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Design911 Design 911 liefert Porsche-Teile, Porsche-Ersatzteile und Porsche-Zubehör an Privat- und Geschäftskunden. Unser Sortiment umfasst Bremsen, Auspuffanlagen, Reifen, Felgen sowie Karosserieteile und Innenausstattungen für Porsche-Fahrzeuge. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram
Fahrzeugkompatibilität prüfen
99970728541/1
Product Information
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Kurbelwellen-Hauptlager-O-Ring, 51 x 4,5
Dieser O-Ring für das Kurbelwellen-Hauptlager in Erstausrüsterqualität ist ein Ersatzdichtring für Porsche 911 (1978–1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo und GT3. Mit den Maßen 51 x 4,5 mm entspricht er der originalen Passform und Dichtfunktion im Kurbelwellen-/Hauptlagerbereich.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011

Diagramm-Referenznummer 21

Der O-Ring des Kurbelwellen-Hauptlagers dichtet die Verbindung zwischen Lager und Gehäuse ab, um Ölaustritt zu verhindern und die korrekte Ölabdichtung des Motors zu gewährleisten. Ein einwandfrei abdichtender O-Ring ist unerlässlich für den Schutz der Motorkomponenten und die Aufrechterhaltung der Dichtheit des Ölsystems.

Was dieses Teil bewirkt / Funktionen
Ersetzt das Kurbelwellen-Hauptlager
Der O-Ring dichtet den Bereich um die Kurbelwelle/das Hauptlagergehäuse ab.
Unterstützt die korrekte Abdichtung des Motoröls
Hilft dabei, Öllecks durch gealterte oder abgeflachte Dichtungen zu verhindern
Geeignet für Motorüberholung, Kurbelwellen- oder Lagerservice
Ersetzt gehärtete, rissige, abgeflachte, aufgequollene oder beschädigte O-Ringe
OE-kompatibler Ersatz für die Reparatur von Porsche-Motordichtungen.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
O-Ringe können durch Hitze, Alterung, Ölkontakt, Druck und Wartungsarbeiten am Motor aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Dichtungsfähigkeit verlieren. Ein verschlissener oder beschädigter O-Ring am Kurbelwellen-Hauptlager kann zu Ölaustritt führen und die Sauberkeit des Motors sowie die Zuverlässigkeit des Ölsystems beeinträchtigen. Ein Austausch wird empfohlen, sobald die entsprechenden Motorkomponenten ausgebaut werden oder Öl austritt.

Wann sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Es wird eine Motorüberholung oder eine umfassende Motorwartung durchgeführt
Kurbelwellen- oder Hauptlagerkomponenten werden gewartet
Im Bereich der zugehörigen Dichtung tritt Öl aus.
Der ursprüngliche O-Ring ist gehärtet, abgeflacht, rissig oder beschädigt.
Lagergehäuse- oder Kurbelwellendichtungskomponenten wurden entfernt
Ein vorbeugender Austausch ist während der Motormontage erforderlich.
Das Fahrzeug wird derzeit einer Porsche-Motorenrestaurierung unterzogen.

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring wird im Dichtungsbereich der Kurbelwelle/des Hauptlagers des Motors eingesetzt. Die genaue Position kann je nach Motortyp und modellspezifischer Kurbelgehäusekonstruktion variieren.


Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

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