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Kupplungsgeberzylinder. Porsche 911 1987–89 / 930 mit G50/50-Getriebe  ❭  91142317103

Kupplungsgeberzylinder. Porsche 911 1987–89 / 930 mit G50/50-Getriebe - 91142317103, 91142317102 - PS8965
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Product Information
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Kupplungsgeberzylinder.
 Der OE Match Kupplungsgeberzylinder ist eine hochwertige Komponente des hydraulischen Kupplungssystems. Er wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um und ermöglicht so eine reibungslose und präzise Kupplungsbetätigung. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, ist dieser Geberzylinder ein wesentlicher Bestandteil des Kupplungsbetätigungssystems und gewährleistet ein zuverlässiges Ein- und Auskuppeln.

Passend für:
  • Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
  • Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)

Der aus hochwertigen Materialien gefertigte Kupplungsgeberzylinder mit präzisionsgefertigten Innenteilen und langlebigen Dichtungen ist so konstruiert, dass er wiederholten hydraulischen Druckzyklen, Temperaturschwankungen und dem Langzeiteinsatz standhält. Er gewährleistet eine gleichmäßige hydraulische Kraftübertragung zwischen Kupplungspedal und Kupplungsnehmerzylinder und trägt so zu sanften Gangwechseln und hohem Fahrkomfort bei.

Was dieses Produkt bewirkt:
  • Wandelt die Bewegung des Kupplungspedals in hydraulischen Druck um.
  • Überträgt die hydraulische Kraft auf den Kupplungsnehmerzylinder.
  • Ermöglicht ein reibungsloses Ein- und Auskuppeln.
  • Unterstützt präzise Gangwahl und Schaltvorgänge.
  • Sorgt für ein gleichbleibendes Kupplungspedalgefühl.
  • Hilft dabei, den Kraftaufwand des Kupplungssystems während des Betriebs zu reduzieren.
  • Gewährleistet eine zuverlässige Kupplungsbetätigung unter verschiedenen Fahrbedingungen.
  • Trägt zur Gesamtleistung des Antriebsstrangs und zur Fahrbarkeit bei.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
  • Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl.
  • Kupplungspedal sinkt Richtung Boden.
  • Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
  • Unvollständige Kupplungstrennung.
  • Hydraulikflüssigkeit tritt am Hauptbremszylinder aus.
  • Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand.
  • Kupplungspedal erfordert übermäßigen Kraftaufwand.
  • Schleifgeräusche beim Schalten.
  • Sichtbare Flüssigkeitsverunreinigung oder Dichtungsversagen.
  • In schweren Fällen vollständiger Ausfall der Kupplungsfunktion.

Warum Ersatz wichtig ist:

  • Der Kupplungsgeberzylinder betätigt das Kupplungspedal bei jedem Tritt und ist ständig hydraulischem Druck, Hitze und Flüssigkeitsbewegung ausgesetzt. Mit der Zeit können die inneren Dichtungen verschleißen, die Kolbenoberflächen sich abnutzen und Korrosion im Zylinderinneren entstehen, was die hydraulische Effizienz verringert.
  • Ein defekter Kupplungsgeberzylinder kann zu schlechter Kupplungsfunktion, erschwerten Gangwechseln und erhöhtem Verschleiß an Kupplung und Getriebekomponenten führen. Wird das Problem nicht behoben, kann ein Hydraulikausfall zum vollständigen Ausfall der Kupplung führen und das Fahrzeug unter Umständen fahruntüchtig machen.
  • Der Austausch eines verschlissenen oder defekten Kupplungsgeberzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck wieder her, verbessert die Kupplungsleistung und gewährleistet ein sanftes und zuverlässiges Einlegen der Gänge. Ein OE-kompatibler Ersatzzylinder bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, das von Ihrem Porsche gewohnte Fahrgefühl und die Zuverlässigkeit zu erhalten.



Zugehörige Referenznummern
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Molub-Legierungspaste Weiß T – Hochleistungs-Montage- und Anti-Fretting-Paste

Molub-Alloy Paste White T ist eine hochwertige Hochleistungs-Montagepaste, die einen außergewöhnlichen Schutz vor Reibkorrosion, Stick-Slip, Verschleiß und Fressen in anspruchsvollen Anwendungen im Automobil-, Industrie- und Werkstattbereich bietet.

Diese weiße Montagepaste lässt sich sauber auftragen und erscheint beim Auftragen einer dünnen Schicht nahezu farblos. Dadurch eignet sie sich ideal für Präzisionsmontagearbeiten, bei denen Sauberkeit und Schutz gleichermaßen wichtig sind.

Die Molub-Alloy Paste White T wurde für universelle Montage- und Dünnschichtschmierungsanwendungen entwickelt und vereinfacht die Bauteilmontage sowie die spätere Demontage. Gleichzeitig schützt sie die Kontaktflächen vor Korrosion, vibrationsbedingtem Verschleiß und dem Eindringen von Feuchtigkeit.

Seine fortschrittliche Zusammensetzung bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber heißem und kaltem Wasser und gewährleistet gleichzeitig einen lang anhaltenden Korrosionsschutz unter rauen Betriebsbedingungen.

Die Paste ist besonders wirksam bei Anwendungen, die Vibrationen und Reibungsbewegungen ausgesetzt sind. Sie beugt Reibkorrosion vor und reduziert Stick-Slip-Verhalten, wodurch sie sich ideal für Hydraulikzylinder, offene Schmierstellen, Gewindeverbindungen, Gleitflächen und mechanische Bauteile eignet, die oszillierenden Bewegungen ausgesetzt sind.

Das Produkt trägt außerdem zur Beseitigung von Quietschgeräuschen bei und verbessert den reibungslosen Betrieb von beweglichen Baugruppen, die hohen Belastungen und thermischer Beanspruchung ausgesetzt sind.

Die Molub-Alloy Paste White T eignet sich für Temperaturen von -30 °C bis +250 °C und bietet zuverlässige Schmier- und Korrosionsschutzleistung in einer Vielzahl von Werkstatt-, Automobil- und Maschinenbauumgebungen.

Hauptmerkmale

• Hochleistungsfähige weiße Montagepaste
• Verhindert Reibkorrosion und Oberflächenverschleiß
• Saubere Anwendung mit nahezu farblosem Dünnfilm-Erscheinungsbild
• Vereinfacht die Montage und die spätere Demontage
• Ausgezeichnete Anti-Seize- und Trenneigenschaften
• Beständig gegen heißes und kaltes Wasser
• Reduziert Stick-Slip-Effekt und Reibungsvibrationen
• Hilft dabei, quietschende Geräusche zu beseitigen
• Bietet langanhaltenden Korrosionsschutz
• Geeignet für Hydraulikzylinder und bewegliche Baugruppen
• Breiter Betriebstemperaturbereich von -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für Anwendungen in der Automobil-, Maschinenbau- und Industriebranche

Anwendungen

Molub-Alloy Paste White T ist ideal für:

• Montageschmierung
• Antireibungsschutz
• Gewindebefestigungen und -fittings
• Hydraulikzylinder
• Gleit- und Kontaktflächen
• Offene Schmierstellen
• Bauteile, die Vibrationen ausgesetzt sind
• Mechanische Baugruppen, die einen Anti-Seize-Schutz benötigen
• Anwendungen in Kfz-Werkstätten
• Industriemaschinen und Baugruppen

Warum Molub-Alloy Paste White T verwenden?

Mechanische Bauteile, die Vibrationen, Reibung, Hitze und Feuchtigkeit ausgesetzt sind, können unter Reibkorrosion, Fressen, Stick-Slip und beschleunigtem Verschleiß leiden.

Molub-Alloy Paste White T schützt Bauteile durch:
• Verringerung der Reibung zwischen Kontaktflächen
• Verhinderung von Korrosion und Festfressen
• Verbesserung der Montage und Demontage
• Minimierung des durch Vibrationen verursachten Verschleißes
• Schutz vor Feuchtigkeit und Verunreinigungen

Dadurch eignet es sich ideal für den langfristigen Schutz von Bauteilen und für zuverlässige Montagearbeiten.

Temperaturverhalten

Die Molub-Legierungspaste Weiß T wurde für anspruchsvolle Betriebsbedingungen entwickelt und bleibt über einen breiten Temperaturbereich wirksam:

• Betriebstemperatur: -30 °C bis +250 °C
• Geeignet für heiße und kalte Betriebsumgebungen
• Gewährleistet Schmierung und Schutz unter thermischer Belastung

Saubere und professionelle Montagelösung

Im Gegensatz zu dunkleren Anti-Seize-Pasten bietet diese weiße Montagepaste ein saubereres und professionelleres Erscheinungsbild bei der Anwendung und Wartung.

Zu den Vorteilen gehören:
• Sauberere Arbeitsumgebung
• Reduzierte sichtbare Rückstände
• Einfachere Inspektion während der Montage
• Professionelle Werkstattausführung