Schaltmanschette, 3. - 4. Gang. Porsche 911 1966-77  ❭  91130241110

Schaltmanschette, 3. - 4. Gang
Diese OE Match-Schalthülse ist eine Ersatz-Synchronhülse für den 3. und 4. Gang bei Porsche 911 Modellen der Baujahre 1966 bis 1977. Sie ist so konstruiert, dass sie in Passform und Funktion dem Original entspricht und so zu einem reibungslosen und präzisen Gangwechsel beiträgt.
Einzeln erhältlich

Passend für:
Porsche 911 1966-71 901 Getriebe
Porsche 911 1972-77 915 Getriebe
für schmale Führungshülse

Diagramm-Referenznummer 13

Die Schalthülse ist Bestandteil der Getriebesynchronisation. Beim Gangwechsel bewegt sie sich, um den eingelegten Gang einzurasten, und arbeitet dabei mit der Synchronnabe, den Synchronringen und den Schaltklauen zusammen, um einen sauberen Schaltvorgang zwischen dem 3. und 4. Gang zu gewährleisten.

Funktionen
• Ersetzt den Synchronring/die Schalthülse für den 3. und 4. Gang.
• Hilft beim korrekten Einlegen des 3. und 4. Gangs.
• Unterstützt reibungslose und präzise Gangwechsel
• Kompatibel mit Synchronnabe, Synchronringen und Schaltklauen
• Hilft dabei, Probleme bei der Gangwahl beim Austausch verschlissener Komponenten zu reduzieren.
• Geeignet für Getriebeüberholungen und Getriebereparaturen
• OE-kompatibler Ersatz für den Service von klassischen Porsche-Getrieben.

Warum sollte dieses Teil ausgetauscht werden?
Die Schaltmanschette kann durch häufiges Schalten, hohe Laufleistung, mangelhafte Schmierung, verschlissene Synchronteile oder unsachgemäße Behandlung des Getriebes verschleißen. Eine verschlissene oder beschädigte Manschette kann zu Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge, Knirschen, Blockieren, Herausspringen des Ganges oder einem schlechten Schaltgefühl führen. Der Austausch der Manschette im Rahmen einer Getriebeüberholung trägt dazu bei, die korrekte Funktion der Synchronringe und ein zuverlässiges Einlegen der Gänge wiederherzustellen.

Wann ersetzen
• In diesem Abschnitt ist der 3. oder 4. Gang schwer einzulegen.
• Die Gangwechsel fühlen sich hakelig, rau oder ungleichmäßig an.
• Beim Schalten vom 3. in den 4. Gang treten Knirschen oder Ruckeln auf.
• Das Getriebe springt aus dem Gang.
• Die Zähne der Hülse sind abgenutzt, abgebrochen, abgerundet oder beschädigt
• Die Synchronringe, Naben oder Schaltklauen werden ersetzt
• Das Getriebe wird überholt oder geprüft.

Wo es am Auto Platz findet
Diese Schalthülse wird in die Synchroneinheit des Getriebes für den 3. und 4. Gang eingesetzt. Sie ist Bestandteil des internen Gangwahlsystems des Getriebes und muss gemäß der werkseitigen Getriebekonfiguration eingebaut werden.

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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