O-Ring 9,25 x 1,78 für die Ölzufuhr zum Turbolader. Porsche 997 Turbo / GT  ❭  99970761440

Dichtring – 9,25 x 1,78 mm Turbolader-Ölversorgung
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Sichern Sie die einwandfreie Funktion des Turbolader-Schmiersystems Ihres Porsche mit diesem Ölzulaufdichtungsring. Der präzisionsgefertigte Dichtungsring mit den Maßen 9,25 x 1,78 mm gewährleistet eine zuverlässige und leckagefreie Abdichtung des Turbolader-Ölzulaufsystems bei ausgewählten Porsche 997 Turbo- und GT-Modellen.

Passend für:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Diagramm-Referenznummer 20

Der Turbolader benötigt eine konstante Zufuhr von sauberem, unter Druck stehendem Motoröl zur Schmierung und Kühlung seiner Hochgeschwindigkeitslager. Selbst kleinste Ölleckagen an der Ölzuleitung können die Schmierwirkung beeinträchtigen, umliegende Bauteile verunreinigen und, falls unbehandelt, zu vorzeitigem Verschleiß des Turboladers führen. Der Austausch der Dichtringe bei jedem Ausbau der Ölzuleitung ist daher ein wesentlicher Bestandteil guter Werkstattpraxis.

Dieser nach den strengen Vorgaben von Porsche gefertigte Original-Porsche-Dichtungsring bietet die präzisen Abmessungen, die Materialqualität und die Dichtungsleistung, die für eine langfristige Zuverlässigkeit unter den extremen Temperaturen und Drücken im Ölkreislauf des Turboladers erforderlich sind.

Welche Funktion hat der Ölzulaufdichtungsring des Turboladers?

Der Dichtring sorgt für eine leckagefreie Verbindung zwischen der Ölzuleitung des Turboladers und den dazugehörigen Bauteilen.

Zu seinen Funktionen gehören:
Verhinderung von Motoröllecks.

• Aufrechterhaltung des korrekten Öldrucks am Turbolader.
• Sicherstellung der kontinuierlichen Schmierung der Turboladerlager.
• Vermeidung der Kontamination umliegender Motorkomponenten.
• Unterstützung einer effizienten Turboladerkühlung.
• Hilft dabei, die langfristige Zuverlässigkeit des Turboladers zu gewährleisten.

Eine korrekt abdichtende Ölzufuhrverbindung ist für die Funktionsfähigkeit jedes turbogeladenen Porsche-Motors von entscheidender Bedeutung.

Warum muss der Dichtungsring ausgetauscht werden?

Dichtungsringe sind Verschleißteile und sollten nach einer Beschädigung stets erneuert werden.

Häufige Gründe für einen Austausch sind:

• Ausbau der Ölzuleitung des Turboladers.
• Austausch oder Überholung des Turboladers.
• Motorreparaturarbeiten.
• Durch die wechselnden Temperaturschwankungen härtet die Dichtung aus.
• Altersbedingter Elastizitätsverlust.
• Ölaustritt um den Ölzulaufanschluss herum.
• Vorbeugende Wartung während der Motorwartung.

Der Austausch des Dichtrings ist eine kostengünstige Methode, um Öllecks zu verhindern und teure Turboladerkomponenten zu schützen.

Symptome eines defekten Dichtungsrings

Anzeichen dafür, dass der Dichtungsring möglicherweise ausgetauscht werden muss, sind:

• Öl tritt im Bereich der Ölzufuhrverbindung des Turboladers aus.
• Ölrückstände auf umliegenden Motorkomponenten.
• Nach der Fahrt roch es nach verbranntem Öl.
• Leichter Ölrauch aus dem Motorraum.
• Allmählicher Verlust von Motoröl.
• Sichtbare Abnutzung des Dichtungsrings während der Wartung.

Jegliches Ölleck im Schmiersystem des Turboladers muss unverzüglich behoben werden.

Wann sollte der Dichtring ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Die Ölzuleitung zum Turbolader wird entfernt.
• Der Turbolader wird ausgetauscht oder überholt.
• Öllecks wurden festgestellt.
• Bei Motorreparaturen ist der Ölversorgungskreislauf miteinbezogen.
• Durchführung von vorbeugenden Wartungsarbeiten am Turboschmiersystem.

Wie bei den meisten Dichtungskomponenten empfiehlt Porsche, neue Dichtungen einzubauen, anstatt alte wiederzuverwenden.

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