Antriebswelle für Porsche 911 1969-73 Neue Einheit  ❭  91133203309

Antriebswellendichtung – Getriebe-/Flanschdichtung
Verkauft jeweils

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1986 3,3L Turbo (930)
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83

Diagramm-Referenznummer 19

Diese Dichtung gewährleistet eine sichere Abdichtung am Flanschanschluss der Antriebswelle und trägt so dazu bei, Öllecks zu verhindern und die einwandfreie Abdichtung im Antriebsstrang aufrechtzuerhalten. Sie ist ein entscheidendes Bauteil für die zuverlässige Funktion und Langlebigkeit des Getriebes.

Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte Dichtung bietet eine präzise Passform und zuverlässige Dichtungsleistung – ideal für Wartung, Reparatur oder Restaurierung klassischer Porsche-Modelle.

Hauptmerkmale

• Direkter Ersatz für Antriebswellendichtung
• Geeignet für Porsche 911 Turbo und 928 / 928S Modelle
• Gewährleistet die ordnungsgemäße Abdichtung am Flanschanschluss des Antriebsstrangs.
• Passgenauigkeit und Dichtungsleistung nach Erstausrüsterstandard
• Langlebiges Material für dauerhafte Zuverlässigkeit
• Ideal für Reparatur, Wartung oder Restaurierung

Funktion und Zweck

Diese Dichtung dichtet die Antriebswellenverbindung an der Getriebe- bzw. Flanschschnittstelle ab.

Es hilft dabei:

• Getriebeöllecks verhindern
• Für ausreichende Schmierung der Antriebskomponenten sorgen.
• Schutz vor Kontamination
• Unterstützt einen reibungslosen Antriebsstrangbetrieb

Warum Sie Ihre Antriebswellen-Dichtung austauschen sollten

Im Laufe der Zeit können die Dichtungen des Antriebsstrangs durch Hitze, Druck und Öleinwirkung verschleißen.

Häufige Probleme sind:

• Ölleckagen an Antriebswellen- oder Flanschverbindungen
• Verhärtetes oder beschädigtes Dichtungsmaterial
• Verminderte Dichtungsleistung
• Risiko von Antriebsstrangverschleiß durch Flüssigkeitsverlust

Durch den Austausch der Dichtung werden die ordnungsgemäße Abdichtung und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

93033229700

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Antriebswellenbolzen, M10 x 50.
Die OE-kompatible Antriebswellenschraube M10 x 50 ist eine hochfeste Ersatzschraube zur sicheren Befestigung der Antriebswelle (CV-Gelenk) am Getriebe oder Radnabenflansch. Sie entspricht den OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Festigkeit und Haltbarkeit und ist präzisionsgefertigt, um den hohen Drehmomenten, Vibrationen und Belastungen des Antriebsstrangs im normalen Fahrbetrieb und bei sportlicher Fahrweise standzuhalten.
Einzeln erhältlich.

Passend für:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 928 4,5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Als wichtiges Befestigungselement des Antriebsstrangs trägt die Antriebswellenschraube zu einer sicheren Verbindung der rotierenden Antriebskomponenten bei und gewährleistet so eine zuverlässige Kraftübertragung vom Getriebe auf die Räder. Sie ist ein unverzichtbares Ersatzteil bei der Wartung der Antriebswelle, dem Austausch des Gleichlaufgelenks oder Reparaturen am Antriebsstrang.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Sichert die Antriebswelle und das Gleichlaufgelenk am Gegenflansch.
• Gewährleistet eine sichere und zuverlässige Verbindung des Antriebsstrangs.
• Ermöglicht die effiziente Übertragung der Motorleistung auf die Räder.
• Trägt zur korrekten Ausrichtung der Antriebswellenkomponenten bei.
• Verhindert das Lösen unter Vibrations- und Drehmomentbelastung.
• Unterstützt den sicheren Fahrzeugbetrieb und die Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Klickende oder klopfende Geräusche aus dem Antriebsstrang.
• Übermäßige Bewegung an der CV-Gelenkverbindung.
• Lose Antriebswellenbefestigungsteile.
• Vibrationen beim Beschleunigen oder Fahren.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Schraubengewindes.
• Abgerundete oder beschädigte Schraubenköpfe.
• Öl- oder Fettverlust durch Bewegungen des Antriebsstrangs.
• In schweren Fällen besteht die Gefahr einer Antriebswellentrennung.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Antriebswellenbolzen sind ständigen Rotationskräften, Drehmomentbelastungen, Vibrationen und Umwelteinflüssen ausgesetzt. Mit der Zeit können sich die Bolzen dehnen, korrodieren, Gewindeschäden erleiden oder ihre Klemmkraft verlieren, insbesondere wenn sie nach dem Ausbau wiederverwendet oder bei der Montage mit einem falschen Drehmoment angezogen werden.
• Eine beschädigte Antriebswellenschraube kann Bewegungen zwischen den Antriebskomponenten ermöglichen und dadurch möglicherweise zu Verschleiß des Gleichlaufgelenks, Vibrationen, Antriebsgeräuschen und einer verminderten Fahrzeugsicherheit führen. Im Extremfall kann ein Versagen der Schraube zum Ablösen der Antriebswelle und zu erheblichen Schäden am Antriebsstrang führen.
• Der Austausch verschlissener, beschädigter oder entfernter Antriebswellenbolzen durch OE-kompatible Ersatzteile trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Klemmkraft, eines sicheren Antriebsstrangs und langfristiger Zuverlässigkeit bei. Die Verwendung der korrekten Befestigungselemente ist bei Wartungsarbeiten an Gleichlaufgelenken, Antriebswellen oder Getrieben unerlässlich.

Zugehörige Referenznummern
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90006712301

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Kronenmutter für Hinterradnabe. M 22 x 1,5

Wird einzeln verkauft – 2 Stück pro Auto erforderlich

Passform:
Porsche 911 3.2 Carrera 1984 bis 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95

Diagramm Referenz Nr. 22

Zugehörige Referenznummern
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90091009303

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