Zweimassenschwungrad. Porsche 992.1 Carrera  ❭  9P1105262C

Schwungrad mit Anlasserzahnkranz, 6-Loch-Ausführung, 215 mm.
Das OE-Schwungrad mit Anlasserzahnkranz (6-Loch-Befestigung, 215 mm) ist ein hochwertiges Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es überträgt die Motorleistung gleichmäßig auf Kupplung und Getriebe und dient gleichzeitig als Eingriffsfläche für den Anlasser. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Auswuchtung und Langlebigkeit, gewährleistet dieses Schwungrad zuverlässige Leistung und korrekte Funktion.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Hinweis: Bei frühen 911er-Modellen muss möglicherweise der Anlasser gegen einen späteren Typ (Teilenummer 901604102DX) ausgetauscht werden.

Mit integriertem Anlasserzahnkranz und 6-Loch-Befestigung ist das Schwungrad ein zentrales Bauteil des Kupplungs- und Anlasssystems. Präzisionsgefertigt für optimale Rotationsbalance und Kupplungscharakteristik, trägt es zu einem ruhigen Motorlauf, gleichbleibender Kupplungsleistung und zuverlässigem Motorstart bei.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Überträgt das Motordrehmoment auf die Kupplungseinheit und das Getriebe.
• Sorgt für eine gleichmäßige Rotationsmasse und damit für einen ruhigen Motorlauf.
• Unterstützt stabile Leerlauf- und Fahreigenschaften.
• Verfügt über einen integrierten Anlasserzahnkranz für den Eingriff des Anlassermotors.
• Bietet die Reibfläche für den Kupplungseingriff.
• Hilft dabei, Vibrationen und Rauheit im Antriebsstrang zu reduzieren.
• Sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis innerhalb der Motor- und Antriebseinheit.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Kupplungsvibrationen oder -ruckeln beim Einrücken.
• Schwierigkeiten beim reibungslosen Einlegen der Gänge.
• Übermäßige Vibrationen im Antriebsstrang.
• Probleme beim Einrücken des Anlassers.
• Schleifgeräusche beim Starten des Motors.
• Sichtbare Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen an den Zähnen des Anlasserzahnkranzes.
• Hitzestau, Riefen oder Risse auf der Reibfläche der Kupplung.
• Vorzeitiger Kupplungsverschleiß.
• Ungewöhnliche Geräusche aus dem Bereich des Klingelhofs.
• Reduzierte Gesamtleistung von Kupplung und Antriebsstrang.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad ist während seiner gesamten Lebensdauer ständigen Drehmomentbelastungen, Temperaturzyklen, Kupplungsreibung und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Reibfläche verschleißen, sich verziehen oder durch Hitzeeinwirkung beschädigt werden, während der Anlasserzahnkranz durch wiederholtes Anlassen Verschleiß aufweisen kann.
• Ein verschlissenes Schwungrad kann die Kupplungsfunktion beeinträchtigen und Vibrationen, schlechtes Einkuppeln sowie beschleunigten Verschleiß der Kupplungskomponenten verursachen. Beschädigte Zähne des Zahnkranzes können zudem Probleme beim Einkuppeln des Anlassers verursachen und das Starten des Motors erschweren oder unzuverlässig machen. Werden Schwungradprobleme nicht behoben, können sie teure Reparaturen an Kupplung und Antriebsstrang nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen oder beschädigten Schwungrads stellt die einwandfreie Funktion der Kupplung, das zuverlässige Einrücken des Anlassers und die optimale Leistung des Antriebsstrangs wieder her. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Form, präzise Auswuchtung und robuste Konstruktion und gewährleistet so einen zuverlässigen Betrieb und den Erhalt der von Ihrem Porsche gewohnten Fahreigenschaften.

Zugehörige Referenznummern
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90110202602

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Schwungrad-Zapfenlager.
Das OE-kompatible Schwungrad-Zapfenlager, auch Pilotlager genannt, ist ein präzisionsgefertigtes Ersatzteil für den Antriebsstrang. Es dient der Lagerung und Ausrichtung der Getriebeeingangswelle im Schwungrad bzw. der Kurbelwelle. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieses kleine, aber entscheidende Lager zu einem reibungslosen Kupplungsvorgang, einer präzisen Getriebeausrichtung und einer zuverlässigen Kraftübertragung bei.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC   

Diagramm-Referenznummer 4

Das aus hochwertigen Lagermaterialien gefertigte und für den Einsatz unter kontinuierlicher Rotationsbelastung, Vibrationen und Temperaturschwankungen ausgelegte Zentrierlager reduziert die Reibung zwischen Motor und Getriebe. Die einwandfreie Funktion dieses Bauteils ist unerlässlich für sanfte Gangwechsel und die langfristige Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt und zentriert die Getriebeeingangswelle.
• Gewährleistet die korrekte Ausrichtung zwischen Motor und Getriebe.
• Verringert die Reibung zwischen rotierenden Antriebskomponenten.
• Ermöglicht eine reibungslose Drehung der Getriebeeingangswelle.
• Sorgt für ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
• Minimiert den Verschleiß an Getriebe- und Kupplungskomponenten.
• Trägt zu einem zuverlässigen Betrieb und einer langen Lebensdauer des Antriebsstrangs bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Quietschende, jaulende oder schleifende Geräusche aus dem Bereich des Getriebeglockengehäuses.
• Geräusch, das sich beim Betätigen des Kupplungspedals verändert.
• Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, insbesondere des ersten oder des Rückwärtsgangs.
• Vibrationen der Getriebeeingangswelle.
• Kupplungsschleifen oder unvollständige Kupplungstrennung.
• Unregelmäßige oder ungleichmäßige Gangwechsel.
• Übermäßiger Verschleiß an der Kupplungsscheibe oder der Getriebeeingangswelle.
• Erhöhte Vibrationen im Antriebsstrang.
• Vorzeitiger Verschleiß der zugehörigen Getriebekomponenten.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Das Schwungrad-Zapfenlager ist während des gesamten Motorlaufs permanent in Betrieb und spielt eine entscheidende Rolle für die korrekte Ausrichtung von Motor und Getriebe. Mit der Zeit können die Lagerflächen verschleißen, die Schmierung nachlassen und Verunreinigungen die Lagerleistung beeinträchtigen, was zu erhöhter Reibung und Fluchtungsfehlern führt.
• Ein verschlissenes Zentrierlager kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Problemen beim Auskuppeln und beschleunigtem Verschleiß der Getriebeeingangswelle und der Kupplungskomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Lagerschaden teure Getriebereparaturen und eine verminderte Zuverlässigkeit des Antriebsstrangs nach sich ziehen.
• Der Austausch eines verschlissenen Schwungrad-Zapfenlagers stellt die korrekte Getriebeausrichtung wieder her, verbessert die Funktion von Kupplung und Getriebe und schützt die umliegenden Antriebskomponenten vor vorzeitigem Verschleiß. Ein OE-Match-Ersatzteil bietet passgenaue Montage, präzise Fertigung und zuverlässige Langlebigkeit und gewährleistet so einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb Ihres Porsche.

Zugehörige Referenznummern
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90110202501

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Leichtes Schwungrad aus Aluminium.

Passform:
Porsche 911 2.0L 1965-69 mit 901-Getriebe

Merkmale:
• Geringes Gewicht für verbesserte Leistung und drastisch reduziertes Trägheitsmoment (MOI)
• Austauschbarer Hitzeschild (Reibfläche), kein Schleifen des Schwungrads erforderlich
• OEM-Kupplungen lassen sich zur einfachen Installation anschrauben
• Hohe Fertigungstoleranzen, um eine perfekte, problemlose Installation zu gewährleisten
• Konzipiert für den normalen Straßengebrauch für Leistungsbegeisterte im Alltag
• Abgestufte Passstifte, damit sie vom Kupplungsdeckel festgehalten werden
• Rennsportteile für den Profi erhältlich
• Materialien höchster Qualität wie 6061-T6-Aluminium für das Schwungrad, behandelter Stahl für den Hitzeschild und Anlasserzahnkränze in OEM-Qualität
• CAD-Design/CNC-Bearbeitung im eigenen Haus für höchste Qualitätskontrolle
• Ein Jahr eingeschränkte Garantie auf Produktionskomponenten

Zugehörige Referenznummern
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106415-11

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