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Ölkühler-Lufteinlass-Frontstoßstange. Porsche 911 1974 bis 1989 ❭ 91150530800

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Fahrzeugkompatibilität prüfen

OE Match

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Product Information

Lufteinlass des Ölkühlers an der vorderen Stoßstange.

Passform:
Porsche 911 - 1974 bis 1989

Eine Reduzierung der Öltemperatur um bis zu 10 Grad ist mit dieser Luftansaugung möglich.

Lufteinlass zur optimalen Kühlung des frontmontierten Motorölkühlers im G-Modell 911

Die Positionierung dieses Lufteinlasses ermöglicht eine effiziente Versorgung des Ölkühlers mit kühler Luft.

Diese Optimierung der Luftzufuhr trägt dazu bei, die Betriebstemperatur des Ölkühlers auch unter anspruchsvollen Bedingungen, wie beispielsweise bei hohen Geschwindigkeiten oder im Rennsport, aufrechtzuerhalten.

Eine optimale Ölkühlung ist entscheidend für die Verlängerung der Motorlebensdauer und die Gewährleistung einer gleichbleibenden Leistung.

Durch die Luftzufuhr zur Kühlung des Ölkühlers wird die Effizienz des Kühlsystems erhöht und die Gefahr einer Überhitzung minimiert, was insbesondere bei leistungsstarken Porsche Fahrzeugen mit hoher thermischer Belastung von großer Bedeutung ist.

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Diagrammreferenz: 24

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Frontflügel-Luftauslassblende aus Kohlefaser. Porsche 971.1 Panamera

SDP971-06

Product Information

Frontflügel-Luftauslassblende aus Kohlefaser. Porsche 971.1 Panamera

kohlenstoffstil

Passt:

Porsche 971.1 Panamera - 2017 bis 2020

"Trockene" Kohlefaser

Trockenes Kohlefasergewebe wird mit harzvorimprägnierter Kohlefaser gewebt (in der Kohlefaserindustrie „Pre-Preg“ genannt).
Pre-Preg-Kohlefaser erreicht ein optimales Harz/Kohlenstoff-Verhältnis, um ihre Eigenschaften zu erreichen, sodass während des Herstellungsprozesses von Kohlenstoffteilen beim Formen kein Harzauftrag erforderlich ist. Aus diesem Grund wird es als „trockene“ Kohlefaser bezeichnet.

Der Autoklavprozess ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Veredelung unserer Produkte. Im Autoklaven sind der hohe Druck und die hohe Temperatur der Schlüssel zur Zugfestigkeit unserer Produkte, die bis zu 15-mal höher sein kann als die von Stahl.

Anders als bei Nasskohlefaser, bei der das Harz in Kohlefasergewebe aufgetragen wird, um eine stabile Struktur zu bilden, sind trockene Kohlefaserteile im Allgemeinen 50-60 % leichter als solche aus Nasskohlefaser, und die Festigkeit dieser beiden Materialien ist ebenfalls unterschiedlich.

Eine andere Sache, die schwer zu übersehen ist, ist das Finish, trockenes Carbon erzeugt ein schönes und sauberes Gewebe im Autoklaven, während nasses Carbon anders aussieht. Selbst durchschnittliches trockenes Carbon ist in Aussehen, Festigkeit und Gewicht viel besser als nasses Carbon.

Trockene Kohlefaser

Sauberes Gewebe, besseres Aussehen/Finish
Deutlich stärker und langlebiger
50-60 % leichter als nasses Carbon

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Luftauslasseinfassung des Frontflügels in Kohlefaser. Porsche 971.1 Panamera

SDP971-07

Product Information

Frontflügel-Luftauslass-Einfassungssatz Kohlefaser.
Verkauft als Paar

kohlenstoffstil

Passt:
Porsche 971.1 Panamera - 2017 bis 2020

Verbessern Sie den Look des Luftauslasses des Frontflügels mit dieser Einfassungsblende aus Dry-Carbonfaser.

Pre-preg "trockene" Kohlefaser

Trockenes Kohlefasergewebe wird mit harzvorimprägnierter Kohlefaser gewebt (in der Kohlefaserindustrie „Pre-Preg“ genannt).
Pre-Preg-Kohlefaser erreicht ein optimales Harz/Kohlenstoff-Verhältnis, um ihre Eigenschaften zu erreichen, sodass während des Herstellungsprozesses von Kohlenstoffteilen beim Formen kein Harzauftrag erforderlich ist. Aus diesem Grund wird es als „trockene“ Kohlefaser bezeichnet.

Der Autoklavprozess ist ein weiterer wichtiger Schritt zur Veredelung unserer Produkte. Im Autoklaven sind der hohe Druck und die hohe Temperatur der Schlüssel zur Zugfestigkeit unserer Produkte, die bis zu 15-mal höher sein kann als die von Stahl.

Anders als bei nassen Kohlefasern, bei denen das Harz in Kohlefasergewebe aufgetragen wird, um eine stabile Struktur zu bilden, sind trockene Kohlefaserteile im Allgemeinen 50-60 % leichter als solche aus nassen Kohlefasern, und die Festigkeit dieser beiden Materialien ist ebenfalls unterschiedlich.

Eine andere Sache, die schwer zu übersehen ist, ist das Finish, trockenes Carbon erzeugt im Autoklaven ein schönes und sauberes Gewebe, während nasses Carbon anders aussieht. Selbst durchschnittliches trockenes Carbon ist in Aussehen, Festigkeit und Gewicht viel besser als nasses Carbon.

Trockene Kohlefaser:

• Sauberes Gewebe, besseres Aussehen/Finish
• Deutlich stärker und haltbarer
• 50-60 % leichter als Nasskarbon

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Ölkühler-Lufteinlass-Frontstoßstange. Porsche 911 1974 bis 1989 ❭ 91150530800