Antriebswelle. Porsche 968 Handbuch  ❭  94433203

Nabenmutter selbstsichernd mit Unterlegscheibe.
Verkauft pro Stück

Passform:
Porsche 981 Boxster Spyder – 2016 (vorne und hinten)
Porsche 981 Cayman GT4 – 2016 (Vorne und Hinten)
Porsche 718 Boxster – ab 2017 (vorne und hinten)
Porsche 718 Cayman – ab 2017 (vorne und hinten)
Porsche 991.2 – 2016 bis 2019 (Vorne und Hinten)
Porsche 991.2 Turbo – 2017 bis 2020 (vorne und hinten)
Porsche 991 GT3 / GT3 RS – 2014 bis 2021 (Vorne und Hinten)
Porsche 991 GT2 – 2017 bis 2019 (Vorne und Hinten)

Porsche 992.1 – 2019 bis 2024 (Vorne und Hinten)
Porsche 992 GT3 / GT3 RS – 2021 bis 2024   (Vorne und Hinten)
Porsche 971.1 Panamera 4 / 4S / GTS / Turbo – 2017 bis 2020 4WD-Fahrzeuge (vorne und hinten)
Porsche 971.2 Panamera 4 / 4S / GTS / Turbo – 2021 bis 2023 4WD-Fahrzeuge (vorne und hinten)
Porsche 9J1 Taycan – 2020 bis 2024 (Vorne und Hinten)

Diagrammreferenz Nr. 6

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

WHT007021

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Schutzring für Antriebswelle.
Stückweise verkauft.

Passform:
Porsche 92A Cayenne (958) 3,6 l Benzin 2010>>2017 (NUR RECHTE SEITE)
Porsche 92A Cayenne (958) 4,2 l Diesel 2010>>2017 (NUR RECHTE SEITE)
Porsche 92A Cayenne S / GTS / Turbo / Turbo S (958) 4,8 l Benzin 2010>>2017 (NUR RECHTE SEITE)
Autos mit Optionscodes:

1Y0 - Ohne Vorder- /Hinterachssperre (Ohne Vorder-/Hinterachssperre)
1Y1 - Differentialsperre, hinten, Mittendifferentialsperre

Porsche 95B.1 Macan MKI 2014>>2018

Porsche 95B.2 Macan MKII 2019>>2021
Autos mit Optionscodes:
1Y0 - Ohne Differenzialsperre
1Y1 – Differenzialsperre am Hinterachsdifferenzial

Porsche 970 Panamera MKI 2009>>2013
Autos mit Optionscodes:
219 - Differenzial
220 - Sperrdifferential 40%
221 - PTV Plus, El, Kontrollierte Hinterachs-Differenzialsperre

Porsche 970 Panamera MKII 2014>>2016
Autos mit Optionscodes:
219 - Differenzial
221 - PTV Plus, El, Kontrollierte Hinterachs-Differenzialsperre

Porsche 971.1 Panamera MKI 2017>>2020

Porsche 971.2 Panamera MKII 2021>>2023
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
A8C - "Standard"-Ausrüstung
A8H - "Turbo"-Ausrüstung
GH1 – Ohne Hinterachs-Differentialsperre
E0A - Keine Kampagnenversion, Grundausstattung
E0W – GTS-Version
A8F - "S"-Ausrüstung
0K3 – Hybridantriebssystem PHEV
GH3 – PTV Plus (kontrollierte Hinterachs-Differenzialsperre)

Porsche 976 Panamera 2023>>
Autos mit Optionscodes:
0K0 – Ohne alternatives Antriebssystem
GH1 – Einfaches Hinterachsdifferenzial
FM0 – Grundkenntnisse
FN7 - GTS
0K3 – Hybridantriebssystem PHEV
FN0 – „S“-Variante
GH3 – Hinterachsdifferenzial mit Differenzialsperre (aktiv/passiv)

Diagramm Ref Nr. 2

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

7PP501811

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Antriebswelle, hinten.
Die Antriebswelle/das CV-Gelenk wird bei Porsche Panamera (Typ 971) Modellen verwendet. Sie ist eine komplette Antriebskomponente, die das Motordrehmoment vom Differential auf das Rad überträgt und gleichzeitig die Federungsbewegung ermöglicht sowie eine gleichmäßige und vibrationsfreie Kraftübertragung gewährleistet.
Einzeln erhältlich, passend für die linke und rechte Seite.

Passend für:
Porsche 971.1 Panamera / Panamera S 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera / Panamera S 2021 - 2024
Autos mit:
* Optionscode: A8C – Standardausstattung
* Optionscode: A8F - 'S'-Ausstattung
* Optionscode: GH1 – Ohne Hinterachsdifferenzialsperre
* Nicht für Hybridmodelle

Diagramm-Referenznummer 1

Diese Antriebswellenbaugruppe wurde nach Porsche-Spezifikationen für die Panamera 971-Plattform entwickelt. Sie verfügt über präzisionsgefertigte Gleichlaufgelenke an beiden Enden, eine ausgewuchtete Welle und robuste Schutzmanschetten, die das Schmiermittel halten und Verunreinigungen fernhalten. Die Baugruppe ist für die direkte Montage mit korrektem Verzahnungseingriff, Montagegeometrie und Ausrichtung ausgelegt – dies gewährleistet einen einwandfreien Antriebsstrang und eine lange Lebensdauer.

Es überträgt die Drehbewegung vom Getriebe/Differential auf das angetriebene Rad und ermöglicht so den Vortrieb. Die Gleichlaufgelenke sorgen dafür, dass sich die Welle bei unterschiedlichen Winkeln während des Ein- und Ausfederns der Federung reibungslos bewegt, wodurch Traktion und Fahrkomfort erhalten bleiben.

Funktion:
• Überträgt das Motordrehmoment an die Radnabe
• Ermöglicht die Federungsbewegung über CV-Gelenke
• Gewährleistet eine gleichmäßige und konstante Stromversorgung
• Minimiert Geräusche, Vibrationen und Rauheit (NVH) im Antriebsstrang

Antriebswellen sind ständiger Drehmoment- und Bewegungsbelastung ausgesetzt. Verschleißte Gleichlaufgelenke oder beschädigte Manschetten können Klickgeräusche, Vibrationen, Fettverlust und ungleichmäßige Kraftverteilung verursachen. Der Austausch einer verschlissenen Baugruppe stellt die einwandfreie Funktion des Antriebsstrangs wieder her und schützt angrenzende Komponenten wie Radlager und Differentiale.

Wann ersetzen:
• Klicken oder Klappern beim Beschleunigen oder Lenken
• Vibrationen unter Last oder bei Geschwindigkeit
• Beschädigte oder undichte Achsmanschetten
• Bei der Inspektion wurde übermäßiges Spiel festgestellt
• Bei Wartungsarbeiten an der Aufhängung oder am Differential wurden Verschleißerscheinungen festgestellt

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

971501201AA

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