PAGID RS Fast Road und Race Bremsbeläge E8006 (OE-Teilenummer 99735294901)  ❭  E8006RS14

PAGID RS Fast Road und Race-Bremsbeläge E2405/T5104 (OE-Teilenummer 99635294903 / 99735193904)



Dieses Produkt passt für:

Porsche 986 Boxster S 3.2 99-05 Front*
Porsche 987 Boxster S 3.2 05>> Vorne
Porsche 987C Cayman 06>> Vorne
Porsche 996 3.4/3.6 97-05 Vorne*

Porsche 997 3.6L C2/C4* 05-09 Vorne
*Nicht S 3.8L
Porsche 997 3.6L C2/C4* 09>> Vorne
*Nicht S 3.8L

Porsche 996 C4S 02-05 Hinten*
Porsche 996 GT2 02-05 Hinten
Porsche 996 GT3 MKI 99-01 Hinten*
Porsche 996 GT3 / GT3 RS MKII 02-05 Hinten*
Porsche 996 3.6L Turbo 02-05 Hinten*
Porsche 997 3.8L C2S/C4S 05-09 Hinten
*Diese Autos benötigen neue Bremsbelagsensoren 99761267701. Bitte legen Sie sie in Ihren Warenkorb.

Porsche 718 Boxster 2,0 l 2016>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Boxster T 2,5 l 2019>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Boxster S 2,5 l 2016>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Boxster GTS 2,5 l 2020>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Boxster GTS 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Spyder 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] (HINTEN)

Porsche 718 Cayman 2,0 l 2016>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Cayman T 2,5 l 2019>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Cayman S 2,5 l 2016>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Cayman GTS 2,5 l 2020>> [Keramikbremsen] (HINTEN)
Porsche 718 Cayman GTS 4,0 l 2020>> [Keramikbremsen] (HINTEN)

PAGID Racing RS -Mischungen werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen im Rennsport gerecht zu werden und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.

RS 42 ist ein niedrigmetallisches, harzgebundenes Material, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Aufgrund seiner Eigenschaften eignet sich dieses Material für kleine Formelautos.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• MITTLERER ANFANGSBISS
• GUTE KÄLTEREIBUNG

EINSATZBEREICH: Klassischer Rallye-Belag und auch in kleinen Formel- und Tourenwagen sehr beliebt.

RS 44 eignet sich für Formelautos bis hin zu leichteren Pkw. Es ist ein niedrigmetallisches, harzgebundenes Material, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Der gleichmäßige Reibungsverlauf von kalt zu heiß macht dieses Material leicht zu verarbeiten.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• MITTLERER ANFANGSBISS
• AUSGEZEICHNETE MODULATION

ANWENDUNGSBEREICH: Sehr guter Hinterachsbelag für alle Fahrzeuge mit Frontmotor. Sehr beliebte Club-Rennmischung.

RS 14 bietet gute Allroundeigenschaften für viele Anwendungen. Es ist ein niedrigmetallischer, kunstharzgebundener Werkstoff mit Stahl- und Aramidfasern.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ERSTER BISS
• SEHR GUTE MODULATION UND KONTROLLIERBARKEIT
• GERINGER VERSCHLEISS UND BLEIBT BIS 700°C

ANWENDUNGSBEREICH: GT-Fahrzeuge, Tourenwagen für Clubrennen und Trackdays.


Informationen zum Thema Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen

Informationen zur Bremsbelaggröße

Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E2405

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

PAGID RS Fast Road- und Race-Bremsbeläge E2406/T5105 (OE-Teilenummer 99635293903)



Dieses Produkt passt für:

Porsche 996 3.4L / 3.6L 1997-05 (HINTEN)
Porsche 997 3.6LC / 3.6L C4 2005-09 (HINTEN)

Porsche 986 Boxster 2,5 l/2,7 l 1997–05 (HINTEN)
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999-05 (HINTEN)
Porsche 987 Boxster / Boxster S MKI & MKII 2005-12 (HINTEN)
Porsche 981 Boxster S 3.4L 2012-16 (HINTEN)
Porsche 981 Boxster GTS 3.4L 2014-16 (HINTEN)
Porsche 718 [982] Boxster 2.0L 2016>> (HINTEN)
Porsche 718 [982] Boxster S 2.5L 2016>> (HINTEN)

Porsche 987C Cayman / Cayman S MKI & MKII 200-12 (HINTEN)
Porsche 981C Cayman S 3.4L 2012-16 (HINTEN)
Porsche 981C Cayman GTS 3.4L 2014-16 (HINTEN)
Porsche 718C [982C] Cayman S 2.5L 2016>> (HINTEN)
Porsche 718C [982C] Cayman 2.0L 2016>> (HINTEN)

PAGID Racing RS -Mischungen werden entwickelt, um den neuesten Anforderungen im Rennsport gerecht zu werden und alle aktuellen ökologischen Standards der Automobilindustrie zu erfüllen oder zu übertreffen.

RS 42 ist ein niedrigmetallisches, harzgebundenes Material, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Aufgrund seiner Eigenschaften eignet sich dieses Material für kleine Formelautos.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• MITTLERER ANFANGSBISS
• GUTE KÄLTEREIBUNG

EINSATZBEREICH: Klassischer Rallye-Belag und auch in kleinen Formel- und Tourenwagen sehr beliebt.

RS 44 eignet sich für Formelautos bis hin zu leichteren Pkw. Es ist ein niedrigmetallisches, harzgebundenes Material, das Stahl- und Aramidfasern enthält. Der gleichmäßige Reibungsverlauf von kalt zu heiß macht dieses Material leicht zu verarbeiten.

• MITTLERER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• MITTLERER ANFANGSBISS
• AUSGEZEICHNETE MODULATION

ANWENDUNGSBEREICH: Sehr guter Hinterachsbelag für alle Fahrzeuge mit Frontmotor. Sehr beliebte Club-Rennmischung.

RS 14 bietet gute Allroundeigenschaften für viele Anwendungen. Es ist ein niedrigmetallischer, kunstharzgebundener Werkstoff mit Stahl- und Aramidfasern.

• MITTELHOHER REIBUNGSKOEFFIZIENT
• GUTER ERSTER BISS
• SEHR GUTE MODULATION UND KONTROLLIERBARKEIT
• GERINGER VERSCHLEISS UND BLEIBT BIS 700°C

ANWENDUNGSBEREICH: GT-Fahrzeuge, Tourenwagen für Clubrennen und Trackdays.


Informationen zum Thema Reibung vs. Temperatur

Informationen zu den Eigenschaften von Rennmischungen

Informationen zur Bremsbelaggröße


Verkauft als Satz mit 4 Bremsbelägen für eine Achse.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

E2406

Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern

Titan-Hitzeschilde für Bremsbeläge, vorne.

Dieses Produkt passt:
#Vorderseite#
Porsche 981, 718 Cayman Basis, S und GTS (2.5L Turbo)
passt nicht für GT4- oder GTS 4.0-Fahrzeuge

Das Problem des Siedens der Bremsflüssigkeit wird einfach auf die Wärmeübertragung von den Rotoren und Bremsbelägen direkt in die Flüssigkeit durch die Bremssattelkolben zurückgeführt. Wenn Bremsflüssigkeit kocht, setzt sie Luft frei, die normalerweise Teil der Molekularstruktur der Flüssigkeit ist. Diese Luft ist natürlich komprimierbar, und das Bremspedal geht auf den Boden, anstatt die Bremssattelkolben zu bewegen. Serienautos leiden an Streckentagen eher darunter, da sie normalerweise nicht über die umfangreichen Kühlkanäle und exotischen Bremsmaterialien wie echte Rennwagen verfügen. Echte reine Rennbremssättel werden aus einem Grund im Allgemeinen mit Titan-Bremssattelkolben geliefert. Titan als Material hat eine geringe Wärmeleitfähigkeit. Dies bedeutet, dass es Wärme sehr schlecht überträgt. Was gut ist, wenn Sie versuchen, Ihre Flüssigkeit kühl zu halten.

Die Girodisc-Lösung zur Verhinderung des Siedens von Flüssigkeit besteht darin, eine dünne Titanscheibe zwischen der Bremsbelagrückseite und den Kolben zu verwenden, um zu verhindern, dass die Bremswärme auf die Kolben und die Flüssigkeit übertragen wird. Hier ist ein Vergleich von Materialien und ihren relativen Wärmeleitfähigkeitswerten:

Titan 6AL-4V 6,7 W/mk
Stahl 52 W/mk
Aluminium 130 W/mk

Sie können sehen, dass Titan weit weniger Wärme überträgt als Stahl und insbesondere Aluminium. Für Autos, die harte oder mehrere Streckentage erleben werden, sind diese Unterlegscheiben ein billiger Schutz davor, das Pedal zu verlieren, weil sie zur falschen Zeit kochen und den Tag sehr teuer machen.

Wasserstrahlschnitt auf exakte Größe, kein Schneiden, Schleifen oder Fluchen erforderlich.

Preis gilt pro Achse (vier Stück)