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Lambdasondenverlängerung mit zusätzlichem Filternetz für Porsche ❭ 00060612302

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Fahrzeugkompatibilität prüfen

Koblenz

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Product Information

Lambdasonden-Verlängerung mit zusätzlichem Filternetz für Porsche
Wichtig: Stellen Sie vor der Bestellung und Montage dieses Artikels sicher, dass genügend Freiraum vorhanden ist.

koblenz

Haben Sie Probleme mit Ihrer Motorkontrollleuchte?
Möchten Sie Cat-Bypass-Rohre oder einen frei fließenden Sportkatalysator in Ihrem Fahrzeug betreiben, ohne das DME (ECU) neu programmieren zu müssen?

Unser Adapter versetzt den Sauerstoffsensor etwa 1,5 Zoll vom Gasstrom weg. Dadurch wird in den meisten Fällen eine ausreichende Messung des Luft/CO-Verhältnisses erreicht und der Toleranzbereich zwischen den Sauerstoffsensoren vor und nach dem Kat erhöht. Darüber hinaus wird auch die Empfindlichkeit des Sauerstoffsensors reduziert, sodass Sie nahezu jede Auspuff- oder Katalysatorkonfiguration, einschließlich Bypassrohre, verwenden können, ohne Ihr Steuergerät neu programmieren zu müssen!

Wird nur für den 2. Sauerstoffsensor (nach dem Katalysator) verwendet. Sollte nur von Tunern eingebaut werden

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                            Universelle 90-Grad-O2-Abstandshalter mit Katalysatoren
                        
                        FSO2CAT90P
                    
Product InformationProduct Information

                            Fabspeed Universal 90 Grad O2 Spacer mit Katalysatoren

Produktdetails:
 Universelle O2-Distanzstücke mit Katalysatoren schrubben den Auspuff und verlängern den Abstand zwischen dem/den O2-Sensor(en) und dem Abgasstrom, um die Wahrscheinlichkeit einer CEL zu verringern.

 Wir haben unsere O2-Spacer noch einen Schritt weiter gebracht. Die Werks-ECU vergleicht die Messwerte von zwei Sauerstoffsensoren, um die Wirksamkeit der Katalysatoren zu messen. Wenn ein Kat- oder Kat-Bypass-Rohr mit hohem Durchfluss verwendet wird, erreichen die Abgase den O2-Sensor schneller und ungereinigt, was zu einer hohen Wahrscheinlichkeit führt, dass ein CEL ausgelöst wird. Unsere O2-Abstandshalter ziehen die sekundären Sauerstoffsensoren aus dem direkten Gasfluss zurück und stellen das Gleichgewicht wieder her, das das Steuergerät bei der Verwendung von Aftermarket-Katalysatoren oder Cat-Bypass-Rohren benötigt. Die hochwertigen eingebauten Katalysatoren schrubben das Abgas, um die Wahrscheinlichkeit einer CEL weiter zu verringern. Zwei Anpassungsoptionen und das zweiteilige Design ermöglichen eine Anpassung, um die bestmögliche Passform und Ergebnisse zu erzielen.

MERKMALE:
 Passend für die meisten Marken und Modelle weltweit
 Kompatibel mit allen Fabspeed Motorsport Header-, Sport Cat- und Catbypass-Produkten
 Minimiert das Auslösen der CEL, indem der O2-Sensor weiter vom Abgasstrom entfernt und Abgase gewaschen werden
 Außengewinde in vorhandene M18 x 1,5 O2-Stöpsel
 Abmessungen des Abstandhalterkörpers: 3 3/4" L x 1 1/2" B x 1 1/2" H
 Einbaumaße: 1" L x 1" B x 1" H (ohne Gewindeteil)
 1" Tiefe der Gewinde an den Beschlägen für Anpassungen

WICHTIGE NOTIZEN:
 Nur zur Verwendung an nachgeschalteten Sauerstoffsensoren
 Dieses Produkt kann die Einhaltung der Emissionsvorschriften nicht garantieren
 Universelle Ausstattung
                        
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                            OBD-FEHLERLÖSCHGERÄT für Fahrzeuge mit CAN-Bus ab 2008 inkl. OBD-Verlängerungskabel
                        
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Product InformationProduct Information

                            Sie kennen das Problem: Moderne Motorsteuergeräte können bereits auf kleinste Änderungen am System reagieren und Fehlercodes registrieren.

 Mit dem OBD-Killer haben wir eine universelle Lösung geschaffen.
 Das Gerät prüft zyklisch auf anstehende und permanente Fehlercodes und löscht diese.

 Auf Wunsch können Fehlercodes oder ganze Klassen isoliert werden.
 Tritt ein Fehler außerhalb der erwarteten Fehlerklassen auf, stoppt der Löschvorgang.
 Somit bleibt die Funktionalität des Fehlerspeichers erhalten.

 Wir präsentieren die neue Generation des OBD-Killers

 Lehrbar
 Der neue OBD-Killer lernt die eingegebenen Fehlercodes und ist somit für alle abgasbedingten, sporadischen Fehler geeignet

 Automatisch
 Während der Fahrt wird das Motorsteuergerät in Echtzeit auf sporadische Fehler überwacht

 Schnell
 Bereits vorhandene Fehlercodes werden gesperrt
 Noch bevor eine Fehlermeldung eingetragen wird

 Universal
 Für fast alle Fahrzeuge ab 2008
 (einige frühere Autos werden möglicherweise unterstützt)

 Was ist der OBD-Killer?

 „OBD“ steht für „On-Board-Diagnose“, die standardisierte Diagnoseschnittstelle von Kraftfahrzeugen.
 Der OBD-Killer ist ein kompaktes Elektronikmodul, das einfach in diesen Diagnoseport gesteckt wird.
 Dort überwacht es die Fehlermeldungen des Motorsteuergeräts in Echtzeit auf mögliche Einträge.
 Wenn ein anstehender Fehler im Speicher erkannt wird, blockiert der OBD-Killer ihn, bevor der Fahrer eine Meldung auf dem Kombiinstrument/Check Engine sieht, dass „MIL“ aufleuchtet.

 Sobald eine unbedenkliche Fehlermeldung registriert wird, greift der OBD-Killer sofort ein,
 beseitigt die anstehende Fehlermeldung, bevor es zu einem Eintrag im eigentlichen Fehlerspeicher kommt.
 Wenn vor der Verwendung des OBD-Killers bereits ein Fehlercode eingegeben wurde, wird dieser ebenfalls entfernt.

 Für welche Fahrzeuge ist der OBD Killer geeignet?

 Der OBD-Killer kann bei allen Fahrzeugen ab Modelljahr 2008 verwendet werden.
 Es gibt auch Fahrzeuge, die bereits in den Jahren zuvor den notwendigen Standard unterstützen.
 Diese Fahrzeuge können erkannt werden, wenn die Pins 6 und 14 am OBD-Diagnoseport belegt sind.
 Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um einen Diesel-, Gas-, Erdgas- oder LPG-Motor handelt.

 Einige Motorsteuergeräte unterstützen das Löschen von Fehlercodes während der Fahrt nicht.
 Für diese Fahrzeuge ist der OBD-Killer dann nicht geeignet.

 Welche Fehler blockt der OBD Killer?

 Der OBD-Killer ist lernfähig und kann grundsätzlich alle abgasrelevanten Fehlercodes blockieren.
 Während der Installation lernt der OBD-Killer die registrierten Codes als erwartete Fehler. Dieser Vorgang kann beliebig oft wiederholt werden.
 Einer der häufigsten Fehler ist zB im Zusammenhang mit verkokten AGR-Ventilen Code P0401. und der Fehlercode P0420 tritt sehr häufig auf zB gealterte Katalysatoren.
 Es löscht auch herstellerspezifische Codes, die nicht dem OBD-Standard entsprechen.
 Sobald eine nicht „Taught/Programmed“ Fehlermeldung kommt, greift der OBD-Killer nicht ein.
 Somit bleibt bei allen anderen Fehlermeldungen die volle Funktionalität von Fehlerspeicher und Motorkontrollleuchte erhalten.

 Wo wird der OBD-Killer eingesetzt?

 Der OBD-Killer ist ideal für alle sporadisch auftretenden, abgasbedingten Fehler wie z. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (Abgasrückführung): Nach einer Reparatur der Abgasrückführung kommt es häufig zu sporadischen Fehlermeldungen, die oft nicht ausreichend geklärt werden können. Der OBD-Killer ist hier eine günstige Alternative zum mehrfachen Austausch aller Komponenten.
 Ansonsten die Fehlerklasse des Katalysators (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
 Oft meldet das Motorsteuergerät immer wieder einen defekten Katalysator, obwohl dieser noch in Ordnung ist.
 Das kommt zum Beispiel beim Einsatz von Sportkatalysatoren vor.
 Bei Leistungssteigerungen oder ungeklärten Turboladerproblemen tritt häufig der Fehlercode P0234: Ladedruckgrenze überschritten auf.

 Was mache ich bei einem Fahrzeugwechsel?

 Bei einem Fahrzeugwechsel können Sie den OBD-Killer für alle Fahrzeuge ab Baujahr 2008 weiterverwenden.
 Erkennt der OBD-Killer nach dem Einbau eine neue Fahrgestellnummer, werden alle gelernten Werte zurückgesetzt.
 Der OBD-Killer wirkt dann wie neu.

 Werden Reparaturen überflüssig?

 Nein.
 Wenn bei einem Fehler bereits eine Reparatur durchgeführt wurde, dieser dann aber vorzeitig oder zu häufig wieder auftritt oder nicht behebbar ist oder bei der Diagnose kein Fehler gefunden wurde.
 Anstatt alle Teile erneut auszutauschen, ist der OBD-Killer die bessere Lösung für den Geldbeutel und schont die Umweltressourcen.

 NB. OBD Killer ist nicht in der Lage, Fehlercodes anzuzeigen und wird lediglich "beigebracht", welche Codes zu blockieren sind, indem das Gerät in die Diagnosesteckdose gesteckt, ausgesteckt und wieder eingesteckt wird. An diesem Punkt wird der protokollierte Fehlercode vom OBD-Killer blockiert oder gelöscht. Ein generischer Codeleser, der Motorfehlercodes anzeigen kann, wäre erforderlich, wenn Sie dem OBD-Killer "beibringen", zu überprüfen, welche Codes Sie ihm zum Blockieren / Löschen beibringen.
 Nur "Teach"-Codes, die Sie kennen, schaden Ihrem Fahrzeug nicht.

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                            Verschlussschraube für Lambda-Bohrung, M18x1,5 mm. Porsche 924 / 944 / 993 / 996 GT3 / 986 Boxster / 997
                        
                        90021901500/1
                    
Product InformationProduct Information

                            Verschlussschraube für Lambda-Bohrung, M18x1,5 mm.

Passform:
 Porsche 924S 2,5 l 1987–88 (Motor M44.09/M44.10)
 Porsche 944 2,5 l 1987–90 (Motor M44.09/M44.10)
 Porsche 944 Turbo 2.5L 1985-91
 Porsche 944S 2,5 l 1986–88 (Motor M44.40)
 Porsche 944 2.7L 1988-89
 Porsche 944 3.0L 1988-91
 Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
 Porsche 968 3.0L 1991-95
 Porsche 986 Boxster 2,5 l 1996–99 (Motor M96.20)
 Porsche 986 Boxster S 2,7 l-3,2 l 1999-04
 Porsche 993 3,6 l - 3,8 l 1993-97
 Porsche 997 3,6 l 2004–08 (Motor M95.05)
 Porsche 997 3,8 l 2004–08 (Motor M97.01)

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 Diagramm Ref. Nr. 20

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