Verschlussstopfen mit Dichtung für Ölfiltergehäuse. Porsche 955 / 957 Cayenne 2004–2010  ❭  WHT000897A

Verschlussstopfen mit Dichtung für Ölfiltergehäuse.
Der OE MATCH-Verschlussstopfen mit Dichtung für das Ölfiltergehäuse ist ein Motorschmierbauteil, das das Ölfiltergehäuse sicher abdichtet und so Motoröllecks bei kompatiblen Porsche-Modellen verhindert. Dieser präzisionsgefertigte Stopfen wird komplett mit dem passenden Dichtring geliefert und gewährleistet so eine leckagefreie Verbindung bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.

Passend für:

• Porsche 955 Cayenne 3,2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10

Diagramm-Referenznummer 6

Der Stopfen ist so konstruiert, dass er dauerhaft heißem Motoröl, Öldruck, Vibrationen und wiederholten Temperaturwechseln standhält. Er ist präzisionsgefertigt nach OE-Maßen und Gewindespezifikationen und bietet eine optimale Passform. Dadurch eignet er sich ideal für routinemäßige Ölwechsel, die Wartung des Ölfiltergehäuses oder den Austausch eines beschädigten oder undichten Stopfens.

Was dieses Produkt bewirkt:

• Dichtet das Ölfiltergehäuse ab, um Motoröllecks zu verhindern.
• Gewährleistet die Funktionsfähigkeit des Motorschmiersystems.
• Beinhaltet den passenden Dichtungsring für eine zuverlässige, leckagefreie Installation.
• Hilft dabei, den korrekten Motoröldruck aufrechtzuerhalten.
• Schützt den Motor vor Ölverlust und Verunreinigung.
• Ersetzt abgenutzte, beschädigte oder undichte Ölfiltergehäusestopfen.
• Bildet einen wesentlichen Bestandteil des Motorschmiersystems.

Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:

• Motoröl tritt im Bereich des Ölfiltergehäuses aus.
• Ölrückstände oder -flecken unterhalb des Motors.
• Beschädigter oder abgeflachter Dichtungsring.
• Verkantete oder beschädigte Gewindegänge an der Zündkerze.
• Niedriger Motorölstand aufgrund von Leckage.
• Der Geruch von verbranntem Öl entsteht durch den Kontakt von Öl mit heißen Motorteilen.
• Öldruckwarnung bei schwerem Ölverlust.
• Sichtbare Korrosion oder Beschädigung des Steckers.
• Ölverschmutzung um das Filtergehäuse herum.
• Schwierigkeiten beim Erreichen des korrekten Dichtungsdrehmoments.

Warum Ersatz wichtig ist:

• Der Ölfiltergehäuseverschluss und die Dichtung sind kontinuierlichem Öldruck, hohen Betriebstemperaturen und dem wiederholten Ausbau im Rahmen der routinemäßigen Wartung ausgesetzt. Mit der Zeit komprimiert sich der Dichtring und verliert seine Elastizität, während der Verschluss durch das wiederholte Ein- und Ausbauen verschleißen, beschädigt oder korrodieren kann.
• Eine verschlissene Dichtung oder ein beschädigter Stopfen können dazu führen, dass Motoröl aus dem Filtergehäuse austritt. Dies führt zu einem reduzierten Ölstand, zur Verunreinigung umliegender Bauteile und, falls unbehandelt, zu Motorschäden. Selbst geringfügige Leckagen können unnötige Verschmutzungen verursachen und die Wartungskosten erhöhen.

Zugehörige Referenznummern
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