Buchse Motorlager vorne. Porsche 911 1988-89 SuperPro  ❭  SPF3863K

Schraube für Motor-/Getriebelager-Halterung. AM 10 x 55.

Passform:
Fahrzeuge mit 6-Gang-Schaltgetriebe
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981SP Boxster Spyder 2016
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982SP Boxster Spyder 2019>>
Porsche 981C Cayman 2013 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 982C Cayman 2017>>
Porsche 982C Cayman GT4 2019>>

Diagrammreferenz Nr. 6 (Motor) oder 2 (Getriebe).

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

90037824901

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Abstimmbarer Motorlagersatz.
Wird als Paar verkauft

Passform:

Porsche Boxster 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Boxster S 718 2,5 l, Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Boxster S 718 2,5 l PDK (350 PS)
Porsche Boxster T 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 l, manuell (365 PS)
Porsche Boxster GTS 718 2,5 l PDK (365 PS)

Porsche Cayman 718 2.0L Manuell (300Bhp
Porsche Cayman 718 2,0 l PDK (300 PS)
Porsche Cayman S 718 2,5 l, Schaltgetriebe (350 PS)
Porsche Cayman S 718 2,5 l PDK (350 PS)
Porsche Cayman T 718 2,0 l, manuell (300 PS)
Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 l, manuell (365 PS)
Porsche Cayman GTS 718 2,5 l PDK (365 PS)

Rennline Tuneable Semi-Solid Motorhalterung

Die abstimmbare halbfeste Motorhalterung von Rennline ist das ultimative Upgrade für Besitzer eines Porsche 718, die sich verbesserte Leistung, Präzision und Einstellbarkeit wünschen . Dieses System wurde als Ersatz für die nachgiebigen werkseitigen Gummilager entwickelt und reduziert unerwünschte Motorbewegungen drastisch, was zu schärferer Beschleunigung, verbessertem Handling und einem deutlich verbesserten Schaltgefühl führt .

Perfekt für den Einsatz auf der Straße und auf der Rennstrecke. Dies ist eine vielseitige, vollständig abstimmbare Lösung, mit der Sie die Leistung Ihres Porsche genau nach Ihren Wünschen konfigurieren können.

Hauptmerkmale

• CNC-gefräste Billet-Aluminium-Konstruktion – gebaut für Stärke, Präzision und Haltbarkeit.
  
• Abstimmbare Einsätze – enthält drei Paar Polyurethan-Einsätze in unterschiedlichen Dichten:
  - Gelb (65A) – am weichsten, für täglichen Fahrkomfort und weniger Schlupf.
  - Blau (75A) – ausgewogene Steifigkeit für aggressiven Straßen- und leichten Rennstreckeneinsatz.
  - Rot (85A) – am steifsten, für den Einsatz im Vollrennsport konzipiert.
  
• Neun mögliche Kombinationen – kombinieren Sie Einsätze, um die Steifigkeit der Halterung an Ihren Fahrstil anzupassen.
  
• Verbessertes Fahrgefühl – reduziert Motorschlupf, verhindert verpasste Schaltvorgänge und verbessert die Reaktionsfähigkeit des Antriebsstrangs.
• Bereit für die Straße oder Rennstrecke – weichere Einsätze bewahren den Komfort, während steifere die Kontrolle unter Rennbedingungen maximieren.

Warum sollten Sie Ihre werkseitigen Motorlager austauschen?

Die werkseitigen Motorlager von Porsche bestehen aus nachgiebigem Gummi, das mit der Zeit weicher wird und folgende Folgen hat:

• Übermäßige Motorbewegungen – führen zu schlampiger Beschleunigung und Handhabung.
  
• Reduzierte Schaltpräzision – verpasste Schaltvorgänge oder ungenaue Gangwechsel.
  
• Inkonsistente Leistung – insbesondere bei hoher Belastung oder sportlicher Fahrweise.

Durch ein Upgrade auf die halbfeste Halterung Rennline M143 werden diese Probleme beseitigt und Ihr Porsche erhält ein schärferes Ansprechverhalten, eine stärkere Beschleunigung und ein verbessertes Fahrervertrauen.

Vorteile des Rennline M143

• Anpassbare Leistung – neun Steifigkeitsoptionen ermöglichen Ihnen, Komfort und Kontrolle individuell anzupassen.
  
• Vom Motorsport inspiriertes Design – ideal sowohl für Straßenfahrzeuge als auch für spezielle Rennstreckenaufbauten.
  
• Verbesserte Langlebigkeit – Gehäuse aus Billet-Aluminium und langlebige Polyurethan-Einsätze halten viel länger als Fabrikgummi.
  
• Vertrauen bei jeder Fahrt – Rennline-Produkte werden von Porsche-Enthusiasten für Porsche-Enthusiasten gebaut und gewährleisten Qualität und Exzellenz.

Rüsten Sie Ihren Porsche 718 mit der abstimmbaren halbfesten Motorhalterung Rennline M143 auf – der am besten einstellbaren und leistungsorientiertesten Halterung auf dem Markt, die Ihnen die Freiheit gibt, Ihr Auto für die Straße, die Rennstrecke oder alles dazwischen abzustimmen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

M143

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9 m verstärkter PADM-Sensor als Ersatz – Die dauerhafte Lösung bei PADM-Sensorausfällen
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Der 9m Uprated PADM Mount Replacement Sensor ist eine präzisionsgefertigte Lösung, die entwickelt wurde, um die bekannten Zuverlässigkeitsprobleme des Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-Systems zu beseitigen, das in den Modellen 981, 718 und 991 verbaut ist.
Dies ist nicht nur ein Upgrade – es ist die ultimative Lösung, auf die Porsche-Fahrer weltweit vertrauen, die genug von ständigen PADM-Warnleuchten und teuren Halterungswechseln haben. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung den Sensor an Ihren vorhandenen Halterungen. Einige ältere Halterungen haben ein anderes Schraubenmuster und sind möglicherweise nicht kompatibel.

Passend für:

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
• Porsche Boxster 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
• Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3,8 l (475 PS) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 PS) 2015-16
• Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-16
• Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
• Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
• Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
• Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
• Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
• Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
• Porsche Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L Schaltgetriebe (350 PS)
• Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)
• Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L Schaltgetriebe (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L Schaltgetriebe (400 PS)
• Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 Clubsport
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024

Im Gegensatz zu Standardersatzteilen, die das fehlerhafte Originaldesign reproduzieren, hat Ninemeister dieses Bauteil komplett neu konstruiert, um eine dauerhafte Lösung zu bieten und Zuverlässigkeit, Konsistenz und langfristige Sicherheit zu gewährleisten.

Was es bewirkt
Das PADM-System (Porsche Active Drivetrain Mount) passt die Steifigkeit der Motorlagerung dynamisch an, um Handling, Stabilität und Fahrkomfort zu verbessern.

Der verbesserte PADM-Sensor (9 m) überwacht die Leistung der Radaufhängung und übermittelt Echtzeitdaten an das Steuergerät des Fahrzeugs, um ein optimales Antriebsverhalten in den Modi Normal, Sport und Sport Plus zu gewährleisten.

Wichtigste Vorteile des 9m PADM-Ersatzsensors:

• Dauerhafte Lösung: Eliminiert die durch Sensorausfälle verursachten Fehlercodes 001013 / 001023.
• Neu entwickeltes Design: Präzisionsgefertigtes CNC-Gehäuse und sichere interne Chipbefestigung verhindern vibrationsbedingte Ablösung.
• Verbesserte Haltbarkeit: Widersteht Hitze, Flüssigkeitsdruck und kontinuierlichen Motorvibrationen ohne Leistungseinbußen.
• Plug-and-Play-Kompatibilität: Passgenau für die Modelle 981 (2012–2016), 991 (2011–2019) und 718 (2019–2026).
• Unbegrenzte 2-Jahres-Garantie: Abgesichert durch die Ninemeister-Qualitätssicherung – keine wiederholten Ausfälle mehr.

Dieser verbesserte Sensor gewährleistet eine gleichbleibende Leistung der aktiven Antriebsstranglager Ihres Porsche, stellt die präzise Fahrdynamik wieder her und beseitigt Fehlermeldungen im Armaturenbrett ein für alle Mal.

Warum PADM-Sensoren versagen
Der interne Messchip des originalen PADM-Sensors ist im Gehäuse verklebt. Im Laufe der Zeit führen Motorvibrationen, der Druck der Magnetflüssigkeit und Temperaturschwankungen dazu, dass sich der Chip löst.

Wenn dies passiert, sendet der Sensor falsche Messwerte an das Steuergerät, was zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL) und zur Ausgabe von Fehlercodes wie 001013 / 001023 führt.
Zu den Symptomen können gehören:

• Aufleuchtende Motorkontrollleuchte oder Antriebsstrang-Warnleuchten
• Uneinheitliches Fahrverhalten in den Modi Sport / Sport Plus
  
• Motorlagerwechsel ohne dauerhafte Lösung
  
• Verminderte Leistungsreaktion

Der verbesserte Sensor von Ninemeister löst dieses Problem, indem er den geklebten Chip durch ein mechanisch gesichertes, vibrationsfestes Montagesystem ersetzt – und beseitigt so dauerhaft die Ursache für PADM-Ausfälle.

Warum es ersetzt werden sollte

Durch den Austausch eines defekten PADM-Sensors gegen die verbesserte 9m-Version wird sichergestellt, dass Ihr Porsche seine ursprüngliche Fahrpräzision beibehält und teure Folgereparaturen vermieden werden.

Vorteile des Austauschs:

• Beseitigt Dashboard-Fehler: Behebt dauerhaft die Fehlercodes 001013 / 001023.
• Sportmodus-Performance wiederherstellen: Aktiviert die adaptive Antriebsstrangsteuerung für ein gleichbleibendes Fahrverhalten.
• Langfristig Geld sparen: Häufige Sensor- oder Halterungswechsel sind nicht nötig.
• Sorgenfreiheit: Dank einer unbegrenzten 2-Jahres-Garantie genießen Sie unbesorgten Besitz.
• Direkte Passform: Einfache Plug-and-Play-Installation – keine Modifikationen erforderlich.
• Von Experten entwickelt: Konstruktiert von Ninemeister, einem vertrauenswürdigen Namen in der Porsche-Performance-Innovation.

Dieses Sensor-Upgrade verwandelt Ihr PADM-System von einer Schwachstelle in eine dauerhafte Zuverlässigkeitsverbesserung.

Vorteile auf einen Blick

• Präzisionsgefertigte Lösung für das Porsche PADM-System
• Neu konstruiert, um ein Ablösen des Chips und Fehlmessungen zu verhindern
• Beseitigt die Fehlercodes 001013 / 001023 dauerhaft.
  
• Gewährleistet optimale Antriebsleistung und Komfort
• Hochwertige Verarbeitung mit überlegener Vibrationsfestigkeit
• Unterstützt durch die 2-jährige Garantie von Ninemeister ohne Kilometerbegrenzung
• Plug-and-Play-Installation für Porsche-Modelle 981 / 718 / 991

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

9MPADM981718991

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