O-Ring-Dichtung für die Anschlussbuchse des Wasserpumpengehäuses. Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT3  ❭  99970741140

O-Ring-Dichtung für Verbindungsmuffe am Wasserpumpengehäuse , 28,00 x 4,50 mm
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist ein Ersatzdichtring für die Verbindung zwischen Wasserpumpengehäuse und Kühlmittelleitung bei Porsche 996- und 997-Modellen. Er ist so konstruiert, dass er den Abmessungen der Originaldichtung entspricht und einen sicheren, leckagefreien Sitz im Motorkühlsystem gewährleistet.
Einzeln erhältlich, 4 Stück pro Fahrzeug erforderlich

Passend für:
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Diagramm-Referenznummer 18

Der O-Ring sorgt für eine dichte Abdichtung zwischen Kühlmittelrohr/Verbindungsmuffe und Wasserpumpengehäuse. Er verhindert das Austreten von Kühlmittel an der Verbindungsstelle und trägt zur Aufrechterhaltung des korrekten Drucks und Durchflusses im Kühlsystem bei.

Funktionen:
• Dichtet die Kühlmittelrohrverbindung am Wasserpumpengehäuse ab
• Hilft dabei, Kühlmittellecks an der Verbindung zu verhindern.
• Hält den Druck im Kühlsystem aufrecht
• Unterstützt den korrekten Kühlmittelfluss um den Motor
• Hilft, den Motor vor Kühlmittelverlust und Überhitzung zu schützen
• Bietet einen OE-kompatiblen Ersatz für den originalen Dichtring
• Geeignet für den Einsatz bei Wartungsarbeiten an Wasserpumpen, Kühlmittelleitungen oder Verbindungsmuffen.

Die O-Ringe der Kühlmittelleitung sind Hitze, Druck, Kühlmittelzusätzen und wiederholten Motortemperaturzyklen ausgesetzt. Mit der Zeit kann die Dichtung aushärten, sich abflachen, reißen, aufquellen oder ihre Elastizität verlieren, was zu Kühlmittellecks am Wasserpumpengehäuse führen kann. Der Austausch des O-Rings stellt eine zuverlässige Abdichtung wieder her und wird immer dann empfohlen, wenn die angeschlossene Kühlmittelleitung oder die Verbindungsmuffe demontiert wird.

Wann ersetzen
• Kühlmittel tritt an der Verbindung des Wasserpumpengehäuses aus.
• Der O-Ring ist abgeflacht, spröde, rissig, aufgequollen oder beschädigt.
• Das Kühlmittelrohr, die Verbindungsmuffe oder das Wasserpumpengehäuse wurde entfernt.
• Um die Verbindung herum sind sichtbare Kühlmittelrückstände oder Verfärbungen vorhanden.
• Das Kühlsystem wird repariert oder einer Druckprüfung unterzogen.
• Die Originaldichtung sitzt nicht mehr richtig.
• Als vorbeugende Wartungsmaßnahme beim Austausch der Wasserpumpe oder der Kühlmittelleitung

Wo es am Auto Platz findet
Dieser O-Ring wird im Motorkühlsystem im Bereich des Wasserpumpengehäuses montiert. In der Abbildung ist er als Position 18 dargestellt und dichtet die Verbindung zwischen Kühlmittelrohr und Verbindungsmuffe ab. Zusammen mit den angrenzenden Kühlmittelrohrverschraubungen und Dichtungselementen sorgt er für eine leckagefreie Verbindung am Wasserpumpengehäuse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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