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Zylinderkit, lang, Typ 4. Porsche 914 / 912E  ❭  VW10

Zylinderkit, lang, Typ 4. Porsche 914 / 912E - VW103T4SL, VW104T4SL, VW105T4SL
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Fahrzeugkompatibilität prüfen
VW10
Product Information
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Dies ist ein neuer Satz Zylinder vom Typ 4 oder Porsche 912E und 914 mit 103 mm/104 mm/105 mm. Dieses Kit erfordert maschinelle Bearbeitung. Sowohl die Köpfe als auch das Gehäuse müssen für die Bohrung mit 103 mm/104 mm/105 mm geöffnet werden.

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Passform:
Porsche 914
Porsche 912 E

Der Zylinder ist 14,6 mm länger und so konzipiert, dass er für Motoren mit langem Hub oder langer Stange passend zugeschnitten werden kann.

Zylinder: Gusseisen.
Maschinenarbeit erforderlich

Kit enthalten: 4 Zylinder
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Duktilguss-Zylinderlaufbuchsen Porsche 991 3.8L 102mm
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Product Information
Product Information
Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen für Porsche 991 3,8 l, 102 mm
Motor 3,8 l, 102,00 mm Bohrung, Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen mit Flansch (mit bearbeiteten Bohrungen und Aussparungen)

Passend für:
Porsche 991 3.8L MA1 Motor (nur Motor)   Preis pro Set mit 6 Stück

Porsche 997.2 3.8L MA1 Motor (nur Motor) – Preis pro Satz (6 Stück)


NEUE Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen, geeignet zur Reparatur beschädigter Alusil-Zylinderlaufbuchsen in 991-Motoren.

Diese neuen duktilen Zylinderlaufbuchsen verfügen nun über vorgefertigte Aussparungen und Kolbenbolzenlöcher. Die Laufbuchsen müssen nach dem Einbau lediglich gebohrt und gehont werden.

Diese Zylinderlaufbuchsen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da immer mehr Fahrzeuge unter Riefenbildung in den Zylinderlaufbahnen leiden.

Die Zylinderlaufbuchsen müssen von einer Fachwerkstatt eingebaut werden. Sie benötigen keine speziellen Kolben oder Kolbenringe, da die Originalteile mit diesen duktilen Laufbuchsen weiterverwendet werden können.

Montagehinweise:

Die Überdeckung der Laufbuchsen im Block beträgt 0,038 mm +0,0127 / -0,000.
Die Auskleidungen müssen gekühlt/gefroren und der Block erhitzt werden.
Achten Sie darauf, dass die Bohrung am Block eine sehr gute Oberfläche aufweist, gegebenenfalls sollte sie vor dem Einsetzen der Zylinderlaufbuchsen gehont werden.
 Nachdem die Auskleidungen eingesetzt und die Temperatur angeglichen wurde, drücken Sie die Auskleidungen nach unten, um sicherzustellen, dass sie auf dem Flansch sitzen.
 Die Zylinderlaufbuchsen auf die richtige Kolbengröße bohren und honen, dann die Laufbuchsen erneut einpressen, um sicherzustellen, dass sie sich nicht ein wenig angehoben haben (Dies kann vorkommen).

Stellen Sie sich nun so vor, dass der Block völlig flach steht.