Anschlagpuffer für vorderen Stoßdämpfer. Porsche 981 / 991 / 982  ❭  99134330105

Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers
Dieser originale Porsche-Anschlagpuffer für die Vorderachse ist ein werkseitig verbauter Puffer für die Vorderachsaufhängung der Porsche-Modelle 981 Boxster & Cayman, 991 Carrera und 982 (718). Er wird an der Kolbenstange des vorderen Stoßdämpfers montiert und dient als Schutzpuffer am Ende des Federwegs.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012-16 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit Sportfahrwerk / ohne PASM
Porsche 981 Spyder 2016

Porsche 982 Boxster 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)
Porsche 982C Cayman 2017-21 Fahrzeuge mit Sportfahrwerk (M030)

Porsche 991.1 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2012-16 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo Fahrzeuge der Baujahre 2017-19 mit Sportfahrwerk oder PASM (M030 / M031)

Diagramm-Referenznummer 6


Der Anschlagpuffer wird zusammengedrückt, wenn die Federung ihren vollen Federweg erreicht, wodurch ein harter Metall-auf-Metall-Kontakt innerhalb der Stoßdämpferbaugruppe verhindert wird.

Es absorbiert die Aufprallkräfte, die bei Folgendem entstehen:
• Starkes Bremsen
• Straßenschäden und Schlaglöcher
• Aggressives Kurvenfahren
• Kompression der Federung bei hoher Belastung

Dies trägt dazu bei, Stoßdämpfer, Domlager, Federteller und Chassis vor übermäßiger Belastung zu schützen und gleichzeitig die Fahrzeugstabilität und den Fahrkomfort zu erhalten.

Funktionen & Technische Rolle
• Schutz der Federung: Verhindert das Durchschlagen der Stoßdämpfer
• Stoßdämpfung: Dämpft starke Federungskompressionen.
• Verbesserter Fahrkomfort: Reduziert harte Stöße und Vibrationsübertragung
• Längere Lebensdauer der Komponenten: Schützt Dämpfer, Lager und Federn vor Beschädigungen
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Fahrwerksvorgaben für korrekte Kompressionseigenschaften

Der Anschlagpuffer fungiert bei extremen Federbewegungen auch als sekundäre progressive Feder und trägt so zur Aufrechterhaltung der Fahrwerksstabilität und der Fahrbalance bei.

Der Anschlagpuffer schützt das Fahrwerk vor hartem Durchschlagen bei starker Einfederung. Er trägt zur Erhaltung des Fahrkomforts bei, reduziert die Belastung der Stoßdämpferbaugruppe und sorgt für optimale Fahreigenschaften.

Wann ersetzen
• Durchschlagen der Federung oder harte Stöße
• Rissiger, gespaltener oder beschädigter Schaumstoff/Gummi
• Klopfgeräusche von der Aufhängung
• Bei der Überholung von Stoßdämpfern oder der Aufhängung
• Reduzierter Fahrkomfort oder verminderte Federungskontrolle

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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