Hauptlagerschale. Porsche 997 Turbo / 997 GT3 / 996 GT3  ❭  99610123192

Hauptlagersatz.
0,25 mm Übermaß.



Passend für:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 178-86
Porsche 944 1985-91
Porsche 986 1992-95

Ein übergroßes Lager für eine nachgeschliffene (untergroße) Kurbelwelle.

Hauptlagersatz, Standard.
Der OE-Standard-Hauptlagersatz ist ein präzisionsgefertigter Ersatzlagersatz, der die Kurbelwelle im Motorblock stützt und dabei das korrekte Ölspiel sowie die Rotationsstabilität gewährleistet. Gefertigt nach OE-Spezifikationen, bieten diese Hauptlager in Standardgröße zuverlässige Unterstützung für die Kurbelwelle und garantieren so einen reibungslosen Lauf und effektive Schmierung unter allen Betriebsbedingungen.

Passend für:

• Porsche 924S 2,5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2,5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagramm-Referenznummer 26

Hauptlager gehören zu den wichtigsten internen Motorkomponenten. Sie tragen erhebliche Lasten und ermöglichen gleichzeitig die freie Drehung der Kurbelwelle. Dieser OE-kompatible Lagersatz ist ideal für Motorüberholungen, -reparaturen und -instandsetzungen, bei denen die Kurbelwellenzapfen in Standardgröße innerhalb der Werkstoleranzen liegen.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Stützt die Kurbelwelle im Motorblock.
• Gewährleistet die präzise Ausrichtung der Kurbelwelle während des Betriebs.
• Bietet eine reibungsarme Lagerfläche für die Kurbelwellenrotation.
• Gewährleistet die Einhaltung der kritischen Ölspaltmaße für die Schmierung.
• Hilft dabei, die Motorlasten gleichmäßig über die Kurbelwellenbaugruppe zu verteilen.
• Unterstützt einen reibungslosen Motorlauf und eine lange Lebensdauer.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Niedriger Motoröldruck.
• Klopfende, rumpelnde oder tiefe Motorgeräusche aus dem Kurbelwellenbereich.
• Im Motoröl wurden Metallpartikel oder Lagermaterial gefunden.
• Übermäßige Kurbelwellenbewegung oder übermäßiges Axialspiel.
• Erhöhte Motorvibrationen.
• Vorzeitiger Verschleiß der Kurbelwellenzapfen.
• Ölverschmutzung durch Lagermaterialzerstörung.
• Katastrophaler Motorausfall in schweren Fällen.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Hauptlager arbeiten unter extremen Belastungen, hohen Temperaturen und benötigen ständige Schmierung. Mit der Zeit können normaler Verschleiß, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen oder übermäßige Motorbelastung zu einer Verschlechterung der Lagerflächen führen. Sobald das Lagerspiel die vorgegebenen Werte überschreitet, kann der Öldruck sinken und die Kurbelwellenlagerung beeinträchtigt werden.
• Verschlissene Hauptlager können zu Kurbelwellenschäden, verminderter Motorleistung und im schlimmsten Fall zu einem Motorausfall führen, wenn sie nicht behoben werden. Bei Motorüberholungen oder größeren Reparaturen ist der Austausch der Hauptlager unerlässlich, um das korrekte Ölspiel wiederherzustellen, die Kurbelwellenstabilität zu gewährleisten und die langfristige Zuverlässigkeit des Motors sicherzustellen.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

94410190100

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Wellenlager.



Passt:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramm Nr. 27.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

113415511

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