Kurbelgehäusedeckel, Block Zylinder 1-3. Porsche 996 / 997  ❭  99710102100

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 Turbo 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Der hintere Kurbelwellendichtring, oft auch als RMS (Rear Main Seal) bezeichnet, ist eines der wichtigsten Dichtungselemente im Motor. Er hält das Motoröl im Kurbelgehäuse und ermöglicht gleichzeitig die schnelle Drehung der Kurbelwelle. Ein verschlissener oder beschädigter Dichtring kann zu Öllecks, Verschmutzung der Kupplung und unnötigen Wartungskosten führen, wenn er nicht behoben wird.

Dieser OE-Match-Ersatz bietet die korrekte Passform, Dichtungsleistung und Haltbarkeit, die für Wartungsarbeiten, Motorüberholungen und vorbeugende Instandhaltung erforderlich sind.

Welche Funktion hat der hintere Kurbelwellendichtring?

Der hintere Hauptöldichtring bildet eine Abdichtung um den hinteren Abschnitt der Kurbelwelle.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Motoröllecks verhindern
• Abdichten der hinteren Kurbelwellenöffnung
• Schutz des Schwungradbereichs vor Verunreinigungen
• Aufrechterhaltung des korrekten Motorölstands
• Verhindern, dass Öl in die Kupplungsbaugruppe gelangt
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors
• Ermöglicht eine reibungslose Kurbelwellenrotation

Bei fehlender ordnungsgemäßer Funktion des hinteren Kurbelwellendichtrings kann Öl aus dem Motor austreten und eine Reihe von Zuverlässigkeitsproblemen verursachen.

Warum versagen die hinteren Kurbelwellen-Öldichtungen?

Wie alle Dichtungselemente aus Gummi unterliegen auch die hinteren Kurbelwellendichtringe dem Verschleiß und der Alterung.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Wärmezyklus
• altersbedingte Verhärtung
• Kurbelwellenverschleiß
• Motorvibrationen
• Langfristige Ölexposition
• Unsachgemäße Installation
• Übermäßiger Kurbelgehäusedruck
• Hohe Laufleistung

Mit der Zeit kann die Dichtlippe an Flexibilität und ihrer Fähigkeit verlieren, einen gleichmäßigen Kontakt mit der Kurbelwellenoberfläche aufrechtzuerhalten.

Symptome eines defekten Kurbelwellen-Öldichtrings hinten

Häufige Warnzeichen sind:

• Ölleckagen zwischen Motor und Getriebe
• Öl tropft unter dem Fahrzeug
• Ölverschmutzung um das Schwungradgehäuse
• Kupplungsschlupf durch Ölverunreinigung verursacht
• Geruch von verbranntem Öl
• allmählicher Ölverlust
• Ölrückstände am Getriebeglockengehäuse

Da sich die Dichtung hinter dem Schwungrad befindet, können Leckagen oft mit anderen Motorölleckagen verwechselt werden, wenn sie nicht richtig diagnostiziert werden.

Wann sollte der hintere Kurbelwellendichtring ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es liegt ein Ölaustritt vor
• Das Getriebe wird ausgebaut
• Austausch der Kupplungseinheit
• Motorüberholung
• Überholung der Kurbelwelle
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten
• Das Originalsiegel weist Altersspuren auf.
• Die Motorlaufleistung ist hoch

Viele Porsche-Spezialisten empfehlen, den hinteren Kurbelwellendichtring immer dann zu ersetzen, wenn die Kupplung oder das Schwungrad ausgebaut wird, da der Zugang für die Arbeiter bei diesen Arbeiten deutlich einfacher ist.

Warum Ersatz wichtig ist

Ein undichter Kurbelwellendichtring kann, wenn er ignoriert wird, zu weitaus teureren Reparaturen führen.

Zu den Vorteilen eines Austauschs gehören:

• Vorbeugung von Motoröllecks
• Schutz der Kupplungsbaugruppe
• Verbesserte Motorsauberkeit
• Reduzierte Wartungskosten
• Verbesserte Zuverlässigkeit
• Professionelle Wiederaufbaustandards
• Langzeit-Dichtungsleistung
• Mehr innere Ruhe

Das Ersetzen der Dichtung bei Kupplungs- oder Motorarbeiten gilt als sinnvolle vorbeugende Wartungsmaßnahme.

Eine magnetische Ölablassschraube ist eine Art Ölablassschraube mit einem kleinen Magneten, der Metallpartikel im Motoröl anzieht und einfängt. Diese Art von Ablassschraube ist zwar nicht exklusiv bei Porsche erhältlich, kann aber in verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden. Sie bietet jedoch mehrere Vorteile, darunter:

Verbesserte Motorlebensdauer: Der Magnet in der Ablassschraube hilft, winzige Metallpartikel wie Eisen, Stahl oder Aluminium aufzufangen, die im Motoröl zirkulieren können. Das Entfernen dieser Partikel kann den Verschleiß der Motorkomponenten reduzieren und so möglicherweise die Lebensdauer des Motors verlängern.

Verbesserte Motorleistung: Durch die Reduzierung von Verunreinigungen im Öl trägt eine magnetische Ablassschraube dazu bei, die Schmiereigenschaften des Öls zu erhalten, was für einen reibungslosen Motorbetrieb entscheidend ist. Sauberes Öl trägt zudem zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.

Früherkennung von Problemen: Da die magnetische Ablassschraube Metallablagerungen auffängt, dient sie als Frühwarnsystem. Durch die Überprüfung der Ablassschraube beim Ölwechsel können Sie sich ein Bild vom Motorzustand machen und ungewöhnlichen Verschleiß oder Schäden erkennen, bevor diese zu einem größeren Problem werden.

Reduzierte Wartungskosten: Regelmäßige Überprüfung und Reinigung einer magnetischen Ablassschraube können größere Probleme im Laufe der Zeit verhindern. Durch frühzeitiges Beheben potenzieller Probleme können Sie später Kosten für umfangreichere Reparaturen sparen.

Seelenfrieden: Das Wissen, dass Sie Maßnahmen zum Schutz Ihres Motors vor vorzeitigem Verschleiß ergreifen, gibt Ihnen als Fahrzeugbesitzer ein beruhigendes Gefühl. Es handelt sich um eine relativ kostengünstige und einfache Modifikation, die zusätzliche Sicherheit bietet.

Einfache Installation: Magnetische Ablassschrauben sind in der Regel unkompliziert zu installieren. Sie ersetzen oft die vorhandene Ablassschraube und erfordern keine Spezialwerkzeuge oder Modifikationen.

Magnetische Ablassschrauben bieten zwar diese Vorteile, sind aber kein Ersatz für regelmäßige Ölwechsel und ordnungsgemäße Wartung. Regelmäßige Ölwechsel mit dem passenden Öl und Filter sind weiterhin entscheidend für die Gesundheit und Langlebigkeit Ihres Motors. Da magnetische Ablassschrauben möglicherweise nicht alle Arten von Verunreinigungen auffangen, sollten sie eher als ergänzende Maßnahme denn als umfassende Lösung betrachtet werden.