Anschlagpuffer für vorderen Stoßdämpfer. Porsche 981 / 991 / 982  ❭  99134330103

Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers.
Dieser Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein OE-konformes Dämpfungselement der Vorderachsaufhängung, das für Porsche 981, 991 und 982 Modelle mit PASM-Fahrwerk entwickelt wurde. Der Anschlagpuffer dämpft die Aufhängung, wenn der Stoßdämpfer fast vollständig einfedert. Er absorbiert Aufprallkräfte, schützt die Fahrwerkskomponenten vor Überlastung und trägt zu einem stabilen Fahrkomfort und optimalen Fahreigenschaften bei.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit PASM

Porsche 982 Boxster ab 2017 mit PASM
Porsche 982C Cayman ab 2017 mit PASM

Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017 - 2019 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)

Diagramm-Referenznummer 6

Dieser OE-konforme Anschlagpuffer für den vorderen Stoßdämpfer ist ein direkter Ersatz für das originale Porsche-Fahrwerksbauteil, das in ausgewählten Porsche 981 Boxster/Cayman, 991 Carrera/Turbo und 982 Boxster/Cayman Modellen verbaut ist. Er wird nach OE-Spezifikationen gefertigt und bietet eine progressive Dämpfung bei starker Einfederung, ohne den Fahrkomfort und die Fahrpräzision des Serienfahrwerks zu beeinträchtigen.

Der Anschlagpuffer, der unterhalb der Staubschutzmanschette am vorderen Stoßdämpferschaft montiert ist, dient als zusätzlicher Stoßdämpfer. Bei starker Kurvenfahrt, Bremsmanövern, unebenen Straßen oder Schlaglöchern absorbiert er überschüssige Kompressionsenergie, bevor die Federung an ihre mechanische Grenze stößt. Dies verhindert Metall-auf-Metall-Kontakt und reduziert die Belastung von Stoßdämpfer, Federungsbefestigungen und Fahrwerkskomponenten.

Dieses Bauteil wird üblicherweise bei der Stoßdämpferwartung, der Überholung des Fahrwerks oder bei vorbeugenden Wartungsarbeiten ausgetauscht, um den ordnungsgemäßen Schutz des Fahrwerks und den Fahrkomfort wiederherzustellen.

Funktion
• Dämpft die Vorderradaufhängung bei maximaler Kompression
• Schützt Stoßdämpfer vor übermäßigen Stoßbelastungen
• Verhindert Metall-auf-Metall-Aufhängungskontakt
• Trägt zur Aufrechterhaltung eines stabilen Fahrverhaltens und Handlings bei.
• Reduziert die Belastung der Aufhängungspunkte und Fahrwerkskomponenten

Mit der Zeit können Anschlagpuffer durch wiederholte Kompression, Alterung, Hitzeeinwirkung und Straßenverschmutzung verschleißen. Ein beschädigter oder zusammengebrochener Anschlagpuffer kann zu starken Stößen der Federung, verstärkten Vibrationen und vorzeitigem Verschleiß des Stoßdämpfers und seiner Befestigungsteile führen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer stellt den Schutz der Federung, den Fahrkomfort und die korrekte Funktion der Dämpfer wieder her.

Wann ersetzen
• Rissiges, brüchiges oder zusammengedrücktes Anschlagpuffermaterial
• Harte Stöße oder das Gefühl, auf dem Boden aufzusetzen
• Erhöhte Fahrwerksgeräusche oder Vibrationen
• Beim Austausch der Stoßdämpfer oder bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung
• Vorbeugende Wartung bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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