführung) „Sargarm“. Porsche 986 Boxster und 996  ❭  99634105320

Dreieckslenker mit unterem Kugelgelenk
Der originale Porsche Querlenker „Sargarm“ (schlanke Ausführung) ist ein werkseitig verbauter Querlenker für die Porsche 986 Boxster und die Porsche 911-Modelle der Baureihe 996. Aufgrund seiner markanten Form wird er gemeinhin als „Sargarm“ bezeichnet. Dieser Querlenker ist ein wesentlicher Bestandteil der Mehrlenkerachse wassergekühlter Porsche-Modelle. Die schlanke Ausführung verfügt über ein integriertes unteres Kugelgelenk und Fahrwerksbuchsen für eine präzise Fahrwerksgeometrie und optimale Fahreigenschaften.

Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 VORDER- oder HINTERACHSE
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2004 VORDER- oder HINTERACHSE
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005 VORDER- oder HINTEN (nicht verstellbar)
Porsche 996 GT3 1999 - 2002 MKI HINTEN
Porsche 996 GT3 2003 - 2005 MKII HINTEN (nicht verstellbar)

Bitte beachten Sie, dass dieser Arm nicht verstellbar ist (keine Motorsport-Option – M004).

Diagramm-Referenznummer 21

Der Sargarm steuert die Radbewegung und die Geometrie der Aufhängung und ermöglicht gleichzeitig eine reibungslose Federungsbewegung beim Lenken, Bremsen und in Kurven.

Es verbindet den Radträger mit dem Chassis/Hilfsrahmen und arbeitet mit dem Stoßdämpfer und den Spurstangen zusammen, um Folgendes zu gewährleisten:
• Präzises Lenkverhalten
• Stabile Radausrichtung
• Fahrkomfort
• Porsche-Fahreigenschaften

Die integrierten Buchsen absorbieren Vibrationen und Unebenheiten der Fahrbahn, während das untere Kugelgelenk eine kontrollierte Bewegung der Aufhängung ermöglicht.

Funktionen & Technische Rolle
• Kontrolle der Fahrwerksgeometrie: Sorgt für korrekte Radausrichtung und -bewegung
• Integriertes unteres Kugelgelenk: Ermöglicht eine reibungslose Bewegung während des Federwegs
• Schwingungsdämpfung: Fahrwerksbuchsen reduzieren Stöße und Fahrbahnunebenheiten
• Fahrstabilität: Unterstützt präzises Lenken und eine ausgewogene Fahrwerksabstimmung
• OEM-Entwicklung: Gefertigt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Langlebigkeit

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Vorder- oder Hinterachse, abhängig von Modell/Anwendung
• Seite: Links = Rechts
• System: Steuerung der Fahrwerks- und Lenkgeometrie

Üblicherweise eingebaut als: Vorderer unterer Querlenker oder Hinterer unterer Querlenker (GT/Turbo-Anwendungen)

Der Achsschenkel spielt eine entscheidende Rolle für die Lenkpräzision, die Stabilität des Fahrwerks und die Kontrolle des Reifenverschleißes. Verschleißte Buchsen oder Kugelgelenke können das Fahrverhalten, den Fahrkomfort und die Spurgenauigkeit negativ beeinflussen.

Wann ersetzen
• Klopf- oder Poltergeräusche der Aufhängung
• Übermäßiges Spiel im Kugelgelenk oder in den Buchsen
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß oder fehlerhafte Achsvermessung
• Unpräzise Lenkung oder instabiles Fahrverhalten
• Bei der Überholung oder Instandsetzung des Fahrwerks

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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