Motoröltank 911 2.0L / 2.2L 01/1963-12/1971 intern über Motorraum befüllt  ❭  91110700169

Motoröltank
Originale Montage. Die Position der Halterungen muss möglicherweise angepasst werden.

Stellen Sie die Zuverlässigkeit des Schmiersystems Ihres klassischen Porsche mit diesem OE Match Motorölbehälter wieder her, der für die Porsche 911 2.0L und 2.2L Modelle entwickelt wurde, die von Januar 1963 bis Dezember 1971 hergestellt wurden. Diese Version ist für Fahrzeuge mit Öleinfüllöffnung im Motorraum konzipiert.

Passend für:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1969-1971 2.2L LWB (F)

Diagramm-Referenznummer 29

* Typ, bei dem das Öl von innen im Motorraum eingefüllt wird . Diese Öltanks benötigen keinen Ölstandsgeber, da die umgebende Wand zu dick ist. Sie können für Fahrzeuge ohne Ölstandsgeber verwendet werden, jedoch muss dann eine Blindplatte angebracht werden.

Dieser nach Originalausrüstungsspezifikationen gefertigte, hochwertige Ersatzöltank bietet das korrekte Fassungsvermögen, die erforderlichen Befestigungspunkte und Rohranschlüsse für das Porsche-Trockensumpfschmiersystem. Er ist die ideale Lösung zum Austausch korrodierter, beschädigter oder undichter Originaltanks bei Restaurierungs- oder Motorüberholungsprojekten.

Der Trockensumpf-Öltank ist eine der wichtigsten Komponenten jedes klassischen luftgekühlten Porsche-Motors. Er speichert, kühlt und versorgt den Motor mit Öl und gewährleistet so eine konstante Schmierstoffversorgung unter allen Fahrbedingungen, selbst bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit und hohen Drehzahlen.

Welche Funktion hat der Motoröltank?

Anders als bei einem herkömmlichen Nasssumpfmotor verwendet der Porsche-Sechszylinder-Boxermotor ein Trockensumpfschmiersystem, bei dem das Motoröl in einem separaten externen Tank gelagert wird.

Der Öltank erfüllt mehrere lebenswichtige Funktionen:

• Speichert den Ölvorrat des Motors.
• Versorgt die Druckpumpe mit Öl.
• Empfängt über die Ölrückförderpumpe vom Motor zurückgeführtes Öl.
• Unterstützt die Ölkühlung.
• Ermöglicht die Trennung der Luft vom zurückfließenden Öl vor der Wiederumwälzung.
• Gewährleistet eine konstante Ölversorgung auch bei sportlicher Fahrweise und Kurvenfahrt.

Der Öltank ist von grundlegender Bedeutung für die legendäre Zuverlässigkeit des luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors von Porsche.

Warum muss der Öltank ausgetauscht werden?

Nach jahrzehntelangem Einsatz weisen die originalen Öltanks häufig altersbedingte Schäden und Umwelteinflüsse auf.

Häufige Ursachen sind:

• Innere Korrosion.
• Äußerer Rost, verursacht durch Straßenfeuchtigkeit.
• Steinschlagschäden.
• Materialermüdung an Schweißnähten.
• Ölverschmutzung durch angesammelte Ablagerungen.
• Vorschaden durch einen Unfall.
• Durch unsachgemäße Reparaturen verursachte Verzerrungen.

Der Austausch eines beschädigten Öltanks trägt zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit des Schmiersystems bei und schützt Ihren Motor vor kostspieligen Schäden.

Symptome eines defekten Motoröltanks

Typische Warnzeichen sind:

• Motorölverlust.
• Korrosion im unteren Bereich des Tanks.
• Rost an den Schweißnähten.
• Ölflecken unter dem Fahrzeug.
• Verunreinigtes Motoröl.
• Beschädigte Rohrverbindungen.
• Mangelhafte Abdichtung der Verbindungsstücke.

Jegliches Ölleck im Schmiersystem sollte umgehend untersucht werden, um einen niedrigen Ölstand und mögliche Motorschäden zu verhindern.

Wann sollte der Motoröltank ausgetauscht werden?

Ein Austausch wird empfohlen, wenn:

• Es entstehen Öllecks.
• Korrosion wird sichtbar.
• Restaurierung eines klassischen Porsche.
• Durchführung einer kompletten Motorüberholung.
• Beschädigte Schmierkomponenten austauschen.
• Eine interne Kontamination kann nicht entfernt werden.
• Der Panzer wurde durch einen Unfall beschädigt.

Der Einbau eines neuen OE Match Öltanks trägt zur Wiederherstellung einer zuverlässigen Schmierung und zur langfristigen Zuverlässigkeit des Motors bei.

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