Verschlussschraube Kurbelgehäuse A16. Porsche Cayenne 955 / 957 / 958  ❭  N0119034

Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16
Verkauft jeweils

Stellen Sie die Integrität Ihres Porsche-Motors mit diesem OE Match Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen (Kernstopfen) A16 wieder her. Dieser präzisionsgefertigte Dichtstopfen sorgt für eine sichere Abdichtung im Kurbelgehäuse, verhindert Öllecks und erhält die Integrität des Motorblocks.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 PS) 2010-17

Diagramm-Referenznummer 3

Kernstopfen spielen eine entscheidende Rolle bei der Abdichtung von gefrästen Öffnungen im Motor während der Fertigung. Mit der Zeit können Korrosion, Motorhitze und Alterung zu Verschleißerscheinungen dieser Stopfen führen, weshalb ein Austausch bei Motorreparaturen oder -überholungen unerlässlich ist. Dieses OE-kompatible Bauteil bietet die korrekten Abmessungen und die optimale Passform für zuverlässige Abdichtung und langfristige Zuverlässigkeit.

Ob Sie einen Motor überholen, ein Ölleck reparieren oder vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen, dieser Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen in Erstausrüsterqualität bietet eine zuverlässige Lösung.

Welche Funktion hat der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?

Der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen verschließt eine gefräste Öffnung im Motorblock bzw. Kurbelgehäuse.

Zu seinen Hauptfunktionen gehören:

• Abdichten von Guss- und Bearbeitungsöffnungen im Inneren des Motors.
• Verhinderung von Motoröllecks.
• Aufrechterhaltung der Kurbelgehäuseintegrität.
• Schützt den Motor vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
• Unterstützung der langfristigen Zuverlässigkeit des Motors.
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Abdichtung unter normalen Betriebsbedingungen.

Obwohl der Dichtungsstopfen einfach konstruiert ist, ist er für die ordnungsgemäße Abdichtung des Motors unerlässlich.

Warum versagt der Kurbelgehäuse-Dichtungsstopfen?

Im Laufe der Zeit sind die Dichtungsstopfen rauen Betriebsbedingungen ausgesetzt.

Häufige Fehlerursachen sind:

• Korrosion, verursacht durch Feuchtigkeit und Verunreinigungen des Kühlmittels.
• Altersbedingte Verschlechterung.
• Hitzezyklen verursachen Materialermüdung.
• Mechanische Beschädigungen während der Motorreparatur.
• Falsche Installation.
• Verschleißerscheinungen bei Motoren mit hoher Laufleistung.

Ein defekter Kernstopfen kann, wenn er nicht behoben wird, zu Öllecks, Verunreinigungen und unnötigen Motorreparaturen führen.

Wann sollte es ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Ein Ölleck konnte auf den Dichtstopfen zurückgeführt werden.
• Der Originalstecker weist Korrosion oder Beschädigungen auf.
• Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
• Das Kurbelgehäuse wurde demontiert.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten an einem Motor mit hoher Laufleistung.
• Austausch anderer Kurbelgehäusedichtungskomponenten.

Das Ersetzen alternder Froststopfen bei Motorarbeiten hilft, zukünftige Leckagen zu vermeiden und verringert die Wahrscheinlichkeit erneuter Arbeitskosten.

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N0119034

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Hinterer Kurbelwellen-Öldichtring.

Passend für:
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011>>
Porsche 970 Panamera 3.0L HYBRID 2012>>

Diagramm-Referenznummer 34

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95510105300

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Kurbelwellendichtung vorne.



Passt:
Porsche 957 Cayenne 3.0L DIESEL 2009-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2011>>
Porsche 958 Cayenne 3.0L HYBRID 2011>>
Porsche MACAN 3.0L V6 TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012>>

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Diagramm Nr. 30

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95510105200

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