DigiDix™ Digital Degree Wheel Sam Timing System für Porsche alle M96, M97 und DFI Motoren  ❭  SR095-M96

Auspuffbolzen-Reparatursatz für Porsche DFI-Motoren bei 911/997/991/ Boxster & Cayman (9A1) ab 2009



Heilige gebrochene Bolzen Batman! Sogar die neueste Generation von DFI (9A1) Köpfen an den wassergekühlten Motoren meldet gebrochene Auspuffbolzen. Aufgaben, die von einer einfachen Aktualisierung des Abgassystems bis zum Ausbau des Motors reichen, werden ständig von gerissenen, verrosteten und gebrochenen Auspuffkrümmerschrauben geplagt. Selten kann ein akkurates Entfernen des gebrochenen Bolzens mit dem Motor im Auto durchgeführt werden, und selbst nach dem Entfernen ist die Aufgabe zeitaufwändig und kann, wenn sie nicht sorgfältig durchgeführt wird, zu einem beschädigten Kopf oder einer fehlerhaften Reparatur führen. Die Antwort von STOMSKI RACING auf diese Probleme ist der SR069, ein Kit, mit dem Sie die gebrochenen Schrauben einfach, genau und flexibel herausbohren können - während der Motor noch im Auto ist - was Zeit und Kopfschmerzen spart. Eine CNC-gefräste Platte indexiert präzise die gebrochenen Bolzen und/oder Bolzenlöcher. Mit unseren einzigartig gestalteten Rändelschrauben wird die SR069-Platte fixiert (indem eine Rändelschraube über einen gebrochenen Bolzen geschraubt wird oder indem ein mitgelieferter Bolzen verwendet wird, der durch die SR069-Rändelschraube geschraubt wird). Mit den mitgelieferten Pilotbohrern und Bohrführungen kann die fehlerhafte Schraube herausgebohrt werden, wodurch ein perfekt senkrechtes und zentriertes Loch entsteht, das bei Bedarf mit einem mitgelieferten M8x1,25-Gewindebohrer gejagt werden kann.

Das Kit enthält eine Halterung aus eloxiertem Aluminium, Bohrer, einen Gewindebohrer mit Verlängerung, Bohrlehren/Führungen, Rändelschrauben und Kleinteile in einem stabilen Aufbewahrungskoffer. Enthält auch unsere SR065D-Bohrführung.

GT3 Nockenwellen-Steuergerät V2 für Porsche GT3/GT2.

Egal ob Sie die Nockenwellensteuerung verstellen, Nockenwellen aufrüsten oder die Steuerzeiten an einem GT3/GT2-Motor absolut präzise einstellen möchten – dieses Werkzeug ist das genaueste für diese Aufgaben. Sie müssen sich nicht mit den ungenauen oder annähernd korrekten Einstellungen der Werkswerkzeuge zufriedengeben.

Das GT3 Nockenwellen-Steuergerät von STOMSKI RACING bietet absolute Genauigkeit, stufenlose Einstellbarkeit und hervorragende Flexibilität für alle Nockenwellen und Setups.
Die komplette Vorrichtung umfasst ASME/ANSI-zertifizierte Messuhren und einen OT-Anzeiger mit Wegmesser (SR092 oder SR093, wahlweise 12 mm oder 14 mm). Inklusive Aufbewahrungskoffer.


Bitte beachten Sie:
Die Optionen 12 mm und 14 mm beziehen sich auf die Größe des im Set enthaltenen OT-Anzeigewerkzeugs. Die OT-Anzeige erfolgt durch das Zündkerzenloch, daher muss das Werkzeug zum Gewinde der im Motor verwendeten Zündkerze passen.
Obwohl Porsche bei einigen Modellen durchgängig bestimmte Zündkerzengrößen verwendete, sollte dies nicht für jeden Motor angenommen werden. Einige Motoren mit der Bezeichnung „R“ und ausgewählte andere Varianten verwenden möglicherweise 12-mm-Zündkerzen.
Aus diesem Grund empfehlen wir, vor der Bestellung die Zündkerzengröße für den jeweiligen Motor zu überprüfen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

SR090V2

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