Schraubensatz für Federbeine Vorderachse. Porsche 924 / 944 / 968  ❭  1123

Stoßdämpfer-Dichtkappe. VORDERSEITE



Passt:
Porsche 964 Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1994-98
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 997 GT2 2007-09
Porsche 997 GT2-RS 2010>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11
Porsche 991 GT2
Porsche 991 GT3 2014 - 2021

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Diagramm Nr. 17

Zugehörige Referenznummern
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96434318680

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Obere Federbeinhalterung des Stoßdämpfers. Vorne .



Passform:
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012-16
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S 017>>
Porsche 991 Turbo 2014>>
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 982C Cayman 2017>>

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Diagramm Ref. Nr. 3

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134301502

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Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers.
Der originale Porsche-Anschlagpuffer für die Vorderachse (Teilenummer 99134330103) ist ein Original-Porsche-Fahrwerksbauteil, das die Vorderachs-Stoßdämpferbaugruppe vor übermäßiger Kompression unter hoher Belastung schützt. Der hochwertige Anschlagpuffer aus Polyurethan/Gummi wird am Federbein montiert und dient als zusätzliches Dämpfungselement. Er trägt dazu bei, Metall-auf-Metall-Kontakt bei sportlicher Fahrweise, starkem Bremsen, unebenen Fahrbahnen oder maximalem Federweg zu verhindern.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM
Porsche 981C Cayman (2014–2016) mit PASM

Porsche 982 Boxster ab 2017 mit PASM
Porsche 982C Cayman ab 2017 mit PASM

Porsche 991.1 Carrera / Turbo 2012 - 2016 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)
Porsche 991.2 Carrera / Turbo 2017 - 2019 Fahrzeuge mit PASM (ausgenommen Standard- und Sportfahrwerk)

Diagramm-Referenznummer 6

Dieses Bauteil ist unerlässlich für den Fahrkomfort, die Stabilität der Federung und die korrekte Funktion der Stoßdämpfer. Mit der Zeit können die Anschlagpuffer durch Temperaturschwankungen, Alterung, Feuchtigkeit und wiederholte Federungsbeanspruchung verschleißen, was zu Rissen, einem Zusammenbrechen oder einer verminderten Dämpfungsleistung führen kann. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer trägt dazu bei, den ordnungsgemäßen Schutz der Federung wiederherzustellen und sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer über seinen gesamten Federweg einwandfrei funktioniert.

Funktionen & Technische Rolle
• Schützt den vorderen Stoßdämpfer bei vollständiger Einfederung.
• Verhindert harte Aufsetzvorgänge
• Hilft dabei, die korrekte Fahrwerksgeometrie unter Last aufrechtzuerhalten.
• Reduziert Schäden an Stoßdämpfern und Federbeinen durch übermäßigen Federweg
• Unterstützt die Vibrationsdämpfung und den Fahrkomfort
• Unterstützt eine optimale PASM-Federungsleistung
• Konstruktion aus Materialien in Erstausrüsterqualität für lange Haltbarkeit

Passform / Position am Auto
• Vorderradaufhängung
• Passt für die linke oder rechte Seite
• Montiert an der vorderen Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe

Der vordere Anschlagpuffer ist ein wichtiges Schutzbauteil des Porsche-Fahrwerks. Bei starker Kurvenfahrt, plötzlichen Stößen, aggressiver Fahrweise oder unebenen Straßenverhältnissen kann das Fahrwerk schnell einfedern. Ohne einen einwandfrei funktionierenden Anschlagpuffer kann ein übermäßiger Federweg Stoßdämpfer, Federbeinlager, Federbein und andere Fahrwerkskomponenten beschädigen.

Ein verschlissener oder defekter Anschlagpuffer kann zu lauten Fahrwerksgeräuschen, vermindertem Fahrkomfort, schlechterer Dämpfungskontrolle und vorzeitigem Stoßdämpferverschleiß führen. Der Austausch verschlissener Anschlagpuffer durch Original Porsche Komponenten trägt dazu bei, die werkseitige Fahrwerksperformance zu erhalten, teure Fahrwerkskomponenten zu schützen und die präzisen Fahreigenschaften zu bewahren, für die Porsche Fahrzeuge bekannt sind.

Wann austauschen? Tauschen Sie den Anschlagpuffer des vorderen Stoßdämpfers aus, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Rissiges, gespaltenes oder brüchiges Gummimaterial
• Klapper- oder Durchschlaggeräusche der Federung
• Übermäßige Härte beim Überfahren von Unebenheiten
• Öllecks oder Beschädigungen im Bereich des Stoßdämpfers
• Überholung der Radaufhängung oder Austausch der Stoßdämpfer
• Sichtbare Druckschäden oder Abnutzungserscheinungen
• Reduzierte Dämpfungsleistung der Federung
• Fahrwerkskomponenten mit hoher Laufleistung oder Alterung

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

99134330103

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