Ölkühler-Steuer- und Regeleinheit. Porsche 958 Cayenne Diesel / 95B.1 Macan Diesel / 970 Panamera Diesel  ❭  95810673704

Ölkühler-Steuer- und Regeleinheit
Diese OE-konforme Ölkühler-Steuer- und Regeleinheit ist ein Ersatzbauteil des Kühlsystems, das in ausgewählten Porsche-Dieselmodellen verbaut wird. Sie trägt zur Steuerung des Kühlmittelstroms im Ölkühlerkreislauf bei und unterstützt so die korrekte Öltemperaturregelung und einen effizienten Motorbetrieb.

Passend für:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* Motorkennung: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* Motorkennung: CDUD,CTBA, CTBB,CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 - 2016
* Motorcode: CRCC, CRCB, CWJA

Diagramm-Referenznummer 19

Die Steuer- und Regeleinheit steuert den Kühlmittelstrom zum Ölkühler und trägt so dazu bei, dass das Motoröl die optimale Betriebstemperatur erreicht und beibehält. Durch die Regelung der Ölkühlerleistung unterstützt sie eine stabile Schmierung, einen effizienten Motorbetrieb und den langfristigen Schutz der internen Motorkomponenten.

Funktionen
• Regelt den Kühlmittelfluss durch den Motorölkühlerkreislauf
• Hilft bei der Kontrolle der Motoröltemperatur
• Unterstützt eine stabile Motorschmierung
• Hilft dabei, eine übermäßige Öltemperatur während des Betriebs zu verhindern
• Unterstützt eine effiziente Motoraufwärmung und Kühlungssteuerung
• Unterstützt das gesamte Kühlsystem und die Wärmemanagementfunktion
• OE-konformer Ersatz für ein verschlissenes, undichtes oder defektes Originalteil

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Ölkühler-Steuer- und Regeleinheit ist ständigen Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck, Vibrationen und altersbedingtem Verschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können interne Regelkomponenten oder Dichtungen ausfallen, was zu Kühlmittellecks, unzureichender Öltemperaturregelung, Überhitzungsproblemen oder Störungen im Kühlsystem führen kann. Der Austausch einer defekten Einheit stellt die korrekte Ölkühlerregelung wieder her und schützt den Motor vor temperaturbedingtem Verschleiß.

Wann ersetzen
• Kühlmittel tritt im Bereich der Ölkühler-Regeleinheit aus.
Die Öltemperatur ist höher als normal.
• Der Motor zeigt Warnmeldungen zu Überhitzung oder einem defekten Kühlsystem an.
• Das Gerät ist rissig, beschädigt, verstopft oder undicht.
• Kühlmittelrückstände oder -verfärbungen sind um das Bauteil herum sichtbar.
• Der Ölkühler, das Thermostat oder die zugehörigen Kühlmittelleitungen werden gewartet.
• Diagnoseprüfungen deuten auf einen Fehler in der Kühlung oder Temperaturregelung hin.
• Als vorbeugender Austausch bei größeren Reparaturen am Kühlsystem

Wo es am Auto Platz findet
Dieses Bauteil wird in den Motorkühlkreislauf und den Ölkühlerkreislauf integriert. Es befindet sich im Bereich des Ölkühlers/der Kühlmittelregelung und steuert dort den Kühlmittelstrom zur Unterstützung der Motoröltemperaturregulierung. Die genaue Position kann je nach Modell und Motorbauweise variieren.


Zugehörige Referenznummern
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