Kraftstoff-Banjo-Anschluss vom Dosierkopf zur Einspritzleitung. Porsche 911 Turbo / 964 Turbo  ❭  99921500202

Kraftstoff-Banjo-Anschluss – Dosierkopf an Kraftstoffeinspritzleitung
Einzeln erhältlich – 6 Stück pro Auto erforderlich

Hochwertiger Kraftstoff-Banjo-Anschluss zur Verbindung des Dosierkopfes (Kraftstoffverteiler) mit der Kraftstoffeinspritzleitung bei Porsche 911 Turbo und 964 Turbo Modellen von 1978 bis 1994.

Passend für:

• Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) TURBO 3,3 L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Diagramm-Referenznummer 3

Diese präzisionsgefertigte Armatur ist eine Schlüsselkomponente des Bosch CIS (Continuous Injection System) und gewährleistet eine genaue und gleichmäßige Kraftstoffzufuhr vom Dosierkopf zu den Einspritzdüsen. Korrekte Abdichtung und Durchfluss sind unerlässlich für den Kraftstoffdruck und die Motorleistung, insbesondere bei Turbomotoren.

Diese Banjo-Verschraubung wird nach OEM-Standards gefertigt und bietet präzise Passform, zuverlässige Abdichtung und Langlebigkeit unter den Bedingungen von Hochdruck-Kraftstoffsystemen. Dadurch eignet sie sich ideal für die Restaurierung, Wartung oder Reparatur von klassischen Porsche-Turbo-Kraftstoffsystemen.

Hauptmerkmale

• Kraftstoff-Banjo-Anschluss für die Verbindung von Dosierkopf und Einspritzleitung
• Passend für Porsche 911 Turbo und 964 Turbo (1978–1994)
• Entwickelt für Bosch CIS-Kraftstoffeinspritzsysteme
• Unterstützt die Kraftstoffzufuhr unter hohem Druck
• Gewährleistet eine sichere, leckagefreie Verbindung
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
• Robuste Konstruktion für langfristige Zuverlässigkeit

Funktion und Zweck

Diese Banjo-Verschraubung ist ein wichtiger Bestandteil des CIS-Kraftstoffsystems.

Es hilft dabei:
• Schließen Sie die Einspritzleitungen an den Dosierkopf (Kraftstoffverteiler) an.
• Korrekten Kraftstoffdruck und Kraftstoffzufuhr aufrechterhalten
• Gewährleistung einer leckagefreien Abdichtung unter hohem Druck
• Gewährleistet einen gleichmäßigen Kraftstofffluss zu den Einspritzdüsen
• Ermöglicht einen reibungslosen Motorlauf und hohe Effizienz

Warum Kraftstoff-Banjo-Anschlüsse austauschen?

Im Laufe der Zeit können Kraftstoffleitungen durch Druck, Hitze und Alterung verschleißen.

Häufige Probleme sind:
• Kraftstofflecks an den Einspritzleitungsanschlüssen
• Abgenutzte oder beschädigte Dichtflächen
• Korrosion durch Kraftstoffeinwirkung
• Ungleichmäßiger Kraftstoffdruck oder ungleichmäßige Kraftstoffzufuhr

Durch den Austausch verschlissener Armaturen wird ein sicherer Betrieb gewährleistet und die korrekte Funktion des Kraftstoffsystems wiederhergestellt.

Zugehörige Referenznummern
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