Gummianschlag für vorderen Stoßdämpfer. Porsche 992 Carrera / 992 Turbo / 992.2 / 992.2 Turbo  ❭  992412303A

Gummianschlag des vorderen Stoßdämpfers
Dieser originale Porsche OE Stoßdämpfer-Gummipuffer ist ein werkseitig verbautes Anschlagpuffer-/Zusatzfederelement für die Vorderachsaufhängung von Porsche 992 Modellen. Er wird am vorderen Stoßdämpfer montiert und dämpft Stöße bei maximaler Einfederung ab, wodurch Dämpfer und Fahrwerk vor harten Stößen geschützt werden. Gefertigt nach Porsche OE-Spezifikationen, gewährleistet er Passgenauigkeit, Langlebigkeit und die volle Leistungsfähigkeit des Fahrwerks.
Einzeln erhältlich , 2 Stück erforderlich – passend für linkes oder rechtes Federbein

Passend für:
Porsche 992 Carrera 2019 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung

Porsche 992 Turbo 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)

Porsche 992 (911) Dakar 2020 - 2024
Für Fahrzeuge mit adaptiver Federung
1BM - Standardfederung/Stoßdämpfung
2UM - Fahrgestell mit erhöhter Fahrzeughöhe 2

Porsche 992.2 Carrera 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
inkl. Fahrzeuge mit adaptiver Federung

Porsche 992.2 Turbo 2024>>
Für Fahrzeuge mit (Optionscode: 1BV) Sportfahrwerk/Stoßdämpfung
Für Fahrzeuge mit Standardausführung (Optionscode: 2UA) und geregeltem Federungssystem (Optionscode: 2UH)

Diagramm-Referenznummer 7

Der Gummipuffer wird bei starken Federbewegungen zusammengedrückt und wirkt als progressives Dämpfungselement, wenn der Stoßdämpfer seine maximale Kompression erreicht. Er trägt dazu bei, Stoßbelastungen zu absorbieren, die durch Folgendes verursacht werden:
• Straßenunebenheiten und Schlaglöcher
• Starkes Bremsen
• Dynamische Kurvenfahrt
• Kompression der Federung bei hoher Belastung
Dadurch werden Stoßdämpfer, obere Befestigung und Chassis geschützt, während gleichzeitig Fahrkomfort und Federungsstabilität erhalten bleiben.

Funktionen & Technische Rolle
• Schutz der Federung: Verhindert das Durchschlagen der Stoßdämpfer
• Stoßdämpfung: Dämpft starke Kompressionsbelastungen der Federung.
• Verbesserter Fahrkomfort: Reduziert harte Stöße und Vibrationsübertragung
• Fahrstabilität: Trägt dazu bei, das korrekte Federungsverhalten unter Last aufrechtzuerhalten.
• OEM-Präzision: Entwickelt nach Porsche-Werksvorgaben für exakte Passform und Dämpfungseigenschaften.

Passform / Position am Auto
• Einbauposition: Vorderachse
• Einbauort: An der vorderen Stoßdämpfer-/Federbeinbaugruppe montiert
• Seite: Links = Rechts
• System: Vorderradaufhängung und Dämpfungssystem

Der Anschlagpuffer schützt die Federung und den Stoßdämpfer vor hartem Durchschlagen bei starker Einfederung. Er trägt außerdem zur Aufrechterhaltung des Fahrkomforts, der Federungsstabilität und der optimalen Dämpfungsleistung bei.

Wann ersetzen
• Durchschlagen der Federung oder harte Stöße
• Rissiger, zusammengefallener oder beschädigter Gummi/Schaumstoff
• Klopfgeräusche von der Vorderradaufhängung.
• Bei der Überholung von Stoßdämpfern oder der Aufhängung
• Reduzierter Fahrkomfort oder verminderte Federungskontrolle

Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.

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